一种电池包底盘及电池包制造技术

本发明专利技术公开了一种电池包底盘及电池包，包括两条侧边梁和连接在两条所述侧边梁之间的水冷托盘；每条所述侧边梁中都具有用于水流通的侧边梁通道；所述水冷托盘包括至少两块挨在一起的水冷板，每块所述水冷板中都具有用于水流通的水冷板通道；每块所述水冷板的两端分别与两条所述侧边梁连接，其中一条侧边梁的所述侧边梁通道与每块所述水冷板的水冷板通道的进水口连通，另一条侧边梁的所述侧边梁通道与每块所述水冷板的水冷板通道的出水口连通。本发明专利技术公开的电池包底盘及电池包，将水冷板集成在水冷托盘中，将进液通道和出液通道集成在侧边梁中，集成度高，简化了结构，直接与电池进行换热，对电池的降温效果好。对电池的降温效果好。对电池的降温效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包底盘及电池包


[0001]本专利技术涉及电动汽车的电池包系统
，尤其涉及一种电池包底盘及电池包。

技术介绍

[0002]电池包为电动汽车的动力源，其为电动汽车的重要组成部分。电池在工作中会产生热量。为了维护电池的正常性能，需要对电池进行散热处理。
[0003]现有技术中，采用在电池包的壳体的外部增加水冷管或水冷板的方式对电池进行降温，结构复杂，降温效果还有待提升。
[0004]有鉴于此，提供一种结构简单、降温效果好的电池包底盘及电池包成为必要。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种结构简单、降温效果好的电池包底盘及电池包。
[0006]本专利技术技术方案提供一种电池包底盘，包括两条侧边梁和连接在两条所述侧边梁之间的水冷托盘；
[0007]每条所述侧边梁中都具有用于水流通的侧边梁通道；
[0008]所述水冷托盘包括至少两块挨在一起的水冷板，每块所述水冷板中都具有用于水流通的水冷板通道；
[0009]每块所述水冷板的两端分别与两条所述侧边梁连接，其中一条侧边梁的所述侧边梁通道与每块所述水冷板的水冷板通道的进水口连通，另一条侧边梁的所述侧边梁通道与每块所述水冷板的水冷板通道的出水口连通。
[0010]在其中一项可选技术方案中，所述水冷板通道在所述水冷板中弯曲延伸。
[0011]在其中一项可选技术方案中，在沿着所述侧边梁通道的进水方向上，前后相邻的两块所述水冷板中，处于前方的所述水冷板的所述水冷板通道的截面积小于处于后方的所述水冷板的所述水冷板通道的截面积。
[0012]在其中一项可选技术方案中，所述侧边梁和所述水冷板分别采用铝材挤压成型。
[0013]在其中一项可选技术方案中，所述水冷板与所述侧边梁通过搅拌摩擦焊连接。
[0014]在其中一项可选技术方案中，任意相邻的两块所述水冷板拼接。
[0015]在其中一项可选技术方案中，所述侧边梁包括具有第一空腔的侧边梁主体，所述第一空腔中具有横向延伸的第一隔板；
[0016]所述侧边梁通道处于所述侧边梁主体的底部，所述侧边梁通道处于所述第一空腔的下方。
[0017]在其中一项可选技术方案中，所述侧边梁还包括向外延伸的侧边梁延伸部，所述侧边梁延伸部中具有第二空腔，所述第二空腔中具有竖直延伸的第二隔板；
[0018]所述侧边梁延伸部的延伸部底板与所述侧边梁主体的主体底板连接，所述侧边梁延伸部的延伸部顶板连接在所述侧边梁主体的上下两端之间。
[0019]在其中一项可选技术方案中，所述延伸部顶板与所述第一隔板处于同一平面内。
[0020]本专利技术技术方案还提供一种电池包，包括前述任一项所述的电池包底盘。
[0021]采用上述技术方案，具有如下有益效果：
[0022]本专利技术提供的电池包底盘及电池包，将水冷板集成在水冷托盘中，将进液通道和出液通道集成在侧边梁中，集成度高，简化了结构，直接与电池进行换热，对电池的降温效果好。
附图说明
[0023]图1为本专利技术一实施例提供的电池包底盘的爆炸图；
[0024]图2为本专利技术一实施例提供的电池包底盘的俯视图；
[0025]图3为图2沿着A
‑
A向的剖视图；
[0026]图4为图3中B区域的放大图；
[0027]图5为液冷板的俯视图；
[0028]图6为图5沿着C
‑
C向的剖视图。
具体实施方式
[0029]下面结合附图来进一步说明本专利技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0030]如图1
