一种汽车车灯注塑模具制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车车灯注塑模具，包括第一模具座和第二模具座，所述第一模具座和第二模具座左右分布，所述第一模具座的右侧设置有模腔，所述第一模具座的左侧设置有注塑孔，所述注塑孔与模腔连通，所述第二模具座的左侧固定设置有模块，所述第一模具座上设置有第一散热机构，所述第二模具座上设置有第二散热机构；所述第一散热机构包括散热组件，所述散热组件包括装配孔和移动管，所述装配孔为盲孔，所述装配孔位于第一模具座的右侧壁，本发明专利技术通过冷却水吸收第一模具座和第二模具座上的热量，实现散热；冷却水在水冷通道内的流动，为冷却水在第二模具座内部的流动，减小第二模具座上热量传递距离，提升第二模具座的散热效果

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车灯注塑模具


[0001]本专利技术涉及一种汽车车灯注塑模具，属于模具领域
。

技术介绍

[0002]车灯是指车灯就是指车辆上的灯具，是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具
。
而车灯的安装需要用到车灯组件，而车灯组件的制作，需要通过模具结合注塑工艺来实现
。
[0003]申请号为
CN202022143290.9
的技术专利公开了一种外部带有冷却循环管道的车灯模具，包括固定模具座和活动模具座，所述固定模具座安装在活动模具座的平行右侧，所述固定模具座靠近四角处内部均设置有导轨孔，所述活动模具座靠近四角处右端外壁上均设置有导轨柱，通过在该外部带有冷却循环管道的车灯模具的两个模具座的两侧相对方向内壁上均增加有一个新型的位置修正装置，该新型的位置修正装置能够在活动模具座向右活动而与固定模具座对接时起到位置修正作用，这样能够使得活动模具座能够准确无误的与固定模具座进行对接，并且在活动模具座与固定模具座对接完成之后该位置修正装置能够起到加固作用，使得对接在一起的活动模具座与固定模具座不会产生下沉的情况出现，但是，现有技术在对模具进行散热时，热熔原料上的热量通过模具座传递至冷却循环管中的冷却水中，热量传递所需时间较长，影响散热效率
。
[0004]因此，需要有一种汽车车灯注塑模具，实现模具的高效散热
。

