一种新型空压机空气冷却系统的内部引气结构技术方案

本实用新型专利技术涉及一种新型空压机空气冷却系统的内部引气结构，包括壳体、定子、转子、一级密封座、二级密封座、一级轴承座、二级轴承座、推力盘、蜗壳、叶轮以及内部引气结构；所述内部引气结构包括引气结构、第一分路冷却结构以及第二分路冷却结构以及第三分路冷却结构；所述引气结构分别与所述第一分路冷却结构、第二分路冷却结构以及第三分路冷却结构连通；引气结构包括设置在所述一级密封座轴向的贯穿的进气孔；本实用新型专利技术的有益效果是：通过在设计的进气孔，将叶轮与蜗壳产生的高压气体直接通过进气孔进入第一分路冷却结构以及第二分路冷却结构以及第三分路冷却结构，对各部位进行冷却，避免了外接冷却风管容易损坏的问题。避免了外接冷却风管容易损坏的问题。避免了外接冷却风管容易损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型空压机空气冷却系统的内部引气结构


[0001]本技术涉及一种压缩机的空气冷却系统，尤其是一种新型空压机空气冷却系统的内部引气结构。

技术介绍

[0002]现有空气悬浮离心式永磁电机直驱空压机的空气冷却系统通常以中冷器作为空气冷却系统的气体来源，其通过连接管路进入空气冷却系统，对永磁电机和空气轴承进行散热。此种通过连接管路将空气引入冷却系统的方式存在着缺陷，由于一般连接管路为软管且长度较长，其布置和安装较为繁琐，存在管路受压及破损断裂的风险。
[0003]另外，连接管路流通性不易监测。当连接管路因外部因素受到挤压，导致空气冷却系统没有足够的空气流入，其循环性能变差，散热能力下降；严重时，连接管路破损断裂，冷却功能丧失，空压机中积聚大量热量不能及时散去，导致空压机烧毁，所以，如何设计一种新型空压机空气冷却系统的内部引气结构，成为我们当前要解决的问题。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种新型空压机空气冷却系统的内部引气结构，可以解决外接冷却管路，容易出现的管路断裂等问题。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案，
[0006]一种新型空压机空气冷却系统的内部引气结构，包括壳体、定子、转子、一级密封座、二级密封座、一级轴承座、二级轴承座、推力盘、蜗壳、叶轮以及内部引气结构；所述内部引气结构包括引气结构和冷却结构；所述引气结构分别与所述冷却结构连通；所述引气结构包括设置在所述一级密封座轴向的贯穿的进气孔；所述进气孔与所述冷却结构并且为所述冷却结构提供气源。
[0007]进一步的，所述引气结构还包括一级轴承座进气分气槽、所述蜗壳与所述一级密封座之间由扩压面等构成的空腔；所述一级轴承座设有一级轴承座进气分气槽；所述进气孔一端与所述蜗壳和所述一级密封座之间的空腔连通；所述进气孔另一端与所述一级轴承座进气分气槽连通。
[0008]进一步的，所述冷却结构包括第一分路冷却结构、第二分路冷却结构以及第三分路冷却结构；所述第一分路冷却结构包括一级轴承座径向通道、推力轴承位冷却槽、一级密封座轴承位冷却槽以及一级密封座分气槽；所述一级轴承座内设有径向的所述一级轴承座径向通道；所述推力盘以及所述一级轴承座之间设有所述推力轴承位冷却槽；所述一级密封座与推力盘之间设有所述一级密封座轴承位冷却槽；所述一级密封座轴承位冷却槽分别与所述推力轴承位冷却槽以及所述一级密封座分气槽连通；所述一级轴承座径向通道分别与所述推力轴承位冷却槽以及所述一级轴承座进气分气槽连通。
[0009]进一步的，所述第二分路冷却结构包括一级轴承座轴向通道以及所述定子与所述转子围成的电机内部空间；所述一级轴承座内设有一级轴承座轴向通道；所述一级轴承座
轴向通道分别与所述电机内部空间以及所述一级密封座分气槽连通。
[0010]进一步的，所述第三分路冷却结构包括设在所述壳体的顶壁内部的一二级连接风道、设在所述二级轴承座上的二级轴承座通道以及设在所述二级密封座与所述二级轴承座之间的二级密封座冷却槽；所述一二级连接风道分别与所述一级轴承座进气分气槽以及所述二级轴承座通道连通；所述二级轴承座通道与所述二级密封座冷却槽连通。
[0011]进一步的，所述壳体还设有出气孔；所述出气孔与所述电机内部空间连通；所述出气孔设有过滤网；所述过滤网的一端与所述出气孔的孔口侧壁铰接。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1.通过设置在所述壳体上的出气孔，可以将变热后的冷却空压机内部的高压气体从壳体内散放到空气中，避免被空压机内部的零部件加热后的高压气体一直集聚在内部，造成空压机内部的零部件因过热损坏；通过出气孔的孔口设置的过滤网，可以避免空压机不工作时，灰尘进入空压机内部，造成旋转部件损坏，通过过滤网一端与出气孔铰接的设计，可以在空压机内部的压力较大时，过滤网可以沿铰接点自动打开，避免在空压机内憋气 ，造成空压机内温度过高的现象发生，是非常合理的设计。
