本实用新型专利技术涉及一种双支车梯梯腿压扁冲孔装置，其特征在于：由底座、安装台、托料机构、下料机构及压扁冲孔机构构成，在所述的底座上安装有安装台，在安装台上安装有托料机构，在托料机构的正上方安装有下料机构，在托料机构的左右两侧安装有压扁冲孔机构。本实用新型专利技术结构设计科学合理，具有方便操作、提高加工效率、省人省力、安全可靠、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的双支车梯梯腿压扁冲孔装置。有较高创新性的双支车梯梯腿压扁冲孔装置。有较高创新性的双支车梯梯腿压扁冲孔装置。
【技术实现步骤摘要】
一种双支车梯梯腿压扁冲孔装置
[0001]本技术属于自行车配件加工领域，涉及一种车梯加工装置，特别是一种双支车梯梯腿压扁冲孔装置。
技术介绍
[0002]车梯是稳定、定位自行车及电动车的用具，包括单支车梯及双支车梯。在使用车辆时，用脚将车梯放下即可；在停止使用时，用脚将车梯支起即可。对于载重自行车、电动车，由于其重量较大，采用的车梯主要为双支车梯。
[0003]双支车梯主要由钢筋煨制而成，包括横向的底撑部以及在底撑部两侧竖向设置的支撑腿。双支车梯在成型以后，为了方便后续的安装，需要对两侧的支撑腿进行压扁操作，然后再在压扁的位置上冲孔。
[0004]现有的压扁操作及冲孔均是在两台设备上独立完成的，即需要一个人工在一个工位上进行压扁作业，然后再将压扁后的车梯转移到下一工序，然后再由一人工在冲床上完成冲孔作业。整个流程费人费力、加工效率极低，而且，人工操作冲压存在安全隐患。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种结构设计科学合理，方便操作、提高加工效率、省人省力、安全可靠、易于实现的一种双支车梯梯腿压扁冲孔装置。
[0006]本技术解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：
[0007]一种双支车梯梯腿压扁冲孔装置，其特征在于：由底座、安装台、托料机构、下料机构及压扁冲孔机构构成，在所述的底座上安装有安装台，在安装台上安装有托料机构，在托料机构的正上方安装有下料机构，在托料机构的左右两侧安装有压扁冲孔机构。
[0008]而且，所述的托料机构由支撑座、支柱、托料槽、升降机、托料架及托料板构成，在安装台的中部安装有支撑座，在支撑座上通过支柱安装有托料槽，所述的托料槽为在槽体两侧设置支撑凸起的结构，该支撑凸起与双支车体的凸肩结构相适配；在所述的托料槽的槽体内升降安装有与其槽形相契合的托料板，该托料板的下部安装有托料架，该托料架由安装在支撑座下部的升降机驱动，所述升降机的驱动杆穿过支撑座连接在托料架上。
[0009]而且，在所述的托料板上端面上间隔均布有限位槽。
[0010]而且，所述的下料机构由第一安装架、气缸、电动直线滑台、连腿、第二安装架、夹爪、转套及芯轴构成，所述的第一安装架由横梁及支腿构成，在横梁上安装有气缸，在横梁的下端设置有电动直线滑台，所述的气缸缸杆作用在电动直线滑台的滑轨上，实现对电动直线滑台的上下驱动，在电动直线滑台的滑块下端铰装有连腿，该两个连腿的下端分别连接在托料机构两侧的转套上；所述的第二安装架由支腿、横板及立板构成，在横板的下端两侧设置有支腿，在横板的上端两侧设置有立板，在两立板之间固装有芯轴，在芯轴上穿装有转套，在转套上固装有夹爪，各夹爪的间距与托料板上限位槽的间距相适配。
[0011]而且，所述的夹爪为工作面上设置卡装槽的结构。
[0012]而且，所述的压扁冲孔机构由压扁冲孔油缸、压扁冲孔板、压扁动模、压扁静膜、冲孔动模、冲孔静模及冲孔杆构成，在所述支撑座的两侧设置有由压扁冲孔油缸驱动的压扁冲孔板，在压扁冲孔板上从后至前依次设置有压扁动模及冲孔动模，在支撑座的侧面压扁动模及冲孔动模相对的位置分别设置有压扁静模及冲孔静模，在冲孔动模上设置有纵向排列的冲孔杆，所述的冲孔静模为一前后开口的槽状结构，在外侧的槽壁上设置有与各冲孔杆相对应的冲孔。
[0013]本技术的优点和有益效果为：
[0014]1、本双支车梯梯腿压扁冲孔装置，实现了车梯的自动压扁及冲孔作业，大大提高了成型效率、节省了人工；也同时由于生产过程的全自动化，减少了生产过程中人工的使用，提高了生产的安全可靠系数，使产品的品质更加稳定。
