本实用新型专利技术涉及平板车技术领域，具体的说是一种可调向四轮平板车，包括车架、固定轮座和调节轮组，通过将转向轴转动配合在轴承内，使转向轮座转动，转向轮座带动滚轮，使平板车能够左右调整运行方向，通过调整该平板车的运行方向，提高该平板车使用的便利性，方便在运载较重设备时进行转向，提高对设备物料的运载效率，同时，通过转向轮座调整平板车的运行方向，避免了人工搬抬的方式进行方向调整，提高了使用的安全性，通过拧动锁轴，使锁轴螺纹配合在螺纹锁孔内，对转向轴进行固定，使转向轴无法转向，实现对转向轮座的锁定，通过锁定转向轮座，使该平板车沿直线运行，从而使平板车在笔直路线中能够顺利通过，提高运输设备的效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种可调向四轮平板车
[0001]本技术涉及平板车
，具体说是一种可调向四轮平板车。
技术介绍
[0002]目前我国煤矿井下运输巷道中，综采工作面设备及物料的运输，越来越多的是采用平板车进行运载，通常是在井下巷道中铺设轨道，用绞车拉动普通平板车在轨道上行走。
[0003]然而，现有的平板车在使用过程中存在着很大的问题，现有的平板车需要在巷道内铺设轨道，用慢速绞车牵移前进，前进一段距离后，靠人工将后方余出的轨道拆下，再由人工将轨枕、轨道、夹板等搬运至电站设备前方，与前方的轨道相连接，再进行下一步牵移，占用时间多，工人劳动强度大，现有的平板车运输能力不足，运输效率低下，运送较重设备会对地面造成较大压力，现有的平板车无法进行方向调节，使用不够灵活，进行转向不便，从而降低了使用的便利性。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中的问题，本技术提供了一种可调向四轮平板车。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可调向四轮平板车，包括车架、固定轮座和调节轮组，所述车架的两端均焊接有碰头，所述碰头的顶部中心开设有螺孔，通过在车架前后两端中部焊接碰头，在车辆与车辆之间通过使用销轴连接，能够使多个平板车连接并整体运行，同时，通过使用碰头进行连接，能够实现相邻两个平板车之间的水平转动，所述车架的底部安装两个固定轮座和两个调节轮组，两个所述固定轮座和两个调节轮组分别位于车架底部的两端，所述车架的两侧均螺纹配合有锁轴，两个所述锁轴的位置与两个调节轮组的位置相对应；
[0006]两个所述固定轮座呈对称设置，两个所述固定轮座的底部均安装有行走轮；
[0007]所述调节轮组包括转向轮座、转向轴和安装架，所述转向轮座的底部安装有滚轮，通过在车架底部安装两个固定轮座和两个转向轮座，并在两个固定轮座上安装行走轮，在两个转向轮座上安装滚轮，从而对整个平板车车体形成支撑，通过行走轮和滚轮使该平板车能够运行移动，所述转向轴焊接在转向轮座的顶部，所述安装架通过螺栓安装在车架的底部，所述转向轮座通过转向轴安装在安装架的底部，且转向轮座通过转向轴与安装架转动配合，所述转向轴的顶部焊接有锁紧机构，所述锁紧机构的一侧开设有螺纹锁孔，通过将转向轴转动配合在轴承内，使转向轮座转动，转向轮座带动滚轮，改变滚轮的角度，将滚轮作为导向轮，使平板车能够左右调整运行方向，方便在运载较重设备时进行转向，同时，通过转向轮座调整平板车的运行方向，避免了人工搬抬的方式进行方向调整，通过拧动锁轴，使锁轴螺纹配合在螺纹锁孔内，对转向轴进行固定，使转向轴无法转向，实现对转向轮座的锁定，通过锁定转向轮座，使该平板车沿直线运行，从而使平板车在笔直路线中能够顺利通过，提高运输设备的效率，通过锁定轮座和解除锁定轮座，实现该平板车沿直线运行和左右调整方向的切换。
[0008]优选的，车架为型材焊接的框架结构，且车架呈水平设置，车架上焊接铺设有钢板，通过在车架上焊接铺设钢板，形成一个框架式平台结构，从而能用于承载设备及物料，车架前后两端均焊接有四个耳板，耳板呈竖直设置，且耳板一侧开设有螺孔，通过在车架前后两端两侧各焊接四个耳板，在车辆与车辆之间使用销轴连接，使多辆车可以串成一串整体运行。
[0009]优选的，碰头呈水平设置，且两个碰头分别位于车架两端的中间，车架两端的两个碰头的位于不同的高度，将车架两端的两个碰头焊接在不同的高度，方便两个车架前后连接时，两个车架碰头能够更好地相互衔接。
[0010]优选的，两个固定轮座上均贯穿有第一轮轴，行走轮转动配合在第一轮轴上，第一轮轴的一端套设有平垫，第一轮轴靠近平垫的一端贯穿有开口销，通过使用平垫，使行走轮在第一轮轴上不易脱落，增大固定轮座与第一轮轴的接触面积，分散压力。
[0011]优选的，安装架包括安装板、连接板和连接柱，安装板和连接板通过若干个连接柱连接，安装板通过螺栓固定在车架的底端，连接板顶部的中心贯穿有轴承，转向轴转动配合在轴承上。