技术实现思路

[0005]本专利技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供实现模具的高效散热的一种汽车车灯注塑模具
。
[0006]本专利技术解决上述问题所采用的技术方案为：一种汽车车灯注塑模具，包括第一模具座和第二模具座，所述第一模具座和第二模具座左右分布，所述第一模具座的右侧设置有模腔，所述第一模具座的左侧设置有注塑孔，所述注塑孔与模腔连通，所述第二模具座的左侧固定设置有模块，所述第一模具座上设置有第一散热机构，所述第二模具座上设置有第二散热机构；
[0007]所述第一散热机构包括散热组件，所述散热组件包括装配孔和移动管，所述装配孔为盲孔，所述装配孔位于第一模具座的右侧壁，所述装配孔由左右分布的滑动段和收纳段组成，所述滑动段的口径小于收纳段的口径，所述移动管穿过收纳段，所述移动管的一端插入滑动段，所述移动管的另一端密封，所述移动管与滑动段的内壁滑动且密封连接，所述移动管与第一模具座弹性连接，所述移动管上设置有通孔，所述通孔与移动管内空腔连通，所述第一模具座的左侧壁上设置有出气孔，所述第一模具座的右侧壁设置有连接槽，所述连接槽的两端分别延伸至出气孔和收纳段，所述第一模具座上设置有进气孔，所述进气孔为盲孔，所述进气孔与滑动段连通；
[0008]分模时，所述进气孔
、
滑动段
、
移动管空腔和通孔形成第一气道；
[0009]合模时，所述进气孔
、
滑动段
、
移动管空腔
、
通孔
、
收纳段
、
连接槽和出气孔形成第二气道；
[0010]所述第二散热机构包括第二进水总管
、
挡板和多个第二进水分管，所述第二模具座上设置有水孔，所述水孔的两端分别延伸至第二模具座的左右两侧，所述模块的右侧壁上设置有水冷腔，所述水冷腔与水孔连通，所述挡板位于第二模具座的右侧，所述挡板密封盖设在水孔上，所述第二进水总管固定穿过挡板，所述第二进水总管的一端位于水冷腔内，所述第二进水总管与水孔的内壁之间设置有间隙，多个第二进水分管均固定穿过挡板，所述第二进水分管的一端位于水孔内；
[0011]所述第二进水总管空腔
、
水冷腔
、
水孔和第二进水分管空腔形成水冷通道
。
[0012]作为优选，所述滑动段内设置有弹簧，所述弹簧与移动管左右分布，所述弹簧的一端与移动管固定连接，所述弹簧的另一端与滑动段的内侧壁固定连接
。
[0013]作为优选，所述进气孔位于第一模具座的底部，所述装配孔和出气孔均位于模腔的上方
。
[0014]作为优选，所述散热组件设置有多个，多个散热组件自前至后均匀分布
。
[0015]作为优选，所述第一散热机构还包括第一进水管
、
第一出水管和第一冷却管，所述第一冷却管为环形，所述第一冷却管固定套设在第一模具座的外周壁上，所述第一进水管和第一出水管均与第一冷却管连通
。
[0016]作为优选，所述第一冷却管设置有多个，多个第一冷却管自左至右均匀分布，相邻两个第一冷却管之间通过多个第一连接管连通，所述第一进水管和第一出水管分别与其中两个第一冷却管连通
。
[0017]作为优选，所述第一进水管与最左侧的第一冷却管连通，所述第一出水管与最右侧的第一冷却管连通
。
[0018]作为优选，所述第二散热机构还包括第二出水管和第二冷却管，所述第二冷却管为环形，所述第二冷却管固定套设在第二模具座的外周壁上，多个第二进水管均与第二冷却管连接，所述第二出水管与第二冷却管连通
。
[0019]作为优选，所述第二冷却管设置有多个，多个第二冷却管自左至右均匀分布，多个第二进水分管均与最右侧的第二冷却管连接，所述第二出水管与最左侧的第二冷却管连通
。
[0020]作为优选，所述注塑孔的外端安装有注塑接头
。
[0021]与现有技术相比，本专利技术的优点在于：
[0022]1、
通过冷却水吸收第一模具座和第二模具座上的热量，实现散热；
[0023]2、
冷却水在水冷通道内的流动，为冷却水在第二模具座内部的流动，减小第二模具座上热量传递距离，提升第二模具座的散热效果；
[0024]3、
通过空气在第一气道和第二气道内的流动，实现第一模具座的风冷，增加了第一模具散热方式，且空气在第一模具座内壁的流动，减小第一模具座上热量传递距离，提高第一模具座散热效率，并且，在分模期间，从通孔排出的空气作用到模块上，在气流的作用下，将模块表面的杂质吹离，不仅可以避免杂质影响注塑效果，而且还可以实现对第二模具座的风冷；
[0025]4、
空气在第一气道和第二气道之间的切换通过第二模具座的移动实现，提高了自
动化程度
。
附图说明
[0026]图1为本专利技术一种汽车车灯注塑模具合模状态的结构示意图；
[0027]图2为本专利技术一种汽车车灯注塑模具分模状态的结构示意图；
[0028]图3为图2的主视图；
[0029]图4为图2的左视图；
[0030]图5为图2的右视图；
[0031]图6为图2的俯视图；
[0032]图7为第一散热机构分模状态的结构示意图；
[0033]图8为图7的剖视图；
[0034]图9为第一散热机构合模状态的结构示意图；
[0035]图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车车灯注塑模具，包括第一模具座
(1)
和第二模具座
(2)
，所述第一模具座
(1)
和第二模具座
(2)
左右分布，所述第一模具座
(1)
的右侧设置有模腔
(3)
，所述第一模具座
(1)
的左侧设置有注塑孔
(4)
，所述注塑孔
(4)
与模腔
(3)
连通，所述第二模具座
(2)
的左侧固定设置有模块
(5)
，其特征在于：所述第一模具座
(1)
上设置有第一散热机构
(6)
，所述第二模具座
(2)
上设置有第二散热机构
(7)
；所述第一散热机构
(6)
包括散热组件
(61)
，所述散热组件
(61)
包括装配孔
(61.1)
和移动管
(61.2)
，所述装配孔
(61.1)
为盲孔，所述装配孔
(61.1)
位于第一模具座
(1)
的右侧壁，所述装配孔
(61.1)
由左右分布的滑动段
(61.11)
和收纳段
(61.12)
组成，所述滑动段
(61.11)
的口径小于收纳段
(61.12)
的口径，所述移动管
(61.2)
穿过收纳段
(61.12)
，所述移动管
(61.2)
的一端插入滑动段
(61.11)
，所述移动管
(61.2)
的另一端密封，所述移动管
(61.2)
与滑动段
(61.11)
的内壁滑动且密封连接，所述移动管
(61.2)
与第一模具座
(1)
弹性连接，所述移动管
(61.2)
上设置有通孔
(61.4)
，所述通孔
(61.4)
与移动管
(61.2)
内空腔连通，所述第一模具座
(1)
的左侧壁上设置有出气孔
(61.5)
，所述第一模具座
(1)
的右侧壁设置有连接槽
(61.6)
，所述连接槽
(61.6)
的两端分别延伸至出气孔
(61.5)
和收纳段
(61.12)
，所述第一模具座
(1)
上设置有进气孔
(61.7)
，所述进气孔
(61.7)
为盲孔，所述进气孔
(61.7)
与滑动段
(61.11)
连通；分模时，所述进气孔
(61.7)、
滑动段
(61.11)、
移动管
(61.2)
空腔和通孔
(61.4)
形成第一气道；合模时，所述进气孔
(61.7)、
滑动段
(61.11)、
移动管
(61.2)
空腔
、
通孔
(61.4)、
收纳段
(61.12)、
连接槽
(61.6)
和出气孔
(61.5)
形成第二气道；所述第二散热机构
(7)
包括第二进水总管
(71)、
挡板
(72)
和多个第二进水分管
(73)
，所述第二模具座
(2)
上设置有水孔
(74)
，所述水孔
(74)
的两端分别延伸至第二模具座
(2)
的左右两侧，所述模块
(5)
的右侧壁上设置有水冷腔
(75)
，所述水冷腔
(75)
与水孔
(74)
连通，所述挡板
(72)
位于第二模具座
(2)
的右侧，所述挡板
(72)
密封盖设在水孔
(74)
上，所述第二进水总管
(71)
固定穿过挡板
(...

【专利技术属性】
技术研发人员：时雪惠，周浩，
申请(专利权)人：江苏星科精密模具有限公司，
类型：发明
国别省市：