[0015]2、本技术结构设计科学合理，具有方便操作、提高加工效率、省人省力、安全可靠、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的双支车梯梯腿压扁冲孔装置。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术支撑座、支柱、托料槽装配的结构示意图；
[0018]图3为本技术升降机驱动轴、托料架及托料板装配的结构示意图；
[0019]图4为本技术托料板的结构示意图；
[0020]图5为本技术压扁、冲孔部分的结构示意图；
[0021]图6为本技术下料机构的结构示意图；
[0022]图7为本技术夹爪的结构示意图；
[0023]图8为本技术转套在第二安装架上装配的结构示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]1‑
压扁冲孔油缸、2
‑
导向杆、3
‑
压扁冲孔油缸的缸杆、4
‑
压扁冲孔板、5
‑
下料机构、6
‑
电动直线滑台、7
‑
托料机构、8
‑
安装台、9
‑
底座、10
‑
托料槽、11
‑
支柱、12
‑ꢀ
支撑座、13
‑
托料板、14
‑
托料架、15
‑
限位槽、16
‑
冲孔静模、17
‑
冲孔杆、18
‑
冲孔动模、19
‑
凸肩、20
‑
气缸、21
‑
滑块、22
‑
第一安装架、23
‑
连腿、24
‑
夹爪、25
‑
卡装槽、 26
‑
立板、27
‑
转套、28
‑
芯轴、29
‑
横板。
具体实施方式
[0026]下面通过具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。
[0027]一种双支车梯梯腿压扁冲孔装置，其创新之处在于：由底座9、安装台8、托料机构7、下料机构5及压扁冲孔机构构成，在所述的底座上安装有安装台，在安装台上安装有托料机构，在托料机构的正上方安装有下料机构，在托料机构的左右两侧安装有压扁冲孔机构。
[0028]所述的托料机构由支撑座12、支柱11、托料槽10、升降机、托料架14及托料板13构成，在安装台的中部安装有支撑座，在支撑座上通过支柱安装有托料槽，所述的托料槽为在槽体两侧设置支撑凸起的结构，该支撑凸起与双支车体的凸肩19结构相适配；在所述的托料槽的槽体内升降安装有与其槽形相契合的托料板，该托料板的下部安装有托料架，该托
料架由安装在支撑座下部的升降机驱动，所述升降机的驱动杆穿过支撑座连接在托料架上。
[0029]在所述的托料板上端面上间隔均布有限位槽15。
[0030]所述的下料机构由第一安装架22、气缸20、电动直线滑台6、连腿23、第二安装架、夹爪24、转套27及芯轴28构成，所述的第一安装架由横梁及支腿构成，在横梁上安装有气缸，在横梁的下端设置有本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种双支车梯梯腿压扁冲孔装置，其特征在于：由底座、安装台、托料机构、下料机构及压扁冲孔机构构成，在所述的底座上安装有安装台，在安装台上安装有托料机构，在托料机构的正上方安装有下料机构，在托料机构的左右两侧安装有压扁冲孔机构。2.根据权利要求1所述的一种双支车梯梯腿压扁冲孔装置，其特征在于：所述的托料机构由支撑座、支柱、托料槽、升降机、托料架及托料板构成，在安装台的中部安装有支撑座，在支撑座上通过支柱安装有托料槽，所述的托料槽为在槽体两侧设置支撑凸起的结构，该支撑凸起与双支车体的凸肩结构相适配；在所述的托料槽的槽体内升降安装有与其槽形相契合的托料板，该托料板的下部安装有托料架，该托料架由安装在支撑座下部的升降机驱动，所述升降机的驱动杆穿过支撑座连接在托料架上。3.根据权利要求2所述的一种双支车梯梯腿压扁冲孔装置，其特征在于：在所述的托料板上端面上间隔均布有限位槽。4.根据权利要求1所述的一种双支车梯梯腿压扁冲孔装置，其特征在于：所述的下料机构由第一安装架、气缸、电动直线滑台、连腿、第二安装架、夹爪、转套及芯轴构成，所述的第一安装架由横梁及支腿构成，在横梁上安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹铃楠，
申请(专利权)人：唐山金亨通车料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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