一种汽车双色前照灯配光镜双抽芯模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车双色前照灯配光镜双抽芯模具，包括面板；所述面板的底端设有定模板，定模板的底端设有后模板，所述定模板的内部设有液压推杆和电动推杆，所述液压推杆的一端设有连接块，连接块的一端设有凸块，所述定模板的表面设有定模仁，定模仁的内部位于液压推杆对应位置设有第一安装槽，所述电动推杆的一端设有密封块，定模仁的内部位于电动推杆对应位置设有第二安装槽，所述定模仁的内部位于密封块的对应位置设有密封槽；本实用新型专利技术采用了液压推杆和连接块以及凸块结构，实现对模腔进行拆分，避免配光镜本体在脱模时出现损伤，使得配光镜本体能够完整脱模，从而提高配光镜本体的合格率。配光镜本体的合格率。配光镜本体的合格率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车双色前照灯配光镜双抽芯模具


[0001]本技术涉及汽车模具
，具体为一种汽车双色前照灯配光镜双抽芯模具。

技术介绍

[0002]汽车包括车架、车轮、车灯等结构，其中车灯包括前照灯和尾灯，目前在国内外汽车市场上，由于外观造型、配光功能的需要，越来越多的车型在尾灯上增加了配光镜，目前，对于生产汽车前照灯配光镜时需要使用到相应的模具，现有对配光镜进行生产时使用双抽芯模具。
[0003]经检索，专利号为201822049523.1，名称为汽车尾灯配光镜的双内抽模具的技术，包括左倒扣和右倒扣，所述双内抽模具包括第一内抽结构和第二内抽结构，所述第一内抽结构包括能够与所述左倒扣配合的第一内抽，所述第一内抽通过第一驱动结构上下移动；所述第二内抽结构包括用于支撑配光镜的垫块以及能够与所述右倒扣配合的第二内抽，所述第二内抽通过第二驱动结构上下移动，通过研究分析发现，虽然具有避免拉裂配光镜的优点，但是，在一定程度上还存在缺点，如，
[0004]1、现有的双抽芯模具在生产所需的配光镜时，在塑胶冷却定型过程中产品边缘存在尺寸较小的凸块，顶针直接将产品顶出模具内部时，刚冷却定型的凸块有可能会受到损伤，使得产品最终合格率降低；
[0005]2、现有的双抽芯模具在塑胶注入模具并进行冷却定型时，塑胶内部会通过排气孔排出一定量的废气，在废气中会含有少量的粉尘，因此排气孔长时间不进行清洗，使得粉尘堆积在排气孔内部，最终会造成排气孔堵塞，从而造成排气效果降低。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种汽车双色前照灯配光镜双抽芯模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]本技术提供如下技术方案：一种汽车双色前照灯配光镜双抽芯模具，包括面板；所述面板的底端设有定模板，定模板的底端设有后模板，所述定模板的内部设有液压推杆和电动推杆；
[0008]所述液压推杆的一端设有连接块，连接块的一端设有凸块，所述定模板的表面设有定模仁，定模仁的内部位于液压推杆对应位置设有第一安装槽；
[0009]所述电动推杆的一端设有密封块，定模仁的内部位于电动推杆对应位置设有第二安装槽，所述定模仁的内部位于密封块的对应位置设有密封槽。
[0010]优选的，所述面板的内部设有顶针，顶针依次贯穿定模板和定模仁延伸至模腔表面。
[0011]优选的，所述定模仁的内部位于密封槽两侧设有通水管，通水管的一端设有冷水管，通水管和冷水管相互连通。
[0012]优选的，所述通水管的另一端设有排气管，通水管和排气管相互连通。
[0013]优选的，所述定模板的内部设有塑胶喷管，塑胶喷管贯穿定模板和定模仁延伸至模腔内部，塑胶喷管的底端设有喷孔。
[0014]优选的，所述模腔的内部设有配光镜本体，凸块与配光镜本体直接接触。
[0015]优选的，所述后模板的表面设有后模仁，后模仁与定模仁相互对应。
