电子设备及拥堵预警方法技术

本发明专利技术是关于一种电子设备及拥堵预警方法，涉及城市交通数据分析处理技术领域，本发明专利技术包括：获取拥堵预警周期内出现在目标区域的多个目标车辆；判断每个目标车辆是否在预设的非低频车辆集合中；其中，非低频车辆集合中的车辆是在第一预设历史时间段内出现在目标区域的天数超过目标区域对应的预设天数的车辆；若不在预设的非低频车辆集合中的目标车辆的第一数量满足预设条件，则进行低频车拥堵预警。本发明专利技术实施例能够通过判断该区域内出现的低频车的数量满足预设条件，从而进行低频车拥堵预警，从而能够使得用户能够采用相应的处置手段处理，避免拥堵。避免拥堵。避免拥堵。

【技术实现步骤摘要】
电子设备及拥堵预警方法


[0001]本专利技术涉及城市交通数据分析处理
，尤其涉及一种电子设备及拥堵预警方法。

技术介绍

[0002]近年来，随着经济发展水平的提高，全国机动车保有量的逐步增长以及人们出行方式的演变，道路交通情况日趋恶化，车辆聚集导致事故、拥堵情况频发。目前，对于车辆聚集预警，大多采用确定车辆位置，然后对划定区域内的车辆数进行统计，若达到区域饱和度则进行预警。这种方式并没有考虑造成拥堵的真正原因，从而无法采用相应的处置手段解决拥堵。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种电子设备及拥堵预警方法，能够在判断该区域内出现的低频车的数量满足预设条件后，进行低频车拥堵预警，从而能够使得用户能够采用相应的处置手段处理，避免拥堵。
[0004]第一方面，本专利技术实施例提供的一种电子设备，包括：处理器和预警单元；
[0005]所述处理器，用于获取拥堵预警周期内出现在目标区域的多个目标车辆；
[0006]判断每个目标车辆是否在预设的非低频车辆集合中；其中，所述非低频车辆集合中的车辆是在第一预设历史时间段内出现在所述目标区域的天数超过所述目标区域对应的预设天数的车辆；
[0007]若不在预设的非低频车辆集合中的目标车辆的第一数量满足预设条件，则发送信息给所述预警单元；
[0008]所述预警单元，用于接收到所述处理器发送的信息后，进行低频车拥堵预警。
[0009]上述电子设备，通过获取拥堵预警周期内出现在目标区域的多个目标车辆，然后判断每个目标车辆是否在预设的非低频车辆集合中，不在预设的非低频车辆集合中，也就是说该车是低频车，并在低频车的数量满足预设条件后，进行低频车拥堵预警，本专利技术通过判断目标区域的低频车的数量，从而提前进行低频车预警，使得用户能够针对区域内出现的大量低频车的情况，采用相应的处置手段处理，避免拥堵。
[0010]在一种可能的实现方式中，所述预设条件包括：
[0011]在所述第一数量与所述第二数量之间的比值大于预设比值；其中，所述第二数量为在所述拥堵预警周期内出现在所述目标区域的目标车辆的总数量；
[0012]所述第二数量大于所述目标区域对应的历史数量，且所述第二数量与所述目标区域对应的历史数量之间的差值大于预设差值；所述目标区域对应的历史数量是根据在所述拥堵预警周期对应的第一历史拥堵预警周期内，出现在所述目标区域的车辆的总数量得到的；和/或，连续预设个数的所述拥堵预警周期对应的第二历史拥堵预警周期内出现在所述目标区域的车辆的总数量，和所述第二数量，按照时间顺序呈预设趋势；连续预设个数的第
二历史拥堵预警周期中包括与所述拥堵预警周期时间最接近的第二历史拥堵预警周期。
[0013]上述电子设备，综合考量低频车的占比、区域内的车辆的实时流量、目标区域对应的历史数量及目标区域对应的历史数量和第二数量的增长趋势这些因素，有效提升预警判断的准确性。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述处理器，具体用于：
[0015]获取目标区域的多个交通设备在拥堵预警周期内上传的图像，并识别多个图像中的车辆，将识别到的车辆作为目标车辆；或
[0016]获取在拥堵预警周期内车辆的定位信息，将定位信息在所述目标区域内的车辆作为所述目标车辆。
[0017]上述电子设备，能够通过区域内交通设备的图像或者获取车辆的定位信息，确定拥堵预警周期内出现的车辆，从而实现了对区域内的车辆的获取。
[0018]在一种可能的实现方式中，所述处理器，具体用于：
[0019]确定在第二预设历史时间段内出现在所述目标区域的历史车辆，并确定在第二预设历史时间段内在所述目标区域的历史车辆的出现天数的平均值；
[0020]将出现天数的平均值作为所述目标区域对应的预设天数。
[0021]上述电子设备，能够综合历史时间段内出现在目标区域的历史车辆，根据该历史时间段内的历史车辆出现在目标区域的次数的平均值，作为目标区域对应的预测次数，从而能够得到每个区域对应的自己的预测次数，体现了每个区域独特的车辆的特征，提高了拥堵预警的准确性。
[0022]在一种可能的实现方式中，其中，非低频车辆集合中包括每辆车的车牌号和号牌类型，所述处理器，具体用于：
[0023]针对每个目标车辆，若所述目标车辆的车牌号和号牌类型与预设的非低频车辆集合中车辆的车牌号和号牌类型均相同，则确定所述目标车辆在预设的非低频车辆集合中；
