一种新型可收缩式喷洒管路结构及其应用制造技术

本发明专利技术涉及喷洒装置技术领域，尤其涉及一种新型可收缩式喷洒管路结构及其应用，包括中间主支架、左喷洒臂架、右喷洒臂架、中间喷洒管路、左喷洒管路及右喷洒管路，左喷洒臂架及右喷洒臂架分别铰装于中间主支架两侧，左右喷洒臂架分别由左右喷洒臂架液压缸驱动在水平面内旋转，左喷洒管路及右喷洒管路分别铰装于相应喷洒臂架的下方并由喷洒管路液压缸驱动在竖直平面内旋转，中间喷洒管路铰装于中间主支架的下方并由中间喷洒管路液压缸驱动在竖直平面内旋转。本发明专利技术提供的装置可以根据喷洒车所需的离地高度调节喷嘴高度，并且使喷洒宽度最大化，提高喷洒效率；非工作状态下收缩，不影响车辆通过性。响车辆通过性。响车辆通过性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型可收缩式喷洒管路结构及其应用


[0001]本专利技术涉及喷洒装置
，尤其涉及一种新型可收缩式喷洒管路结构及其应用。

技术介绍

[0002]传统的喷洒车用喷洒管路其宽度及高度大多是固定不动的，不能根据喷洒车状态、路面情况及喷洒速度的要求进行调节，而目前喷洒车既对工作状态下喷洒宽度、喷洒速度和操作工况适应性有较高的要求，又对非工作状态下车辆行驶动力性和通过性有相应的要求，现有喷洒管路结构无法适应这一矛盾。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是提供工作状态下展开，可以根据喷洒车所需的离地高度调节喷嘴高度；非工作状态下收缩，不影响车辆通过性的一种新型可收缩式喷洒管路结构及其应用。
[0004]本专利技术是通过以下技术方案予以实现：
[0005]一种新型可收缩式喷洒管路结构，其包括中间主支架、左喷洒臂架、右喷洒臂架、中间喷洒管路、左喷洒管路及右喷洒管路，所述左喷洒臂架铰装于中间主支架的左侧，右喷洒臂架铰装于中间主支架的右侧，左喷洒臂架及右喷洒臂架分别由安装于中间主支架底部的左喷洒臂架液压缸及右喷洒臂架液压缸驱动在水平面内旋转，所述左喷洒管路铰装于左喷洒臂架的下方并由左喷洒管路液压缸驱动在竖直平面内旋转，右喷洒管路铰装于右喷洒臂架的下方并由右喷洒管路液压缸驱动在竖直平面内旋转，中间喷洒管路铰装于中间主支架的下方并由中间喷洒管路液压缸驱动在竖直平面内旋转，所述中间喷洒管路、左喷洒管路及右喷洒管路上分别固定安装有多个喷嘴。
[0006]进一步，左喷洒臂架、右喷洒臂架及中间主支架底部分别固定安装有多个喷洒管路连接支座，每个所述喷洒管路连接支座上铰装有喷洒管路连接杆，中间喷洒管路连接杆的下端固定安装有抱箍，中间喷洒管路固定安装于多个抱箍内，左、右喷洒管路与多个喷洒管路连接杆之间通过销轴铰接。
[0007]进一步，左喷洒管路液压缸铰装在左喷洒臂架底部，左喷洒管路液压缸活塞杆端部与其中一个左喷洒管路连接杆铰接，右喷洒管路液压缸铰装在右喷洒臂架底部，右喷洒管路液压缸活塞杆端部与其中一个右喷洒管路连接杆铰接，中间喷洒管路液压缸铰装在中间主支架底部，中间喷洒管路液压缸活塞杆端部与中间喷洒管路铰接。
[0008]优化的，左喷洒臂架上固定安装有左固定输水管，右喷洒臂架上固定安装有右固定输水管，所述左固定输水管与左喷洒管路之间通过软管连接，右固定输水管与右喷洒管路之间通过软管连接。
[0009]进一步，喷洒管路结构设有起始位置检测装置及终止位置检测装置，所述起始位置检测装置包括固定安装在相对固定部件上的初始感应片支架、固定安装在相对旋转部件
上的初始光电开关支架、固定安装在初始感应片支架上的初始感应片、固定安装在初始光电开关支架上的初始光电开关，所述终止位置检测装置包括固定安装在相对固定部件上的终止感应片支架、固定安装在相对旋转部件上的终止光电开关支架、固定安装在终止感应片支架上的终止感应片及固定安装在终止光电开关支架上的终止光电开关。
[0010]一种新型喷洒车，其包括喷洒车车架、液罐、动力舱及上述的新型可收缩式喷洒管路结构，液罐及动力舱分别固定安装在喷洒车车架上，新型可收缩式喷洒管路结构的中间主支架固定安装在喷洒车车架尾部，所述中间喷洒管路、左喷洒管路及右喷洒管路分别与液罐连通。
[0011]本专利技术的有益效果
[0012]本专利技术所保护的一种新型可收缩式喷洒管路结构，具有如下优点：
[0013]1.结构可以适应不同喷洒宽度、喷洒高度的要求，能够最大程度适应各种喷洒路况；
[0014]2.非工作状态下，结构不影响车辆通过性，可以确保行驶速度和越野性能；
[0015]3.结构简单，连接可靠，可以适应各种车型扩展喷洒功能。
附图说明
[0016]图1是本专利技术打开喷洒状态结构示意图；
[0017]图2是本专利技术折叠形式状态结构示意图；
[0018]图3是起始与终止位置检测装置结构示意图；