[0012]优选的，转向轮座上贯穿有第二轮轴，第二轮轴与转向轮座固定连接，滚轮转动配合在第二轮轴上，滚轮的外侧壁设有轮齿，通过在滚轮外侧壁设置轮齿，能够增大滚轮与地面的摩擦力。
[0013]本技术的有益效果：
[0014](1)本技术所述的一种可调向四轮平板车，通过在车架上焊接铺设钢板，形成一个框架式平台结构，从而能用于承载设备及物料，提高该可调向四轮平板车的运载能力，通过在车架前后两端两侧各焊接四个耳板，在车辆与车辆之间使用销轴连接，使多辆车可以串成一串整体运行，从而进一步提升该四轮平板车的运输能力，通过在车架前后两端中部焊接碰头，在车辆与车辆之间通过使用销轴连接，能够使多个平板车连接并整体运行，从而提升该平板车的运输水平，同时，通过使用碰头进行连接，能够实现相邻两个平板车之间的水平转动，提高该可调向四轮平板车的灵活性。
[0015](2)本技术所述的一种可调向四轮平板车，通过在车架底部安装两个固定轮座和两个转向轮座，并在两个固定轮座上安装行走轮，在两个转向轮座上安装滚轮，从而对整个平板车车体形成支撑，通过行走轮和滚轮使该平板车能够运行移动，通过将转向轴转动配合在轴承内，使转向轮座转动，转向轮座带动滚轮，改变滚轮的角度，将滚轮作为导向轮，使平板车能够左右调整运行方向，通过调整该平板车的运行方向，提高该平板车使用的便利性，方便在运载较重设备时进行转向，提高对设备物料的运载效率，同时，通过转向轮座调整平板车的运行方向，避免了人工搬抬的方式进行方向调整，提高了使用的安全性，通过拧动锁轴，使锁轴螺纹配合在螺纹锁孔内，对转向轴进行固定，使转向轴无法转向，实现对转向轮座的锁定，通过锁定转向轮座，使该平板车沿直线运行，从而使平板车在笔直路线中能够顺利通过，提高运输设备的效率，通过锁定轮座和解除锁定轮座，实现该平板车沿直线运行和左右调整方向的切换，从而提高了该平板车使用的灵活性，使其能够在运载设备物料过程更加便利。
[0016](3)本技术所述的一种可调向四轮平板车，通过使用行走轮和滚轮，使该平板车不需要铺设轨道，能够直接作用在地面上，从而减小了铺设轨道对时间的占用，提高了运
输设备的效率，同时，也降低了工作人员的劳动强度，通过使用销轴能够将多个平板车进行连接，多个平板车之间配合对物料和设备进行运输，通过每个平板车底部的行走轮和滚轮共同对物料和设备进行支撑，能够避免较重的物料设备对局部产生较大的压力，从而提高该平板车对设备运输的安全性。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0018]图1为本技术整体结构示意图。
[0019]图2为本技术俯视图。
[0020]图3为本技术侧视图。
[0021]图4为本技术调节轮组结构示意图。
[0022]图5为本技术锁紧机构结构示意图。
[0023]图6为本技术安装架结构示意图。
[0024]图中：1、车架；2、固定轮座；3、调节本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可调向四轮平板车，包括车架(1)、固定轮座(2)和调节轮组(3)，其特征在于：所述车架(1)的两端均焊接有碰头(10)，所述碰头(10)的顶部中心开设有螺孔，所述车架(1)的底部安装两个固定轮座(2)和两个调节轮组(3)，两个所述固定轮座(2)和两个调节轮组(3)分别位于车架(1)底部的两端，所述车架(1)的两侧均螺纹配合有锁轴(11)，两个所述锁轴(11)的位置与两个调节轮组(3)的位置相对应；两个所述固定轮座(2)呈对称设置，两个所述固定轮座(2)的底部均安装有行走轮(6)；所述调节轮组(3)包括转向轮座(301)、转向轴(302)和安装架(303)，所述转向轮座(301)的底部安装有滚轮(13)，所述转向轴(302)焊接在转向轮座(301)的顶部，所述安装架(303)通过螺栓安装在车架(1)的底部，所述转向轮座(301)通过转向轴(302)安装在安装架(303)的底部，且转向轮座(301)通过转向轴(302)与安装架(303)转动配合，所述转向轴(302)的顶部焊接有锁紧机构(4)，所述锁紧机构(4)的一侧开设有螺纹锁孔(401)。2.根据权利要求1所述的一种可调向四轮平板车，其特征在于：车架(1)为型材焊接的框架结构，且车架(1)呈水平设置，车架(1)上焊接...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘云建，
申请(专利权)人：山东鸿灿机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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