一种带有排风口防尘结构的汽车用电机机壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有排风口防尘结构的汽车用电机机壳，包括汽车电机机壳主体，所述汽车电机机壳主体一侧设置有排风口，且排风口一侧开设有开口，并且排风口内部设置有风扇，所述汽车电机机壳主体的上下两端分别设置有第二集尘器和第一集尘器，且第二集尘器和第一集尘器结构完全相同，所述第一集尘器上开设有通孔。该带有排风口防尘结构的汽车用电机机壳通过在排风口的上下两端均插设集尘管，将集尘管分别与第二集尘器和第一集尘器连接，再将第二集尘器和第一集尘器连接安装到方便清理的位置，从而可以通过集尘管将刚进入到排风口内部的灰尘吸入到第二集尘器和第一集尘器的内部进行收集，由此减少灰尘吸附到风扇上，减轻清理风扇的压力。轻清理风扇的压力。轻清理风扇的压力。

【技术实现步骤摘要】
一种带有排风口防尘结构的汽车用电机机壳


[0001]本技术涉及汽车电机设备
，具体为一种带有排风口防尘结构的汽车用电机机壳。

技术介绍

[0002]汽车电机是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置；电动机也称(俗称马达)，在电路中用字母“M”(旧标准用“D”)表示；它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电动汽车的动力源；电动汽车电动机可分为交流电动机、直流电动机、交/直流两用电动机、控制电动机(包括步进、测速、伺服、自整角等)、开关磁阻电动机及信号电动机等多种；适用于电力驱动的电动机可分为直流电动机(将直流电能转换为机械能的电动机)和交流电动机(将交流电能转换为机械能的电动机)两大类；在电动汽车上已应用的和有应用前景的有直流电动机、交流感应(异步)电动机、永磁无刷电动机、开关磁阻电动机等。
[0003]现有的汽车电机机壳的排风口处由于风扇在工作，极容易将外部的灰尘带到内部来，从而使灰尘吸附到风扇叶片上增加叶片转动的压力，需要定期清理，由此需要进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带有排风口防尘结构的汽车用电机机壳，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车电机机壳的排风口容易进入灰尘增加风扇工作压力的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种带有排风口防尘结构的汽车用电机机壳，包括汽车电机机壳主体，所述汽车电机机壳主体一侧设置有排风口，且排风口一侧开设有开口，并且排风口内部设置有风扇，所述汽车电机机壳主体的上下两端分别设置有第二集尘器和第一集尘器，且第二集尘器和第一集尘器结构完全相同，所述第一集尘器上开设有通孔，通孔内部插设有收集室，且第一集尘器内部设置有抽风机，所述第一集尘器一侧设置有集尘管，且集尘管上端插设在排风口上，所述收集室内壁设置有第二过滤网和挡片，且挡片位于第二过滤网的上端。
[0006]优选的，所述挡片关于收集室的平分线呈左右对称分布，且挡片为塑料材质。
[0007]优选的，所述排风口外壁设置有连接卡块，且排风口一侧设置有防尘板。
[0008]优选的，所述防尘板一侧设置有固定卡槽，且固定卡槽与连接卡块结构相吻合。
[0009]优选的，所述防尘板一侧设置有第一过滤网，且防尘板内壁设置有调节活动板。
[0010]优选的，所述调节活动板两侧设置有轴杆，且调节活动板通过轴杆与防尘板构成转动连接，并且调节活动板呈纵向排列设置有多个。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该带有排风口防尘结构的汽车用电机机壳通过在排风口的上下两端均插设集尘管，将集尘管分别与第二集尘器和第一集尘器连接，再将第二集尘器和第一集尘器连接安装到方便清理的位置，从而可以通过集尘管将刚进入到排风口内部的灰尘吸入到第二集尘器和第一集尘器的内部进行收集，由此减少灰
尘吸附到风扇上，减轻清理风扇的压力。
附图说明
[0012]图1为本技术一种带有排风口防尘结构的汽车用电机机壳结构示意图；
[0013]图2为本技术一种带有排风口防尘结构的汽车用电机机壳图1中A处放大结构示意图；
[0014]图3为本技术一种带有排风口防尘结构的汽车用电机机壳防尘板右视图。