[0019]图中1.液罐，2.动力舱，3.右喷洒臂架，4.右喷洒管路，5.喷嘴,6.销轴,7.喷洒管路连接杆，8.喷洒管路连接支座,9.右固定输水管，10.右喷洒管路液压缸，11.初始感应片支架,12.初始光电开关支架,13.右喷洒臂架液压缸,14.中间喷洒管路，15.初始感应片，16.初始光电开关，17.终止位置检测装置，18.中间喷洒管路液压缸，19.喷洒车车架,20.中间主支架，21.左喷洒臂架液压缸，22.左喷洒管路，23.左喷洒管路液压缸，24.左喷洒臂架，25.起始位置检测装置，26.抱箍，27.左固定输水管。
具体实施方式
[0020]一种新型可收缩式喷洒管路结构，其包括中间主支架20、左喷洒臂架24、右喷洒臂架3、中间喷洒管路14、左喷洒管路22及右喷洒管路4，所述左喷洒臂架铰装于中间主支架的左侧，右喷洒臂架铰装于中间主支架的右侧，左喷洒臂架及右喷洒臂架分别由安装于中间主支架底部的左喷洒臂架液压缸21及右喷洒臂架液压缸13驱动在水平面内旋转，使右喷洒臂架和左喷洒臂架铰接分别由右喷洒臂架液压缸和左喷洒臂架液压缸驱动绕铰接点在水平方向上转动，实现展开与折叠，两个臂架折叠时，可以紧贴车厢两侧，提高车辆的通过性，进行喷洒作业，可以将两个臂架在0
‑
90
°
范围内任一角度打开，以适应不同喷洒宽度的需要。
[0021]左喷洒管路铰装于左喷洒臂架的下方并由左喷洒管路液压缸23驱动在竖直平面内旋转，右喷洒管路铰装于右喷洒臂架的下方并由右喷洒管路液压缸10驱动在竖直平面内旋转，中间喷洒管路铰装于中间主支架的下方并由中间喷洒管路液压缸18驱动在竖直平面内旋转，所述中间喷洒管路、左喷洒管路及右喷洒管路上分别固定安装有多个喷嘴5。喷洒
时，左喷洒管路及右喷洒管路通过相应的液压缸驱动，左喷洒管路及右喷洒管路可以根据需要在竖直平面30
‑
90
°
范围内随意旋转，中间喷洒管路可以根据需要在竖直平面15
‑
90
°
范围内随意旋转，适应不同喷洒路况的需要。
[0022]进一步，左喷洒臂架、右喷洒臂架及中间主支架底部分别固定安装有多个喷洒管路连接支座8，每个所述喷洒管路连接支座上铰装有喷洒管路连接杆7，中间喷洒管路连接杆的下端固定安装有抱箍26，中间喷洒管路固定安装于多个抱箍内，左、右喷洒管路与多个喷洒管路连接杆之间通过销轴6铰接，中间喷洒管路、左喷洒管路及右喷洒管路与相应的臂架之间的连接非常可靠，并且方便喷洒管路沿着相应的臂架在设定平面内旋转。
[0023]进一步，左喷洒管路液压缸铰装在左喷洒臂架底部，左喷洒管路液压缸活塞杆端部与其中一个左喷洒管路连接杆铰接，右喷洒管路液压缸铰装在右喷洒臂架底部，右喷洒管路液压缸活塞杆端部与其中一个右喷洒管路连接杆铰接，中间喷洒管路液压缸铰装在中间主支架底部，中间喷洒管路液压缸活塞杆端部与中间喷洒管路铰接，方便液压缸驱动相应的喷洒管路。
[0024]优本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型可收缩式喷洒管路结构，其特征在于，包括中间主支架、左喷洒臂架、右喷洒臂架、中间喷洒管路、左喷洒管路及右喷洒管路，所述左喷洒臂架铰装于中间主支架的左侧，右喷洒臂架铰装于中间主支架的右侧，左喷洒臂架及右喷洒臂架分别由安装于中间主支架底部的左喷洒臂架液压缸及右喷洒臂架液压缸驱动在水平面内旋转，所述左喷洒管路铰装于左喷洒臂架的下方并由左喷洒管路液压缸驱动在竖直平面内旋转，右喷洒管路铰装于右喷洒臂架的下方并由右喷洒管路液压缸驱动在竖直平面内旋转，中间喷洒管路铰装于中间主支架的下方并由中间喷洒管路液压缸驱动在竖直平面内旋转，所述中间喷洒管路、左喷洒管路及右喷洒管路上分别固定安装有多个喷嘴。2.根据权利要求1所述的一种新型可收缩式喷洒管路结构，其特征在于，所述左喷洒臂架、右喷洒臂架及中间主支架底部分别固定安装有多个喷洒管路连接支座，每个所述喷洒管路连接支座上铰装有喷洒管路连接杆，中间喷洒管路连接杆的下端固定安装有抱箍，中间喷洒管路固定安装于多个抱箍内，左、右喷洒管路与多个喷洒管路连接杆之间通过销轴铰接，中间喷洒管路、左喷洒管路及右喷洒管路与相应的臂架之间的连接非常可靠，并且方便喷洒管路沿着相应的臂架在设定平面内旋转。3.根据权利要求2所述的一种新型可收缩式喷洒管路结构，其特征在于，所述左喷洒管路液压缸铰装在左喷洒臂架底部，左喷洒管路液压缸活塞杆端部与其中一个左喷洒管路连接杆铰接，右喷洒管路液压缸铰...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凯杰，朱红娜，
申请(专利权)人：天津捷强动力装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：