[0014]2.通过在一级密封座上设计的进气孔，将叶轮与蜗壳产生的高压气体直接通过进气孔进入所述一级轴承座进气分气槽后，分别经过所述一级轴承座径向通道
→
推力轴承位冷却槽
→
所述电机内部空间、所述一二级连接风道
→
所述二级轴承座通道
→
所述二级密封座冷却槽、所述一级轴承座径向通道
→
所述推力轴承位冷却槽
→
所述一级轴承座轴承位冷却槽
→
一级轴承密封座轴向通道；对各部位进行冷却后，热空气从出气孔排出，避免了外部接冷却风管的麻烦和外接冷却风管容易损坏的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意主剖视图；
[0016]图2为本技术的外观结构示意图；
[0017]图3为过滤网的安装示意图。
[0018]图中标号说明：
[0019]1‑
电机壳体、2
‑
电机定子、3
‑
转子、4
‑
一级密封座、5
‑
二级密封座、6
‑
一级轴承座、7
‑
二级轴承座、8
‑
推力盘、10
‑
一二级连接风道、11
‑
一级轴承座进气分气槽、12
‑
一级轴承座径向通道、13
‑
推力轴承位冷却槽、14
‑
一级密封座轴承位冷却槽、15
‑
一级密封座分气槽、16
‑
一级轴承座轴向通道、17
‑
电机内部空间、18
‑
二级轴承座通道、19
‑
二级密封座冷却槽、20
‑
蜗壳、21
‑
叶轮、22
‑
进气孔、23
‑
出气孔、24
‑
过滤网。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图；对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例；而不是全部的 实施例，基于本技术中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例；都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”、左、右。前、后等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于
描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“一端”、“另一端”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置有”、“套设/接”、“连接”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型空压机空气冷却系统的内部引气结构，包括壳体（1）、定子（2）、转子（3）、一级密封座（4）、二级密封座（5）、一级轴承座（6）、二级轴承座（7）、推力盘（8）、蜗壳（20）以及叶轮（21）；其特征在于：还包括内部引气结构；所述内部引气结构包括引气结构以及冷却结构；所述引气结构包括设置在所述一级密封座（4）轴向的贯穿的进气孔（22）；所述进气孔（22）与所述冷却结构连通并且为所述冷却结构提供冷却用的压缩空气。2.根据权利要求1所述的一种新型空压机空气冷却系统的内部引气结构，其特征在于：所述引气结构还包括：一级轴承座进气分气槽（11）以及位于所述蜗壳（20）与所述一级密封座（4）之间由扩压面等构成的第一空腔；所述一级轴承座（6）设有所述一级轴承座进气分气槽（11）；所述进气孔（22）一端与所述第一空腔连通；所述进气孔（22）另一端与所述一级轴承座进气分气槽（11）连通。3.根据权利要求2所述的一种新型空压机空气冷却系统的内部引气结构，其特征在于：所述冷却结构包括第一分路冷却结构、第二分路冷却结构以及第三分路冷却结构；所述第一分路冷却结构包括一级轴承座径向通道（12）、推力轴承位冷却槽（13）、一级密封座轴承位冷却槽（14）以及一级密封座分气槽（15）；所述一级轴承座（6）内设有径向的所述一级轴承座径向通道（12）；所述推力盘（8）以及所述一级轴承座（6）之间设有所述推力轴承位冷却槽（13）；所述一级密封座（4）与推力盘（8）之间设有所述一级密封座轴承位冷却槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：王红，崔乐，杨旭，牛树谭，
申请(专利权)人：河北金士顿科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：