一种副箱主轴双支撑结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种副箱主轴双支撑结构，通过在副箱主轴上套设有两个轴承第一轴承和第二轴承，实现副箱主轴两端的支撑固定，其中第一轴承在副箱内对副箱主轴支撑设置，第二轴承在驱动齿轮的凹槽内对副箱主轴支撑设置，有效的提高了副箱主轴的转动效率，减小副箱主轴工作时上下晃动，进而降低变速箱挂挡噪声，提升了结构的稳定性。升了结构的稳定性。升了结构的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种副箱主轴双支撑结构


[0001]本技术涉及变速器
，具体为一种副箱主轴双支撑结构。

技术介绍

[0002]传统的双中间轴变速器总成中有一种副箱主轴支撑结构，其中副箱采用一端支撑于轴承上，另一端悬空的形式，这种结构副箱中间轴在工作时两端支撑力不均衡，易造成副箱挂挡时上下轻微晃动，不稳定，如图1所示。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中副箱采用一端支撑于轴承上，另一端悬空存在副箱挂挡时上下轻微晃动，不稳定的问题，本技术提供一种副箱主轴双支撑结构，该结构简单，操作方便，减小副箱主轴工作时上下晃动，进而降低变速箱挂挡噪声，提升了结构的稳定性。
[0004]本技术是通过以下技术方案来实现：
[0005]一种副箱主轴双支撑结构，包括副箱主轴、第一轴承；驱动齿轮、第二轴承和二轴；副箱主轴在副箱内的一端套有第一轴承固定；副箱主轴另一端在驱动齿轮的凹槽内套有第二轴承固定，且与二轴在驱动齿轮内传动连接；实现副箱主轴两端的支撑固定。
[0006]优选的，副箱主轴在套设第二轴承位置处且靠近副箱的方向设置主轴台，第二轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种副箱主轴双支撑结构，其特征在于，包括副箱主轴(1)、第一轴承(2)；驱动齿轮(3)、第二轴承(4)和二轴(6)；所述副箱主轴(1)在副箱内的一端套有第一轴承(2)固定；副箱主轴(1)另一端在驱动齿轮(3)的凹槽内套有第二轴承(4)固定，且与二轴(6)在驱动齿轮(3)内传动连接；实现副箱主轴(1)两端的支撑固定。2.根据权利要求1所述的一种副箱主轴双支撑结构，其特征在于，所述副箱主轴(1)在套设第二轴承(4)位置处且靠近副箱的方向设置主轴台，第二轴承(4)靠近副箱的一侧与主轴台接触设置，用于对第二轴承(4)在朝向副箱的方向轴向限位设置。3.根据权利要求1所述的一种副箱主轴双支撑结构，其特征在于，所述副箱主轴(1)在套设第二轴承(4)位置处且靠近二轴的方向设置上设有卡环槽；所述卡环槽设套设卡环(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵程程，文卫无，杨东，
申请(专利权)人：陕西法士特齿轮有限责任公司，
类型：新型
国别省市：