一种新型的卡接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的卡接结构，包括第一卡接件和第二卡接件，所述第一卡接件包括第一本体，所述第一本体呈“C”形状，且第一本体的三侧内壁上都至少设有一个第一卡接部，所述第二卡接件包括第二本体，所述第二本体的一侧设有固定板，所述第二本体的另外三侧都至少带有一个向第二本体内部延伸的凹槽，每个所述凹槽内都设有一个与凹槽开口端相平行的第二卡接部,所述第一卡接件和所述第二卡接件通过所述第一卡接部和第二卡接部卡接，本实用新型专利技术可以控制零部件三个方向的运动，无需使用不同样式的卡接结构即可固定零部件，操作简单，安装效率高。装效率高。装效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的卡接结构


[0001]本技术属于汽车
,具体涉及一种新型的卡接结构。

技术介绍

[0002]随着经济的发展,汽车已经成为人们必不可少的交通工具,目前，汽车内外饰产品经常会遇到两个塑料件或者塑料件与车身钣金之间需要安装配合的情况，而卡接结构是一种比较常用的结构，但是现有的卡接结构中的单个卡接结构只能控制零部件的一个方向，因此需要使用多组不同样式的卡接结构共同固定一个零部件，这样造成了卡接结构的种类和数量的增多,而不同样式的卡接结构造成了安装工艺的不同,安装效率低，而不同样式的卡接结构也不便于生产,降低了生产效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种新型的卡接结构，该卡接结构可以控制零部件三个方向的运动，无需使用不同样式的卡接结构即可固定零部件，操作简单，安装效率高。
[0004]本技术的目的是这样实现的：一种新型的卡接结构，包括第一卡接件和第二卡接件，所述第一卡接件包括第一本体，所述第一本体呈“C”形状，且第一本体的三侧内壁上都至少设有一个第一卡接部，所述第二卡接件包括第二本体，所述第二本体的一侧设有固定板，所述第二本体的另外三侧都至少带有一个向第二本体内部延伸的凹槽，每个所述凹槽内都设有一个与凹槽开口端相平行的第二卡接部,所述第二本体三侧带有的凹槽的数量和位于与所述第一本体三侧内壁上设有的第一卡接部的数量和位置相互对应,且所述第一卡接件和所述第二卡接件通过所述第一卡接部和第二卡接部卡接。
[0005]所述第一本体的相对两侧内壁上的第一卡接部的位置相互对应，所述第二本体相对两侧带有的凹槽的位置相对应。
[0006]所述第一卡接部远离第一本体的一端设有容纳腔，所述容纳腔的一侧带有进入端，所述进入端带有向容纳腔内部延伸的卡爪，所述卡爪呈内八字形状，所述容纳腔相对于所述卡爪开口端的内壁上设有半圆形槽。
[0007]所述第二卡接部为与所述半圆形槽相配合的柱状结构。
[0008]所述第二卡接部相对半圆形槽的一侧对称加工有第一凹槽和第二凹槽，所述第二卡接部背离半圆形槽的一侧设有凸起，且所述凸起位于所述第一凹槽和第二凹槽之间。
[0009]本技术的优点和有益效果：
[0010]1、本技术由于三个方向都设有第一卡接部和第二卡接部，第一卡接件和第二卡接件通过三个方向的第一卡接部和第二卡接部进行卡接，这样只需一个即可固定一个零部件，减少了卡接结构的种类和使用的数量，便于生产，提高生产效率。
[0011]2、本技术的第一卡接件为塑料件，所以第一卡接部上的卡爪有弹性，可以自我调节，完成和第二卡接部的紧密配合。
附图说明
[0012]图1是本技术的整体结构立体图；
[0013]图2是本技术的整体结构示意图；
[0014]图3是本技术的第一卡接结构示意图；
[0015]图4是本技术的第二卡接结构示意图；
[0016]图5是图2A方向的局部剖视图。
[0017]附图标记：1第一卡接件、2第一本体、3第一卡接部、3
‑
1卡爪、3
‑
2半圆形槽、 3
‑
3容纳腔、3
‑
4进入端、3
‑
5开口端、4第二卡接件、5第二本体、5
‑
1凹槽、6 固定板、7第二卡接部、7
‑
1第一凹槽、7
‑
2第二凹槽和7
‑
3凸起。
具体实施方式
