限位下塞和车头碗组制造技术

本实用新型专利技术公开一种限位下塞和车头碗组，所述限位下塞包括：下塞主体，所述下塞主体具有相连通的上开口和下开口；和限位销钉，所述限位销钉设于所述下塞主体的下端面，所述限位销钉有多个且间隔设置。本实用新型专利技术技术方案旨在提供一种结构简单、安装方便且连接牢靠的限位下塞。位下塞。位下塞。

【技术实现步骤摘要】
限位下塞和车头碗组


[0001]本技术涉及自行车车头碗组
，特别涉及一种限位下塞和应用该限位下塞的车头碗组。

技术介绍

[0002]车头碗组是自行车的重要组成部件之一，起到连接车架和前叉的作用。
[0003]车头碗组包括上碗组和下碗组，上碗组和下碗组又由多个零部件组成，通过卡接或者螺纹连接的方式与头管或者前叉连接，以实现车架和车头的转动。
[0004]但本申请专利技术人在实现本申请实施例中技术技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：
[0005]用于组成下碗组的下塞，在与前叉进行卡接连接时，是通过下塞的内侧面与前叉竖管的外侧面接触以实现卡接连接，在安装时存在不便，且长时间使用后由于下碗和下塞的相对转动，会使得下塞与前叉竖管的卡接逐渐松动，造成转动失灵。

技术实现思路

[0006]本技术的主要目的是提供一种限位下塞，旨在提供一种结构简单、安装方便且连接牢靠的限位下塞。
[0007]为实现上述目的，本技术提出的限位下塞，用于组装车头碗组且与前叉竖管装配，所述限位下塞包括：
[0008]下塞主体，所述下塞主体具有相连通的上开口和下开口；和
[0009]限位销钉，所述限位销钉设于所述下塞主体的下端面，所述限位销钉有多个且间隔设置。
[0010]在一实施例中，所述下塞主体包括相连接的圆环部和圆筒部，所述圆环部和所述圆筒部同轴设置，所述限位销钉设于所述圆环部远离所述圆筒部的一侧。
[0011]在一实施例中，所述限位销钉有两个且对称设置。
[0012]在一实施例中，所述圆环部的内侧边缘设有倒角，所述圆筒部的外侧设有圆弧凹槽。
[0013]在一实施例中，所述圆环部开设有两个销钉孔，所述限位销钉通过过盈配合的方式设于所述销钉孔。
[0014]在一实施例中，所述限位销钉的直径为2.5mm～3.0mm，所述限位销钉伸出所述下端面的长度为6mm，所述限位销钉的端面设有圆角。
[0015]本技术还提出一种车头碗组，所述车头碗组包括：
[0016]上碗组，设于前叉竖管且与车架头管配合连接；和
[0017]下碗组，设于前叉竖管且与车架头管配合连接，所述下碗组包括如权上述所述的限位下塞；
[0018]车架头管设于所述上碗组和所述下碗组之间，前叉竖管依次穿过所述下碗组、车
架头管和所述上碗组。
[0019]在一实施例中，所述上碗组包括：
[0020]上碗，所述上碗的一端伸入车架头管且卡接连接；
[0021]第一珠巢，所述第一珠巢设于所述上碗；
[0022]上塞，所述第一珠巢位于所述上塞和所述上碗之间；
[0023]有领华司，所述有领华司卡接于前叉竖管，且与所述上塞远离所述上碗的一端抵接；和
[0024]上盖，所述上盖设于前叉竖管且盖合所述上碗。
[0025]在一实施例中，所述上碗组还包括八角螺母，所述八角螺母与前叉竖管螺纹连接，所述八角螺母的一端面与所述有领华司抵接，所述八角螺母的另一端面与所述上盖的内侧平面抵接，所述上盖设有内螺纹，所述上盖与所述前叉竖管螺纹连接。
[0026]在一实施例中，所述下碗组还包括：
[0027]下碗，所述下碗的一端伸入车架头管且卡接连接；和
[0028]第二珠巢，所述第二珠巢位于所述下碗和所述限位下塞之间；
[0029]所述限位下塞套设于前叉竖管，且所述限位销钉插入前叉竖管的定位孔中。
[0030]本技术技术方案包括下塞主体和限位销钉，下塞主体具有相连通的上开口和下开口，限位销钉设于下塞主体的下端面，限位销钉有多个且间隔设置，前叉竖管对应限位销钉设有多个定位孔，由于采用了限位销钉插入定位孔以实现限位下塞和前叉竖管定位的技术手段，所以，有效解决了现有技术中下塞在安装时存在不便且长时间使用后会逐渐松动造成转动失灵的技术问题，进而实现了结构简单、安装方便且连接牢靠的技术效果。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0032]图1为本技术限位下塞一实施例的结构示意图；
[0033]图2为本技术限位下塞一实施例的结构示意图；
[0034]图3为本技术车头碗组与车架头管的连接结构示意图；
[0035]图4为本技术车头碗组与车架头管的拆分结构示意图；
[0036]附图标号说明：
[0037]车头碗组100；上碗组10；上碗11；第一珠巢12；上塞13；有领华司14；上盖15；八角螺母16；下碗组20；限位下塞21；下塞主体211；圆环部2111；圆筒部2112；圆弧凹槽2112a；限位销钉212；下碗22；第二珠巢23；车架头管200。
[0038]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0039]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部
的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0040]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0041]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0042]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0043]本技术提出一种限位下塞21，车头碗组100包括上碗组10和下碗组20，限位下塞21是下碗组20的组成部件之一，车头本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种限位下塞，用于组装车头碗组且与前叉竖管装配，其特征在于，所述限位下塞包括：下塞主体，所述下塞主体具有相连通的上开口和下开口；和限位销钉，所述限位销钉设于所述下塞主体的下端面，所述限位销钉有多个且间隔设置。2.如权利要求1所述的限位下塞，其特征在于，所述下塞主体包括相连接的圆环部和圆筒部，所述圆环部和所述圆筒部同轴设置，所述限位销钉设于所述圆环部远离所述圆筒部的一侧。3.如权利要求2所述的限位下塞，其特征在于，所述限位销钉有两个且对称设置。4.如权利要求2所述的限位下塞，其特征在于，所述圆环部的内侧边缘设有倒角，所述圆筒部的外侧设有圆弧凹槽。5.如权利要求2所述的限位下塞，其特征在于，所述圆环部开设有两个销钉孔，所述限位销钉通过过盈配合的方式设于所述销钉孔。6.如权利要求1至5任一项所述的限位下塞，其特征在于，所述限位销钉的直径为2.5mm～3.0mm，所述限位销钉伸出所述下端面的长度为6mm，所述限位销钉的端面设有圆角。7.一种车头碗组，其特征在于，所述车头碗组包括：上碗组，设于前叉竖管且与车架头管配合连接；和下碗组，设于前叉竖管...

【专利技术属性】
技术研发人员：粟静，
申请(专利权)人：佛山市顺德区永庆自行车零件有限公司，
类型：新型
国别省市：