一种汽车车灯模具顶出机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车灯模具顶出机构，包括定模板、动模板和固定机构；所述定模板的底部安装有动模板，所述定模板和动模板的内部安装有定模仁，所述定模仁的内部安装有冷却机构。本实用新型专利技术通过在动模板的一侧安装有固定机构，当人员打开定模板时，凸台会从凹槽的内部脱落，挡块会在弹簧自身弹力的作用下，从定模仁的底部移开，从而使定模仁内部注塑成型的模具脱落，然后通过顶杆将模具内部注塑成型的原料顶出，进而便于人员取出提高人们的工作效率，通过在定模仁的内部安装有冷却机构，通过翅片热传导及翅片与气体之间的对流传热来完成，扩大传热面积，从而对定模仁内部原料加速冷却，进而加快原料成型。进而加快原料成型。进而加快原料成型。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车灯模具顶出机构


[0001]本技术涉及模具
，具体为一种汽车车灯模具顶出机构。

技术介绍

[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具；简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成；它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工；素有“工业之母”的称号，在汽车车灯加工过程中，需要使用顶出机构将车灯从模具中取出。
[0003]现有的汽车车灯模具顶出机构的缺陷是：
[0004]1、现有的汽车车灯模具顶出机构一般结构复杂，不利于人们的使用，从而会降低人们将成型后的材料从模具内部取出的速度，进而会降低人们的工作效率；
[0005]2、现有的汽车车灯模具顶出机构无法加速模具成型，在原材料注塑至模模具内部时，需要等待一定的时间至原材料成型，然后将成型后的材料从模具内部取出。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种汽车车灯模具顶出机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车车灯模具顶出机构，包括定模板、动模板和固定机构；所述定模板的底部安装有动模板，所述定模板和动模板的内部安装有定模仁，所述定模仁的内部安装有冷却机构，所述冷却机构包括封条和翅片，所述翅片的两侧安装有封条，所述动模板的一侧安装有固定机构，所述固定机构包括支撑柱、挡块、通孔和弹簧，所述挡块的内部设有通孔，所述通孔的内部安装有支撑柱，所述支撑柱的外侧缠绕有弹簧，所述定模板内部远离固定机构的一侧安装有顶杆。
[0008]优选的，所述冷却机构的顶部安装有隔板，且隔板的底部安装有侧板。
[0009]优选的，所述固定机构的底部安装有固定底座，且固定机构的顶部安装有固定块。
[0010]优选的，所述定模板的一端设有连接座，且连接座靠近动模板的一端设有凸台。
[0011]优选的，所述动模板靠近凸台一侧的内部设有通口，且固定机构靠近通口一侧的内部设有凹槽。
[0012]优选的，所述定模板的顶部安装有顶板，且动模板的底部安装有底板。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过在动模板的一侧安装有固定机构，当人员打开定模板时，凸台会从凹槽的内部脱落，挡块会在弹簧自身弹力的作用下，从定模仁的底部移开，从而使定模仁内部注塑成型的模具脱落，然后通过顶杆将模具内部注塑成型的原料顶出，进而便于人员取出提高人们的工作效率。
[0015]2、本技术通过在定模仁的内部安装有冷却机构，通过翅片热传导及翅片与气
体之间的对流传热来完成，扩大传热面积，从而使定模仁内部原料加速冷却，进而加快原料成型。
附图说明
[0016]图1为本技术的侧面结构示意图；
[0017]图2为本技术的固定机构侧面内部结构示意图；
[0018]图3为本技术的固定机构侧面结构示意图；
[0019]图4为本技术的冷却机构内部结构示意图。
[0020]图中：1、定模板；101、凸台；102、连接座；2、动模板；3、定模仁；4、固定机构；401、支撑柱；402、挡块；403、通孔；404、弹簧；5、固定底座；501、固定块；6、凹槽；7、冷却机构；701、封条；702、翅片；8、隔板；801、侧板；9、通口；10、顶板；1001、底板；11、顶杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种汽车车灯模具顶出机构,包括定模板1、动模板2和固定机构4；定模板1的底部安装有动模板2，定模板1和动模板2的内部安装有定模仁3，定模仁3的内部安装有冷却机构7，冷却机构7包括封条701和翅片702，翅片702的两侧安装有封条701，动模板2的一侧安装有固定机构4，固定机构4包括支撑柱401、挡块402、通孔403和弹簧404，挡块402的内部设有通孔403，通孔403可以为弹簧404运动时提供空间，便于弹簧404的一端带动挡块402进行转动，通孔403的内部安装有支撑柱401，支撑柱401的外侧缠绕有弹簧404，定模板1内部远离固定机构4的一侧安装有顶杆11。
[0025]具体的，当工作人员将定模板1卡在动模板2的顶部时，定模板1一端的凸台101通过动模板2内部的通口9卡进固定机构4内部的凹槽6中，动模板2的内部焊接有固定底座5，固定底座5的一侧焊接有支撑柱401，弹簧404的一端连接支撑柱401，另一端连接挡块402，动模板2的内部固定安装有固定机构4，当凸台101挤压挡块402时，挡块402会带动弹簧404的一端进行转动，挡块402在凸台101挤压下会移动到定模仁3的底部，挡块402和定模仁3构
成密闭注塑空间，当人员打开定模板1时，凸台101会从凹槽6的内部脱落，挡块402会在弹簧404自身弹力的作用下，带动挡块402从定模仁3的底部移开，使注塑后的产品和定模仁3之间存在脱模空间，避免顶杆11直接顶动产品，产品出现断裂，然后通过顶杆11将模具内部注塑成型的原料顶出，进而便于人员取出，定模仁3的底部固定安装有冷却机构7，冷却机构7呈板状，通过翅片702热传导及翅片702与气体之间的对流传热来完成，扩大传热面积，使定模仁3内部原料加速冷却，进而加快原料成型，而封条701在每层的四周把介质与外界隔开，利于气体渗透。
[0026]进一步，冷却机构7的顶部安装有隔板8，隔板8的底部安装有侧板801。
[0027]具体的，隔板8和侧板801是翅片702之间的金属平板，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车灯模具顶出机构，包括定模板(1)、动模板(2)和固定机构(4)；其特征在于：所述定模板(1)的底部安装有动模板(2)，所述定模板(1)和动模板(2)的内部安装有定模仁(3)，所述定模仁(3)的内部安装有冷却机构(7)，所述冷却机构(7)包括封条(701)和翅片(702)，所述翅片(702)的两侧安装有封条(701)，所述动模板(2)的一侧安装有固定机构(4)，所述固定机构(4)包括支撑柱(401)、挡块(402)、通孔(403)和弹簧(404)，所述挡块(402)的内部设有通孔(403)，所述通孔(403)的内部安装有支撑柱(401)，所述支撑柱(401)的外侧缠绕有弹簧(404),所述定模板(1)内部远离固定机构(4)的一侧安装有顶杆(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯模具顶出机构，其特征在于：所述冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：时雪惠，
申请(专利权)人：江苏星科精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：