一种带有隔热部件的防撞集装箱制造技术

本实用新型专利技术涉及集装箱技术领域，尤其涉及一种带有隔热部件的防撞集装箱。本实用新型专利技术通过采用在集装箱箱体的正面上部开设有两个防撞凹槽，每个防撞凹槽内部通过拉伸弹簧连接有防撞条，并且防撞凹槽的深度大于防撞条的厚度，此结构设计避免了箱门和集装箱箱体之间进行直接的硬性接触，从而保护了集装箱箱体，延长了其使用寿命；本实用新型专利技术通过采用在防撞条的中心转动连接有T型把手，防撞条内部开设有矩形通孔，矩形通孔内部设有卡接条，T型把手和卡接条固定相连，并且在防撞凹槽的上下两面均开设有矩形凹槽，此结构设计保证了防撞条可根据实际情况弹出或者收回，以免影响箱门的正常关闭。关闭。关闭。

【技术实现步骤摘要】
一种带有隔热部件的防撞集装箱


[0001]本技术涉及集装箱
，尤其涉及一种带有隔热部件的防撞集装箱。

技术介绍

[0002]集装箱，英文名container。是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶代表港口代表航线代表公路代表中转站代表桥梁代表隧道代表多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。
[0003]现有的集装箱并不带有防撞功能，当箱门没有固定好时，由于其体型重量过大，箱门会直接和集装箱硬性接触，容易造成集装箱的损坏，从而减少集装箱的使用寿命，同时会给工作人员带来一定的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种带有隔热部件的防撞集装箱，本技术通过采用在集装箱箱体的正面上部开设有两个防撞凹槽，每个防撞凹槽内部通过拉伸弹簧连接有防撞条，并且防撞凹槽的深度大于防撞条的厚度，此结构设计避免了箱门和集装箱箱体之间进行直接的硬性接触，从而保护了集装箱箱体，延长了其使用寿命；本技术通过采用在防撞条的中心转动连接有T型把手，防撞条内部开设有矩形通孔，矩形通孔内部设有卡接条，T型把手和卡接条固定相连，并且在防撞凹槽的上下两面均开设有矩形凹槽，此结构设计保证了防撞条可根据实际情况弹出或者收回，以免影响箱门的正常关闭。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供了一种带有隔热部件的防撞集装箱，目的是提供一种带有防撞装置的集装箱。
[0006]本技术提供的技术方案是：一种带有隔热部件的防撞集装箱，包括集装箱箱体，所述集装箱箱体上转动连接有两个箱门，其特征在于：所述集装箱箱体的正面上部开设有两个防撞凹槽，每个所述防撞凹槽内通过拉伸弹簧均连接有防撞条，每个所述防撞条的正面中心转动连接有T型把手，所述防撞条的内部开设有矩形通孔，所述T型把手的一端连接有卡接条，所述卡接条位于所述矩形通孔内部，每个所述防撞凹槽的上下两面均开设有容纳所述T型把手的矩形凹槽。
[0007]进一步优化本技术方案，所述集装箱箱体的外部涂有隔热涂层。该进一步的带有隔热部件的防撞集装箱的实施方案中，防止外界温度过高影响集装箱内正常的温度。
[0008]进一步优化本技术方案，所述箱门上竖直设置有若干铁杆。该进一步的带有隔热部件的防撞集装箱的实施方案中，便于箱门的关闭。
[0009]进一步优化本技术方案，所述矩形通孔的长度大于所述卡接条的长度。该进一步的带有隔热部件的防撞集装箱的实施方案中，可以使得卡接条在矩形通孔内正常的转动。
[0010]进一步优化本技术方案，所述防撞凹槽的深度大于所述防撞条的厚度。该进一步的带有隔热部件的防撞集装箱的实施方案中，可以让箱门正常关闭。
[0011]进一步优化本技术方案，所述矩形通孔的深度小于所述卡接条的长度。该进一步的带有隔热部件的防撞集装箱的实施方案中，使得卡接条可以起到固定弹出的防撞条的作用。
[0012]本技术的有益效果是：本技术提供了一种带有隔热部件的防撞集装箱，通过采用在集装箱的正面上部开设有两个防撞凹槽，防撞凹槽内部通过拉伸弹簧连接有防撞条，从而避免了箱门因意外和集装箱箱体硬性接触，有效的保护了集装箱；通过采用在防撞条的内部开设有矩形通孔，矩形通孔内部设有卡接条，防撞条的中心设有T型把手，T型把手和卡接条固定相连，从而可以使得卡接条固定伸出的防撞条，便于防撞条的使用。