[0015]图中：1、汽车电机机壳主体，2、挡片，3、第二过滤网，4、排风口，5、第二集尘器，6、防尘板，7、开口，8、第一过滤网，9、风扇，10、集尘管，11、收集室，12、第一集尘器，13、抽风机，14、连接卡块，15、调节活动板，16、固定卡槽，17、轴杆。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种带有排风口防尘结构的汽车用电机机壳，包括汽车电机机壳主体1，汽车电机机壳主体1一侧设置有排风口4，汽车电机机壳主体1左侧一体连接有排风口4，且排风口4一侧开设有开口7，排风口4左侧开设有开口7，并且排风口4内部设置有风扇9，风扇9与排风口4构成转动连接，汽车电机机壳主体1的上下两端分别设置有第二集尘器5和第一集尘器12，汽车电机机壳主体1与第二集尘器5和第一集尘器12分别通过螺栓固定连接，且第二集尘器5和第一集尘器12结构完全相同，第一集尘器12上开设有通孔，通孔内部插设有收集室11，收集室11与第一集尘器12构成活动连接，收集室11可以从第一集尘器12的内部抽出，由此方便对收集室11内部的灰尘进行清理，且第一集尘器12内部设置有抽风机13，第一集尘器12与抽风机13通过螺栓固定连接，第一集尘器12一侧设置有集尘管10，第一集尘器12左侧插设有集尘管10，且集尘管10上端插设在排风口4上，排风口4外壁设置有连接卡块14，排风口4与连接卡块14通过螺栓固定连接，连接卡块14为橡胶材质，从而方便进入到固定卡槽16的内部，且排风口4一侧设置有防尘板6，排风口4左侧可拆卸连接有防尘板6；防尘板6一侧设置有固定卡槽16，防尘板6右侧开设有固定卡槽16，且固定卡槽16与连接卡块14结构相吻合；防尘板6一侧设置有第一过滤网8，防尘板6左侧通过螺栓固定有第一过滤网8，且防尘板6内壁设置有调节活动板15；调节活动板15两侧设置有轴杆17，且调节活动板15通过轴杆17与防尘板6构成转动连接，转动调节活动板15可以调节气流流通的大小，也可以在汽车电机停止运行时完全关闭，并且调节活动板15呈纵向排列设置有多个，调节活动板15设置有10个；收集室11内壁设置有第二过滤网3和挡片2，收集室11与第二过滤网3通过螺栓固定连接，挡片2与收集室11通过胶水固定，且挡片2位于第二过滤网3的上端；挡片2关于收集室11的平分线呈左右对称分布，且挡片2为塑料材质，从而在有气流经过时挡片2可以向下打开，使灰尘进入到收集室11的内部；该带有排风口防尘结构的汽车用电机机壳通过在排风口4的上下两端均插设集尘管10，将集尘管10分别与第二集尘器5和第一集尘器12连接，再将第二集尘器5和第一集尘器12连接安装到方便
清理的位置，从而可以通过集尘管10将刚进入到排风口4内部的灰尘吸入到第二集尘器5和第一集尘器12的内部进行收集，由此减少灰尘吸附到风扇9上，减轻清理风扇9的压力。
[0018]工作原理：在使用该带有排风口防尘结构的汽车用电机机壳时，首先启动第二集尘器5和第一集尘器12内部的抽风机13，使集尘管10的上端产生吸力，挡片2向下转动打开，当灰尘向排风口4内部移动，首先会经过第一过滤网8的第一次过滤，随后被调节活动板15拦截部分，最后通过开口7进入到排风口4的内部，而进入到排风口4内部的灰尘则被集尘管10处的吸力吸引，灰尘进入到集尘管10的内部，随后进入到收集室11的内部，被第二过滤本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有排风口防尘结构的汽车用电机机壳，包括汽车电机机壳主体(1)，其特征在于：所述汽车电机机壳主体(1)一侧设置有排风口(4)，且排风口(4)一侧开设有开口(7)，并且排风口(4)内部设置有风扇(9)，所述汽车电机机壳主体(1)的上下两端分别设置有第二集尘器(5)和第一集尘器(12)，且第二集尘器(5)和第一集尘器(12)结构完全相同，所述第一集尘器(12)上开设有通孔，通孔内部插设有收集室(11)，且第一集尘器(12)内部设置有抽风机(13)，所述第一集尘器(12)一侧设置有集尘管(10)，且集尘管(10)上端插设在排风口(4)上，所述收集室(11)内壁设置有第二过滤网(3)和挡片(2)，且挡片(2)位于第二过滤网(3)的上端。2.根据权利要求1所述的一种带有排风口防尘结构的汽车用电机机壳，其特征在于：所述挡片(2)关于收集室(11)的平分线呈左右...

【专利技术属性】
技术研发人员：浦庆华，须蔚，
申请(专利权)人：常熟凯德成机电有限公司，
类型：新型
国别省市：