‑
6所示，本专利技术一实施例提供的电池包底盘，包括两条侧边梁1和连接在两条侧边梁1之间的水冷托盘2。
[0031]每条侧边梁1中都具有用于水流通的侧边梁通道10。
[0032]水冷托盘2包括至少两块挨在一起的水冷板21，每块水冷板21中都具有用于水流通的水冷板通道210。
[0033]每块水冷板21的两端分别与两条侧边梁1连接，其中一条侧边梁1的侧边梁通道10与每块水冷板21的水冷板通道210的进水口连通，另一条侧边梁1的侧边梁通道10与每块水冷板21的水冷板通道210的出水口连通。
[0034]本专利技术实施例提供的电池包底盘主要由两条侧边梁1和水冷托盘2组成。侧边梁1中具有侧边梁通道10，用于水流通。如一条侧边梁1中的侧边梁通道10进水，则另一条侧边梁1中的侧边梁通道10出水。
[0035]水冷托盘2两块以上的水冷板21组成，相邻的两块水冷板21挨在一起，每块水冷板21中都具有用于水流通的水冷板通道210，每块水冷板21都连接在两条侧边梁1之间。
[0036]为了实现水路连通，一条侧边梁1的侧边梁通道10与每块水冷板21的水冷板通道210的进水口连通，另一条侧边梁1的侧边梁通道10与每块水冷板21的水冷板通道210的出水口连通。
[0037]电池直接放置在水冷托盘2上，电池会与水冷板21接触，从而可以直接与电池换热。
[0038]由此，本专利技术提供的电池包底盘，将水冷板21集成在水冷托盘2中，将进液通道和出液通道集成在侧边梁1中，集成度高，简化了结构，直接与电池进行换热，对电池的降温效
果好。
[0039]在其中一个实施例中，如图5所示，水冷板通道210在水冷板21中弯曲延伸。
[0040]每块水冷板21的水冷板通道210都呈“之”字形蜿蜒延伸，拓展了冷却水在水冷板21中的流通路径的长度，可以起到更好的换热效果。
[0041]在其中一个实施例中，在沿着侧边梁通道10的进水方向上，前后相邻的两块水冷板21中，处于前方的水冷板21的水冷板通道210的截面积小于处于后方的水冷板21的水冷板通道210的截面积。
[0042]每块水冷板21对应的水冷板通道210的截面积与水冷板21的顺序有关。在沿着起到进液通道作用的侧边梁通道10的进水方向上，水冷板21越靠前，其水冷板通道210的截面积越小，即水冷板通道210的进水口、出水口越小；水冷板21越靠后，其水冷板通道210的截面积越大，即水冷板通道210的进水口、出水口越大，可使得每块水冷板21的水冷板通道210内的水流量基本一致，实现均匀换热。
[0043]在其中一个实施例中，在沿着侧边梁通道10的进水方向上，前后相邻的两块水冷板21中，处于前方的水冷板21的水冷板通道210的数量少于处于后方的水冷板21的水冷板通道210的数量。
[0044]每块水冷板21对应的水冷板通道210的数量与水冷板21的顺序有关。在沿着起到进液通道作用的侧边梁通道10的进水方向上，水冷板21越靠前，其水冷板通道210的数量越少；水冷板21越靠后，其水冷板通道210的数量越多，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包底盘，其特征在于，包括两条侧边梁和连接在两条所述侧边梁之间的水冷托盘；每条所述侧边梁中都具有用于水流通的侧边梁通道；所述水冷托盘包括至少两块挨在一起的水冷板，每块所述水冷板中都具有用于水流通的水冷板通道；每块所述水冷板的两端分别与两条所述侧边梁连接，其中一条侧边梁的所述侧边梁通道与每块所述水冷板的水冷板通道的进水口连通，另一条侧边梁的所述侧边梁通道与每块所述水冷板的水冷板通道的出水口连通。2.根据权利要求1所述的电池包底盘，其特征在于，所述水冷板通道在所述水冷板中弯曲延伸。3.根据权利要求1所述的电池包底盘，其特征在于，在沿着所述侧边梁通道的进水方向上，前后相邻的两块所述水冷板中，处于前方的所述水冷板的所述水冷板通道的截面积小于处于后方的所述水冷板的所述水冷板通道的截面积。4.根据权利要求1所述的电池包底盘，其特征在于，所述侧边梁和所述水冷板分别采用铝材挤压成型。5.根据权利要求4所述的电池包底盘，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王娇，陈龑，
申请(专利权)人：泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：发明
国别省市：