[0024]若所述目标车辆的车牌号和号牌类型与在预设的非低频车辆集合中车辆的车牌号和号牌类型不均相同，则确定所述目标车辆不在预设的非低频车辆集合中。
[0025]由于车辆的车牌号可能相同，上述电子设备，通过车牌号和号牌类型综合作为车辆的身份，提高了对身份识别的准确性。
[0026]第二方面，本专利技术实施例提供的一种拥堵预警方法，包括：
[0027]获取拥堵预警周期内出现在目标区域的多个目标车辆；
[0028]判断每个目标车辆是否在预设的非低频车辆集合中；其中，所述非低频车辆集合中的车辆是在第一预设历史时间段内出现在所述目标区域的天数超过所述目标区域对应的预设天数的车辆；
[0029]若不在预设的非低频车辆集合中的目标车辆的第一数量满足预设条件，则进行低频车拥堵预警。
[0030]在一种可能的实现方式中，所述预设条件包括：
[0031]在所述第一数量与所述第二数量之间的比值大于预设比值；其中，所述第二数量为在所述拥堵预警周期内出现在所述目标区域的目标车辆的总数量；
[0032]所述第二数量大于所述目标区域对应的历史数量，且所述第二数量与所述目标区域对应的历史数量之间的差值大于预设差值；所述目标区域对应的历史数量是根据在所述
拥堵预警周期对应的第一历史拥堵预警周期内，出现在所述目标区域的车辆的总数量得到的；和/或，连续预设个数的所述拥堵预警周期对应的第二历史拥堵预警周期内出现在所述目标区域的车辆的总数量，和所述第二数量，按照时间顺序呈预设趋势；连续预设个数的第二历史拥堵预警周期中包括与所述拥堵预警周期时间最接近的第二历史拥堵预警周期。
[0033]在一种可能的实现方式中，获取拥堵预警周期内出现在目标区域的多个目标车辆，包括：
[0034]获取目标区域的多个交通设备在拥堵预警周期内上传的图像，并识别多个图像中的车辆，将识别到的车辆作为目标车辆；或
[0035]获取在拥堵预警周期内车辆的定位信息，将定位信息在所述目标区域内的车辆作为所述目标车辆。
[0036]在一种可能的实现方式中，通过以下方式确定所述目标区域对应的预设天数：
[0037]确定在第二预设历史时间段内出现在所述目标区域的历史车辆，并确定在第二预设历史时间段内在所述目标区域的历史车辆的出现天数的平均值；
[0038]将出现天数的平均值作为所述目标区域对应的预设天数。
[0039]在一种可能的实现方式中，其中，非低频车辆集合中包括每辆车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子设备，其特征在于，包括：处理器和预警单元；所述处理器，用于获取拥堵预警周期内出现在目标区域的多个目标车辆；判断每个目标车辆是否在预设的非低频车辆集合中；其中，所述非低频车辆集合中的车辆是在第一预设历史时间段内出现在所述目标区域的天数超过所述目标区域对应的预设天数的车辆；若不在预设的非低频车辆集合中的目标车辆的第一数量满足预设条件，则发送信息给所述预警单元；所述预警单元，用于接收到所述处理器发送的信息后，进行低频车拥堵预警。2.根据权利要求1所述的电子设备，其特征在于，所述预设条件包括：在所述第一数量与所述第二数量之间的比值大于预设比值；其中，所述第二数量为在所述拥堵预警周期内出现在所述目标区域的目标车辆的总数量；所述第二数量大于所述目标区域对应的历史数量，且所述第二数量与所述目标区域对应的历史数量之间的差值大于预设差值；所述目标区域对应的历史数量是根据在所述拥堵预警周期对应的第一历史拥堵预警周期内，出现在所述目标区域的车辆的总数量得到的；和/或，连续预设个数的所述拥堵预警周期对应的第二历史拥堵预警周期内出现在所述目标区域的车辆的总数量，和所述第二数量，按照时间顺序呈预设趋势；连续预设个数的第二历史拥堵预警周期中包括与所述拥堵预警周期时间最接近的第二历史拥堵预警周期。3.根据权利要求1所述的电子设备，其特征在于，所述处理器，具体用于：获取目标区域的多个交通设备在拥堵预警周期内上传的图像，并识别多个图像中的车辆，将识别到的车辆作为目标车辆；或获取在拥堵预警周期内车辆的定位信息，将定位信息在所述目标区域内的车辆作为所述目标车辆。4.根据权利要求1所述的电子设备，其特征在于，所述处理器，具体用于：确定在第二预设历史时间段内出现在所述目标区域的历史车辆，并确定在第二预设历史时间段内在所述目标区域的历史车辆的出现天数的平均值；将出现天数的平均值作为所述目标区域对应的预设天数。5.根据权利要求1～4任一项所述的电子设备，其特征在于，其中，非低频车辆集合中包括每辆车的车牌号和号牌类型，所述处理器，具体用于：针对每个目标车辆，若所述目标车辆的车牌号和号牌类型与预设的非低频车辆集合中车辆的车牌号和号牌类型均相同，则确定所述目标车辆在预设的非低频车辆集合中；若所述目标车辆的车牌号和号牌类型与在预设的非低频车辆集合中车辆的车牌号和号牌类型不均相同，则确定所述目标车辆不在预设的非低频车辆集合中。6.一种拥堵预...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦秀伟，刘晓冰，王黎雁，曹强，王雯雯，王江涛，孙卓毅，朱慧卿，许晶玉，
申请(专利权)人：青岛海信网络科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：