铝合金上盖和车头碗组制造技术

本实用新型专利技术公开一种铝合金上盖和车头碗组，其中，所述铝合金上盖包括：上盖主体，所述上盖主体具有相连通的上开口和下开口；和限位柱，所述限位柱有多个，且圆周均布设于所述上盖主体的内侧面，所述限位柱远离所述内侧面的一侧为圆弧面，所述限位柱通过所述圆弧面与前叉竖管的外侧面接触以实现卡接连接。本实用新型专利技术技术方案旨在提供一种方便安装、不影响现有装配以及减轻重量的铝合金上盖。装配以及减轻重量的铝合金上盖。装配以及减轻重量的铝合金上盖。

【技术实现步骤摘要】
铝合金上盖和车头碗组


[0001]本技术涉及自行车车头碗组
，特别涉及一种铝合金上盖和应用该铝合金上盖的车头碗组。

技术介绍

[0002]车头碗组是自行车的重要组成部件之一，起到连接车架和前叉的作用。
[0003]车头碗组包括上碗组和下碗组，上碗组和下碗组又由多个零部件组成，通过卡接或者螺纹连接的方式与头管或者前叉连接，以实现车架和车头的转动。
[0004]但本申请专利技术人在实现本申请实施例中技术技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：
[0005]用于组成上碗组的压铸铝上盖，在与前叉进行卡接连接时，是通过压铸铝上盖的内侧面与前叉竖管的外侧面接触以实现卡接连接，在安装时存在不便，且目前的压铸铝上盖重量较重，增加了生产成本。

技术实现思路

[0006]本技术的主要目的是提供一种铝合金上盖，旨在提供一种方便安装、不影响现有装配以及减轻重量的铝合金上盖。
[0007]为实现上述目的，本技术提出的铝合金上盖，用于组装车头碗组且与前叉竖管装配，所述铝合金上盖包括：
[0008]上盖主体，所述上盖主体具有相连通的上开口和下开口；和
[0009]限位柱，所述限位柱有多个，且圆周均布设于所述上盖主体的内侧面，所述限位柱远离所述内侧面的一侧为圆弧面，所述限位柱通过所述圆弧面与前叉竖管的外侧面接触以实现卡接连接。
[0010]在一实施例中，所述内侧面临近所述上开口的一端设有圆环状台阶，所述限位柱的一端面延伸至所述圆环状台阶。
[0011]在一实施例中，所述上开口与所述圆环状台阶之间设有倒角。
[0012]在一实施例中，所述上开口的开口面积小于所述下开口的开口面积，所述内侧面包括相连接的第一内侧面和第二内侧面，所述第一内侧面的一端圆弧过渡至所述上开口，所述第二内侧面的一端过渡至所述下开口，所述限位柱设于所述第一内侧面。
[0013]在一实施例中，所述上盖主体远离所述上开口的端面设有定位圆环。
[0014]在一实施例中，所述限位柱有四个且圆周均布于所述上盖主体的内侧面，所述限位柱与所述内侧面的连接处圆弧过渡。
[0015]本技术还提出一种车头碗组，所述车头碗组包括：
[0016]上碗组，设于前叉竖管且与车架头管配合连接，所述上碗组包括如上述所述的铝合金上盖；和
[0017]下碗组，设于前叉竖管且与车架头管配合连接；
[0018]车架头管设于所述上碗组和所述下碗组之间，前叉竖管依次穿过所述下碗组、车架头管和所述上碗组。
[0019]在一实施例中，所述上碗组包括：
[0020]上碗，所述上碗的一端伸入车架头管且卡接连接；
[0021]第一珠巢，所述第一珠巢设于所述上碗；
[0022]上塞，所述第一珠巢位于所述上塞和所述上碗之间；
[0023]塑胶斜管，所述塑胶斜管嵌入所述上塞的内侧面，且与前叉竖管卡接连接；和
[0024]第一防水圈，所述铝合金上盖盖合于所述上碗，所述第一防水圈设于所述铝合金上盖和所述上碗之间；
[0025]所述铝合金上盖通过所述限位柱与前叉竖管卡接连接。
[0026]在一实施例中，所述第一防水圈套设于所述上塞的外侧。
[0027]在一实施例中，所述下碗组包括：
[0028]下碗，所述下碗的一端伸入车架头管且卡接连接；
[0029]第二珠巢，所述第二珠巢设于所述下碗；
[0030]下塞，所述下塞与前叉竖管卡接连接，且所述第二珠巢设于所述下碗与所述下塞之间；和
[0031]第二防水圈，所述第二防水圈设于所述下碗与所述下塞之间。
[0032]本技术技术方案包括上盖主体和限位柱，上盖主体具有相连通的上开口和下开口，限位柱有多个，且圆周均布设于上盖主体的内侧面，限位柱远离内侧面的一侧为圆弧面，所述限位柱通过所述圆弧面与前叉竖管的外侧面接触以实现卡接连接，由于采用了在上盖主体的内侧面设有限位柱且通过限位柱卡接前叉竖管以实现连接的技术手段，以减少接触面积方便装配同时也减少了铝合金上盖的重量，所以，有效解决了现有技术中安装时存在不便，且目前的压铸铝上盖重量较重从而增加了生产成本的技术问题，进而实现了方便安装、不影响现有装配以及减轻重量的技术效果。
附图说明
[0033]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0034]图1为本技术铝合金上盖一实施例的结构示意图；
[0035]图2为本技术铝合金上盖一实施例的结构示意图；
[0036]图3为本技术车头碗组与车架头管的连接结构示意图；
[0037]图4为本技术车头碗组与车架头管的拆分结构示意图；
[0038]图5为本旧结构压铸上盖的结构示意图；
[0039]附图标号说明：
[0040]车头碗组100；上碗组10；铝合金上盖11；上盖主体111；内侧面1111；限位柱112；圆环状台阶113；定位圆环114；上碗12；第一珠巢13；上塞14；塑胶斜管15；第一防水圈16；下碗组20；下碗21；第二珠巢22；下塞23；第二防水圈24；车架头管200。
[0041]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0042]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0043]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0044]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0045]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铝合金上盖，用于组装车头碗组且与前叉竖管装配，其特征在于，所述铝合金上盖包括：上盖主体，所述上盖主体具有相连通的上开口和下开口；和限位柱，所述限位柱有多个，且圆周均布设于所述上盖主体的内侧面，所述限位柱远离所述内侧面的一侧为圆弧面，所述限位柱通过所述圆弧面与前叉竖管的外侧面接触以实现卡接连接。2.如权利要求1所述的铝合金上盖，其特征在于，所述内侧面临近所述上开口的一端设有圆环状台阶，所述限位柱的一端面延伸至所述圆环状台阶。3.如权利要求2所述的铝合金上盖，其特征在于，所述上开口与所述圆环状台阶之间设有倒角。4.如权利要求1所述的铝合金上盖，其特征在于，所述上开口的开口面积小于所述下开口的开口面积，所述内侧面包括相连接的第一内侧面和第二内侧面，所述第一内侧面的一端圆弧过渡至所述上开口，所述第二内侧面的一端过渡至所述下开口，所述限位柱设于所述第一内侧面。5.如权利要求1所述的铝合金上盖，其特征在于，所述上盖主体远离所述上开口的端面设有定位圆环。6.如权利要求1所述的铝合金上盖，其特征在于，所述限位柱有四个且圆周均布于所述上盖主体的内侧面，所述限位柱与所述内侧面的连接处圆弧过渡。7.一种车头碗组，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：粟静，
申请(专利权)人：佛山市顺德区永庆自行车零件有限公司，
类型：新型
国别省市：