[0018]下面结合附图详细对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受以下方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。
[0019]如图1
‑
图4所示，一种新型的卡接结构，包括第一卡接件1和第二卡接件4，所述第一卡接件1为塑料件，包括第一本体2，所述第一本体2呈“C”形状，且第一本体2的三侧内壁上都至少设有一个第一卡接部3，所述第二卡接件4包括第二本体5，所述第二本体5的一侧设有固定板6，所述固定板6上设有固定孔，所述第二卡接件4通过固定板6上的固定孔与所需固定零部件位置的车身固连，所述第二本体5的另外三侧都至少带有一个向第二本体5内部延伸的凹槽 5
‑
1，每个所述凹槽5
‑
1内都设有一个与凹槽5
‑
1开口端相平行的第二卡接部7, 所述第二本体5三侧带有的凹槽5
‑
1的数量和位于与所述第一本体2三侧内壁上设有的第一卡接部3的数量和位置相互对应,且所述第一卡接件1和所述第二卡接件4通过三个方向所述第一卡接部3和第二卡接部7卡接来固定零部件。
[0020]所述第一本体2的相对两侧内壁上的第一卡接部3的位置相互对应，所述第二本体5相对两侧带有的凹槽5
‑
1的位置相对应。
[0021]如图5所示，所述第一卡接部3远离第一本体2的一端设有容纳腔3
‑
3，所述容纳腔3
‑
3的一侧带有进入端3
‑
4，所述进入端3
‑
4带有向容纳腔3
‑
3内部延伸的卡爪3
‑
1，所述卡爪3
‑
1呈内八字形状，且卡爪3
‑
1有弹性，可以自我调节，完成和第二卡接部7的紧密配合，所述容纳腔3
‑
3相对于所述卡爪3
‑
1开口端3
‑
5 的内壁上设有半圆形槽3
‑
2。
[0022]所述第二卡接部7为与所述半圆形槽3
‑
2相配合的柱状结构。
[0023]所述第二卡接部7相对半圆形槽3
‑
2的一侧对称加工有第一凹槽7
‑
1和第二凹槽7
‑
2，所述第二卡接部7背离半圆形槽3
‑
2的一侧设有凸起7
‑
3，且所述凸起7
‑
3位于所述第一凹槽7
‑
1和第二凹槽7
‑
2之间。所述第一凹槽7
‑
1和所述第二凹槽7
‑
2可以控制凸起7
‑
3在注塑时候的位置，所述凸起7
‑
3可以防止所述卡爪3
‑
1 旋转。
[0024]工作原理：
[0025]首先，将第二卡接件4通过固定板6固定在所需固定零部件位置的车身上，再将第一卡接件1与所述第二卡接件4进行卡接，当第一卡接件1与第二卡接件 4进行卡接时，由于第一卡接件1是塑料件，当所述卡爪3
‑
1在接触第二卡接部 7后，因受力卡爪3
‑
1会产生塑性
变形，向外侧张开，第二卡接部7进入第一卡接部3的半圆形槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的卡接结构，其特征在于：包括第一卡接件(1)和第二卡接件(4)，所述第一卡接件(1)包括第一本体(2)，所述第一本体(2)呈“C”形状，且第一本体(2)的三侧内壁上都至少设有一个第一卡接部(3)，所述第二卡接件(4)包括第二本体(5)，所述第二本体(5)的一侧设有固定板(6)，所述第二本体(5)的另外三侧都至少带有一个向第二本体(5)内部延伸的凹槽(5
‑
1)，每个所述凹槽(5
‑
1)内都设有一个与凹槽(5
‑
1)开口端相平行的第二卡接部(7),所述第二本体(5)三侧带有的凹槽(5
‑
1)的数量和位于与所述第一本体(2)三侧内壁上设有的第一卡接部(3)的数量和位置相互对应,且所述第一卡接件(1)和所述第二卡接件(4)通过所述第一卡接部(3)和第二卡接部(7)卡接。2.根据权利要求1所述的一种新型的卡接结构，其特征在于：所述第一本体(2)的相对两侧内壁上的第一卡接部(3)的位置相互对应，所述第二本体(5)相对两侧带有的凹槽(5
‑
1)的位置相对应。3.根据权利要求1或2所述的一种新型的卡接结构，其特征在于：所述第一卡接部(3)远离第一本体(2)的一端设有容纳腔(3
‑
3)，所述容纳腔(3

【专利技术属性】
技术研发人员：周巍，赵宏宇，周文田，刘慧忱，李莉，
申请(专利权)人：长春一汽富晟李尔汽车座椅系统有限公司，
类型：新型
国别省市：