音圈马达组件制造技术

本申请公开了一种音圈马达组件，包含底座、框体、弹片、壳体及复数吸震组件。框体设置于底座上，框体具有底面、与底面相对设置的顶面、环设于底面与顶面的复数侧壁、以及位于复数侧壁之间的支撑架。弹片一侧设于框体的顶面而另一侧设于支撑架。壳体设置于底座上方以容置框体与弹片，且壳体具有壳体顶壁及环设于壳体顶壁的复数壳体侧壁。复数吸震组件位于框体，且复数吸震组件被夹设于框体与壳体的复数壳体侧壁之间及/或支撑架与壳体的壳体顶壁之间。间。间。

【技术实现步骤摘要】
音圈马达组件


[0001]本申请涉及马达组件的
，尤其涉及一种音圈马达组件。

技术介绍

[0002]由于半导体制程的进步，使得各类处理芯片在体积缩小的同时仍具有相当的运算效能，从而带动人们对可携式行动装置的轻薄要求。然而可携式行动装置在缩小尺寸和轻量化后，随之而来要面对的问题则在于能否耐外力撞击。
[0003]举例而言，可携式行动装置如手机、平板计算机、笔记本电脑等在携带使用时，可能因为意外遭到外力碰撞或不小心掉落地面，因而可携式行动装置的框体的刚性设计以及内部组件之间的吸震缓冲设计就变得极为重要。
[0004]而在可携式行动装置的内部组件当中，则又以摄像头模块内的音圈马达对吸震缓冲有着更为严格的要求。详细而言，由于摄像头模块内的音圈马达是用于控制摄像镜头的对焦，因而对精准度有着相当要求，一旦遭受撞击或遇到剧烈震动，便可能导致摄像头模块的损坏而无法对焦。
[0005]现有摄像头模块所具有的音圈马达仅在其框体上采用凸台设计，当发生撞击或遇到剧烈震动等情况时，所产生的力便会集中在凸台上，从而减缓对音圈马达的伤害。然而，由于音圈马达的框体为塑料件，其与周遭组件碰撞时属于硬碰硬的情况，故当撞击力道或震动过于强大时，仍可能会对音圈马达本体造成严重伤害。
[0006]有鉴于此，如何提供一种音圈马达组件，使其能有效吸收外界的撞击力道或剧烈震动，从而避免音圈马达的损伤或是噪音的产生，乃为此一业界亟待解决的问题。

