一种无轨运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及煤矿井下牵引运输技术应用领域，具体的说是一种无轨运输车，包括车架、轮座、液压缸，通过滑板向外扩展，从而使车架的顶部面积增加，从而提高了无轨运输车的运输能力，使无轨运输车在运输设备物料时，能够在滑板上放置冗长的电线、电缆等物料，并能通过挡板对滑板上冗长的电线、电缆等物料进行阻挡，防止电线、电缆等物料过长而在地面上拖拽，避免无轨运输车在运输设备物料时，对冗长的线路造成磨损，提高无轨运输车的运输便利性，同时，通过滑动滑板，能够调节车架顶面大小，使无轨运输车能够根据运载的设备大小不同，调整顶面面积大小，从而增加了无轨运输车使用的灵活性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种无轨运输车


[0001]本技术涉及煤矿井下牵引运输技术应用领域，具体说是一种无轨运输车。

技术介绍

[0002]我国煤矿井下有轨运输巷道中，综采工作面设备及物料的运输，都是在井下巷道中铺设轨道，用绞车拉动普通平板车在轨道上行走。绞车需要用单体支柱固定在巷道外端，采煤工作面向前推进后，还需要将尾部铺设好的轨道拆除，靠人工挪移的巷道外端。
[0003]然而，现有的运输技术，设备物料在运输时，设备物料在车架上会产生滑动，使设备物料之间相互碰撞摩擦，从而造成设备物料的损坏，同时电线、电缆等物料过长时会出现在地面上拖拽的情况，从而对冗长的线路造成磨损，无法够调节车架顶面大小，无法根据运载设备的大小，调整顶面面积大小。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的问题，本技术提供了一种无轨运输车。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种无轨运输车，包括车架、轮座、液压缸，所述车架底端安装有若干个轮座，所述车架底端连接有若干个液压缸，车架顶端设有若干个凸条，所述车架两侧开设有滑槽，所述滑槽内滑动配合有滑板，所述滑板的一端设有挡板，所述车架的顶端螺纹配合有若干个螺栓，通过拉动挡板，使滑板从滑槽内滑出，并通过拧紧螺栓使滑板在滑槽内固定，通过滑板向外扩展，从而使车架的顶部面积增加；
[0006]所述轮座的一侧贯穿有轮轴，所述轮轴上转动配合有行走轮，所述轮轴上安装有平垫，通过使用轮轴，使行走轮转动配合在轮座上，并通过安装平垫，使行走轮在轮座上不易脱落；
[0007]所述液压缸底端设有液压杆，所述液压杆底端设有垫板，通过液压缸带动液压杆，液压杆通过底端的垫板进行支撑，从而使无轨运输车能够稳定的停靠，方便进行施工作业，所述垫板的底端设有轮齿，增加垫板与地面的摩擦。
[0008]具体的，车架为型钢焊接的框架结构，车架的顶面焊接有钢板，使车架能够承载较重的设备物料，提高无轨运输车的运载能力。
[0009]具体的，轮座与车架焊接固定，轮座为两平行的钢板结构，行走轮位于轮座的两平行钢板之间，轮轴的一端设有开口销，通过使用开口销，防止行走轮在轮座上松动，降低无轨运输车运输过程的抖动，平垫位于轮轴的一端。
[0010]具体的，液压缸顶端与车架底端焊接固定，四个液压缸分别位于车架底端四角，提高液压缸对无轨运输车支撑的稳定性。
[0011]具体的，滑槽的深度与滑板横截面的长度相等，螺栓的一端紧贴滑板顶面，滑板和挡板呈L型结构设置，方便使用时拉出滑板，增加使用的便利性。
[0012]具体的，凸条在车架顶面倾斜设置，若干个凸条之间相互平行，使车架顶部的摩擦
力增大，使放置在车架顶部的设备物料在运输过程中不易发生滑动，防止在列车启动或者停止时，车架顶部的设备物料因惯性而滑落，车架两端焊接有耳板，耳板一侧开设有通孔，能够使若干个无轨运输车通过耳板依次连接。
[0013]本技术的有益效果：
[0014](1)本技术所述的一种无轨运输车，通过在车架顶部倾斜设置若干个凸条，从而使车架顶部的摩擦力增大，使放置在车架顶部的设备物料在运输过程中不易发生滑动，防止在列车启动或者停止时，车架顶部的设备物料因惯性而滑落，增加无轨运输车运载的稳定性，同时，降低在无轨运输车在设备物料运输中，设备物料在车架上滑动，减小设备物料之间的碰撞摩擦，从而避免设备物料的损坏，提高无轨运输车运载设备物料的安全性。