附图说明
[0013]图1是一种带有隔热部件的防撞集装箱的一个实施例的整体结构示意图。
[0014]图2是一种带有隔热部件的防撞集装箱的一个实施例的防撞条伸出状态示意图。
[0015]图3是一种带有隔热部件的防撞集装箱的一个实施例的防撞条固定状态示意图。
[0016]图4是一种带有隔热部件的防撞集装箱的一个实施例的防撞结构爆炸示意图。
[0017]附图中：1代表集装箱箱体；2代表箱门；3代表防撞凹槽；4代表拉伸弹簧；5代表防撞条；6代表T型把手；7代表矩形通孔；8代表卡接条；9代表矩形凹槽；10代表铁杆；11代表隔热涂层。
具体实施方式
[0018]为使本技术的目的代表技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0019]具体实施方式：结合图1
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4所示，一种带有隔热部件的防撞集装箱，包括集装箱箱体1，所述集装箱箱体1上转动连接有两个箱门2，其特征在于：所述集装箱箱体1的正面上部开设有两个防撞凹槽3，每个所述防撞凹槽3内通过拉伸弹簧4均连接有防撞条5，每个所述防撞条5的正面中心转动连接有T型把手6，所述防撞条5的内部开设有矩形通孔7，所述T型把手6的一端连接有卡接条8，所述卡接条8位于所述矩形通孔7内部，每个所述防撞凹槽3的上下两面均开设有容纳所述T型把手6的矩形凹槽9。
[0020]进一步优化本技术方案，所述集装箱箱体1的外部涂有隔热涂层11。
[0021]进一步优化本技术方案，所述箱门2上竖直设置有若干铁杆10。
[0022]进一步优化本技术方案，所述矩形通孔7的长度大于所述卡接条8的长度。
[0023]进一步优化本技术方案，所述防撞凹槽3的深度大于所述防撞条5的厚度。
[0024]进一步优化本技术方案，所述矩形通孔7的深度小于所述卡接条8的长度。
[0025]本技术的有益效果是：本技术提供了一种带有隔热部件的防撞集装箱，通过采用在集装箱箱体1的正面上部开设有两个防撞凹槽3，防撞凹槽3内部通过拉伸弹簧4连接有防撞条5，从而避免了箱门2因意外和集装箱箱体1硬性接触，有效的保护了集装箱；
通过采用在防撞条5的内部开设有矩形通孔7，矩形通孔7内部设有卡接条8，防撞条5的中心设有T型把手6，T型把手6和卡接条8固定相连，从而可以使得卡接条8固定伸出的防撞条5，便于防撞条5的使用。
[0026]为了方便理解本技术实施例提供的一种带有隔热结构的防撞集装箱，下面结合具体的实施例对其进行详细的描述。
[0027]具体实施时：根据图1
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4所示，带有隔热结构的防撞集装箱包括有集装箱箱体1和两个转轴相连的箱门2，集装箱箱体1的正面上部开设有两个防撞凹槽3，每个防撞凹槽3的内部均通过拉伸弹簧4连接有防撞条5，并且防撞条5的厚度小于防撞凹槽3的深度，不会影响箱门2的正常关闭，防撞条5的正面转动连接有T型把手6，防撞条5的内部开设有矩形通孔7，矩形通孔7内设有卡接条8，卡接条8和T型把手6相连，并且矩形通孔7的长度大于卡接条8的长度，矩形通孔7的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有隔热部件的防撞集装箱，包括集装箱箱体(1)，所述集装箱箱体(1)上转动连接有两个箱门(2)，其特征在于：所述集装箱箱体(1)的正面上部开设有两个防撞凹槽(3)，每个所述防撞凹槽(3)内通过拉伸弹簧(4)均连接有防撞条(5)，每个所述防撞条(5)的正面中心转动连接有T型把手(6)，所述防撞条(5)的内部开设有矩形通孔(7)，所述T型把手(6)的一端连接有卡接条(8)，所述卡接条(8)位于所述矩形通孔(7)内部，每个所述防撞凹槽(3)的上下两面均开设有容纳所述T型把手(6)的矩形凹槽(9)。2.根据权利要求1所述的带有隔热部...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，王海波，
申请(专利权)人：河北陆港保税物流有限公司，
类型：新型
国别省市：