[0016]优选的，所述后模板的内部设有固定螺丝，后模板和后模仁之间通过固定螺丝固定连接，后模板的底端设有底板。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]1、本技术采用了液压推杆和连接块以及凸块结构，实现对模腔进行拆分，避免配光镜本体在脱模时出现损伤，使得配光镜本体能够完整脱模，从而提高配光镜本体的合格率。
[0019]2、本技术采用了电动推杆和密封块以及密封槽结构，实现对排气管进行清洗，避免塑胶定型时废气中的粉尘将排气管堵塞，使得排气管在清洗后保持通常，从而避免后期废气排出受阻。
附图说明
[0020]图1为本技术的主视图；
[0021]图2为本技术的侧剖图；
[0022]图3为本技术的图1中A的放大示意图；
[0023]图4为本技术的图2中B的放大示意图。
[0024]图中：1、面板；101、顶针；2、定模板；201、定模仁；202、模腔；203、第一安装槽；204、第二安装槽；205、通水管；206、密封槽；3、后模板；301、后模仁；302、固定螺丝；303、底板；4、塑胶喷管；401、喷孔；5、液压推杆；501、连接块；502、凸块；6、电动推杆；601、密封块；7、冷水管；8、排气管；9、配光镜本体。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况
理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]实施例一：
[0029]以下结合说明书附图及具体实施例对本技术技术方案做进一步的详细阐述，本申请提供的一种汽车双色前照灯配光镜双抽芯模具，包括面板1；面板1的底端设有定模板2，定模板2的底端设有后模板3，定模板2的内部设有液压推杆5和电动推杆6；
[0030]液压推杆5的一端设有连接块501，连接块501的一端设有凸块502，定模板2的表面设有定模仁201，定模仁201的内部位于液压推杆5对应位置设有第一安装槽203；
[0031]具体的，如图1、图2和图4所示，在使用时，当需要对塑胶定型后的产品进行脱模时，首先人员将定模板2和后模板3相互分离，接着第一安装槽203内部的液压推杆5将一端通过连接块501连接的凸块502向后移动，使得凸块502离开配光镜本体9边缘凸起部位，接着顶针101对配光镜本体9进行顶出，避免配光镜本体9在脱模时出现损伤，使得配光镜本体9能够完整脱模，从而提高配光镜本体9的合格率。
[0032]进一步，面板1的内部设有顶针101，顶针101依次贯穿定模板2和定模仁201延伸至模腔202表面；
[0033]具体的，如图1所示，在脱模时，位于面板1内部的顶针101对模腔202内部的配光镜本体9进行顶出。
[0034]进一步，定模板2的内部设有塑胶喷管4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车双色前照灯配光镜双抽芯模具，包括面板(1)；其特征在于：所述面板(1)的底端设有定模板(2)，定模板(2)的底端设有后模板(3)，所述定模板(2)的内部设有液压推杆(5)和电动推杆(6)；所述液压推杆(5)的一端设有连接块(501)，连接块(501)的一端设有凸块(502)，所述定模板(2)的表面设有定模仁(201)，定模仁(201)的内部位于液压推杆(5)对应位置设有第一安装槽(203)；所述电动推杆(6)的一端设有密封块(601)，定模仁(201)的内部位于电动推杆(6)对应位置设有第二安装槽(204)，所述定模仁(201)的内部位于密封块(601)的对应位置设有密封槽(206)。2.根据权利要求1所述的一种汽车双色前照灯配光镜双抽芯模具，其特征在于：所述面板(1)的内部设有顶针(101)，顶针(101)依次贯穿定模板(2)和定模仁(201)延伸至模腔(202)表面。3.根据权利要求1所述的一种汽车双色前照灯配光镜双抽芯模具，其特征在于：所述定模仁(201)的内部位于密封槽(206)两侧设有通水管(205)，通水管(205)的一端设有冷水管(7)，通...

【专利技术属性】
技术研发人员：时雪惠，刘炼，
申请(专利权)人：江苏星科精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：