[0015](2)本技术所述的一种无轨运输车，通过拉动挡板，使滑板从滑槽内滑出，并通过拧紧螺栓使滑板在滑槽内固定，通过滑板向外扩展，从而使车架的顶部面积增加，从而提高了无轨运输车的运输能力，使无轨运输车在运输设备物料时，能够在滑板上放置冗长的电线、电缆等物料，并能通过挡板对滑板上冗长的电线、电缆等物料进行阻挡，防止电线、电缆等物料过长而在地面上拖拽，避免无轨运输车在运输设备物料时，对冗长的线路造成磨损，提高无轨运输车的运输便利性，同时，通过滑动滑板，能够调节车架顶面大小，使无轨运输车能够根据运载的设备大小不同，调整顶面面积大小，从而增加了无轨运输车使用的灵活性。
[0016](3)本技术所述的一种无轨运输车，通过使用轮轴，使行走轮转动配合在轮座上，并通过安装平垫，使行走轮在轮座上不易脱落，增加行走轮安装的牢固性，同时增大接触面积,分散压力,减小对行走轮的磨损，通过使用开口销，防止行走轮在轮座上松动，降低无轨运输车运输过程的抖动，通过行走轮，能够使无轨运输车在地面行走，且不需要铺设轨道，提高了无轨运输车使用的便利性，通过液压缸带动液压杆，液压杆通过底端的垫板进行支撑，从而使无轨运输车能够稳定的停靠，方便进行施工作业，通过在垫板底部设置轮齿，增加垫板与地面的摩擦，从而增加无轨运输车的稳定性。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0018]图1为本技术整体结构示意图。
[0019]图2为本技术侧视图。
[0020]图3为本技术剖视图。
[0021]图4为本技术俯视图。
[0022]图5为本技术液压缸结构示意图。
[0023]图中：1、车架；2、轮座；3、轮轴；4、行走轮；5、平垫；6、开口销；7、滑板；701、挡板；8、耳板；9、螺栓；10、凸条；11、滑槽；12、液压缸；13、液压杆；14、垫板；15、轮齿。
具体实施方式
[0024]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0025]如图1-图5所示，本技术所述的一种无轨运输车，包括车架1、轮座2、液压缸
12，车架1底端安装有若干个轮座2，车架1底端连接有若干个液压缸12，车架1顶端设有若干个凸条10，车架1两侧开设有滑槽11，滑槽11内滑动配合有滑板7，滑板7的一端设有挡板701，车架1的顶端螺纹配合有若干个螺栓9，通过拉动挡板701，使滑板7从滑槽11内滑出，并通过拧紧螺栓9使滑板7在滑槽11内固定，通过滑板7向外扩展，从而使车架1的顶部面积增加，从而提高了无轨运输车的运输能力，使无轨运输车在运输设备物料时，能够在滑板7上放置冗长的电线、电缆等物料，并能通过挡板701对滑板7上冗长的电线、电缆等物料进行阻挡，防止电线、电缆等物料过长而在地面上拖拽，避免无轨运输车在运输设备物料时，对冗长的线路造成磨损，提高无轨运输车的运输便利性，同时，通过滑动滑板7，能够调节车架1顶面大小，使无轨运输车能够根据运载的设备大小不同，调整顶面面积大小，从而增加了无轨运输车使用的灵活性；
[0026]轮座2的一侧贯穿有轮轴3，轮轴3上转动配合有行走轮4，轮轴3上安装有平垫5，通过使用轮轴3，使行走轮4转动配合在轮座2上，并通过安装平垫5，使行走轮4在轮座2上不易脱落，增加行走轮4安装的牢固性，同时增大接触面积,分散压力,减小对行走轮4的磨损；
[0027]液压缸12底端设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无轨运输车，其特征在于：包括车架(1)、轮座(2)和液压缸(12)，所述车架(1)底端安装有若干个轮座(2)，所述车架(1)底端连接有若干个液压缸(12)，车架(1)顶端设有若干个凸条(10)，所述车架(1)两侧开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)内滑动配合有滑板(7)，所述滑板(7)的一端设有挡板(701)，所述车架(1)的顶端螺纹配合有若干个螺栓(9)；所述轮座(2)的一侧贯穿有轮轴(3)，所述轮轴(3)上转动配合有行走轮(4)，所述轮轴(3)上安装有平垫(5)；所述液压缸(12)底端设有液压杆(13)，所述液压杆(13)底端设有垫板(14)，所述垫板(14)的底端设有轮齿(15)。2.根据权利要求1所述的一种无轨运输车，其特征在于：车架(1)为型钢焊接的框架结构，车架(1)的顶面焊接有钢板。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘云建，蒋化伟，蒋化超，
申请(专利权)人：山东鸿灿机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：