技术实现思路

[0007]本申请实施例提供一种音圈马达组件，用以解决现有摄像头模块采用凸台结构而遭受碰撞或剧烈震动时，仍会因为与周遭组件硬碰硬而对音圈马达本体造成严重伤害的问题。
[0008]为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：
[0009]提供了一种音圈马达组件，其包含：
[0010]底座；
[0011]框体，设置于底座上，框体具有底面、与底面相对设置的顶面、环设于底面与顶面的复数侧壁、以及位于复数侧壁之间的支撑架；
[0012]弹片，一侧设于框体的顶面而另一侧设于支撑架；
[0013]壳体，设置于底座上方以容置框体与弹片，且壳体具有壳体顶壁及环设于壳体顶壁的复数壳体侧壁；以及
[0014]复数吸震组件，位于框体，且复数吸震组件被夹设于框体与壳体的复数壳体侧壁之间及/或支撑架与壳体的壳体顶壁之间。
[0015]于本申请的音圈马达组件中，框体的复数侧壁朝向相邻的复数壳体侧壁的一侧具
有复数第一容置槽，复数吸震组件包括复数第一吸震组件，复数第一容置槽容置复数第一吸震组件，且复数第一吸震组件被夹设于框体的复数侧壁与壳体的复数壳体侧壁之间。
[0016]于本申请的音圈马达组件中，框体的复数侧壁朝向相邻的复数壳体侧壁的一侧凸设有复数第一凸环，复数第一凸环分别形成复数第一容置槽，复数第一吸震组件的一部分位于复数第一容置槽中，复数第一吸震组件的另一部份位于复数第一容置槽之外且覆盖复数第一凸环。
[0017]于本申请的音圈马达组件中，复数第一凸环的每一个为长圆环形，且复数第一容置槽的每一个为长圆形槽。
[0018]于本申请的音圈马达组件中，复数第一吸震组件以两两一组的方式被夹设于各侧壁与各壳体侧壁之间。
[0019]于本申请的音圈马达组件中，支撑架朝向壳体顶壁的一侧具有复数第二容置槽，复数吸震组件包括复数第二吸震组件，复数第二容置槽容置复数第二吸震组件，且复数第二吸震组件被夹设于支撑架与壳体的壳体顶壁之间。
[0020]于本申请的音圈马达组件中，支撑架朝向壳体顶壁的一侧凸设有复数第二凸环，复数第二凸环分别形成复数第二容置槽，复数第二吸震组件的一部分位于复数第二容置槽中，复数第二吸震组件的另一部份位于复数第二容置槽之外且覆盖复数第二凸环。
[0021]于本申请的音圈马达组件中，复数第二凸环的每一个为圆环形，且复数第二容置槽的每一个为圆形槽。
[0022]于本申请的音圈马达组件中，复数吸震组件的材料为硅胶、橡胶、或热塑性弹性体。
[0023]于本申请的音圈马达组件中，支撑架朝向壳体顶壁的一侧对应弹片处具有复数第三容置槽，且复数第三容置槽容置复数第三吸震组件，弹片的一部分固定于复数第三吸震组件中。
[0024]于本申请的音圈马达组件中，弹片经由复数吊环线吊设于框体的顶面上方，复数吊环线自底座向上延伸且环设于框体的外侧，复数吊环线借由复数第四吸震组件固定于底座，且复数第四吸震组件朝下延伸至底座的侧缘。
[0025]在本申请实施例中，乃是透过复数第一吸震组件、复数第二吸震组件、复数第三吸震组件及复数第四吸震组件的设置，使音圈马达结构能有效吸收外界的撞击力道或剧烈震动，从而避免音圈马达的损伤或是噪音的产生。
附图说明
[0026]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0027]图1为本申请音圈马达组件的立体图。
[0028]图2为本申请音圈马达组件未包含壳体的立体图。
[0029]图3为本申请音圈马达组件的爆炸图。
[0030]图4为本申请音圈马达组件所具有的第一吸震组件的设置示意图。
[0031]图5为本申请音圈马达组件所具有的第二吸震组件的设置示意图。
[0032]图6为本申请音圈马达组件所具有的第三吸震组件的设置示意图。
[0033]图7为本申请音圈马达组件所具有的第四吸震组件的设置示意图。
具体实施方式
[0034]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0035]请合并参阅图1及图3，本申请提供了一种音圈马达组件100，其包含底座200、框体300、弹片400、壳体500、以及复数吸震组件。
[0036]详细而言，请一并参阅图2，框体300设置于底座200上，且框体300具有底面310、与底面310相对设置的顶面320、环设于底面310与顶面320的复数侧壁330、以及位于复数侧壁330之间的支撑架340。弹片400一侧设于框体300的顶面320而另一侧设于支撑架340。壳体500设置于底座200上方以容置框体300与弹片400，且壳体500具有壳体顶壁510及环设于壳体顶壁510的复数壳体侧壁520。复数吸震组件位于框体300，且复数吸震组件被夹设于框体300与壳体500的复数壳体侧壁520之间及/或支撑架340与壳体500的壳体顶壁510之间。
[0037]如此一来，当本申请的音圈马达组件100遭受到外界撞击或剧烈震动时，被夹设于框体300与壳体500的复数壳体侧壁520之间及/或支撑架340与壳体500的壳体顶壁51本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种音圈马达组件，其特征在于，包含：底座；框体，设置于所述底座上，所述框体具有底面、与所述底面相对设置的顶面、环设于所述底面与所述顶面的复数侧壁、以及位于所述复数侧壁之间的支撑架；弹片，一侧设于所述框体的所述顶面而另一侧设于所述支撑架；壳体，设置于所述底座上方以容置所述框体与所述弹片，且所述壳体具有壳体顶壁及环设于所述壳体顶壁的复数壳体侧壁；以及复数吸震组件，位于所述框体，且所述复数吸震组件被夹设于所述框体与所述壳体的所述复数壳体侧壁之间及/或所述支撑架与所述壳体的所述壳体顶壁之间。2.如权利要求1所述的音圈马达组件，其特征在于，所述框体的所述复数侧壁朝向相邻的所述复数壳体侧壁的一侧具有复数第一容置槽，所述复数吸震组件包括复数第一吸震组件，所述复数第一容置槽容置复数第一吸震组件，且所述复数第一吸震组件被夹设于所述框体的所述复数侧壁与所述壳体的所述复数壳体侧壁之间。3.如权利要求2所述的音圈马达组件，其特征在于，所述框体的所述复数侧壁朝向相邻的所述复数壳体侧壁的一侧凸设有复数第一凸环，所述复数第一凸环分别形成所述复数第一容置槽，所述复数第一吸震组件的一部分位于所述复数第一容置槽中，所述复数第一吸震组件的另一部份位于所述复数第一容置槽之外且覆盖所述复数第一凸环。4.如权利要求3所述的音圈马达组件，其特征在于，所述复数第一凸环的每一个为长圆环形，且所述复数第一容置槽的每一个为长圆形槽。5.如权利要求3所述的音圈马达组件，其特征在于，所述复数第一吸震组件以两两一组的...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：昆山联滔电子有限公司，
类型：新型
国别省市：