一种车灯光学检测设备制造技术

本实用新型专利技术涉及车灯检测技术领域，具体为一种车灯光学检测设备，包括底座，底座上设置有一对支撑架，支撑架的前方有立板，立板的背面位置处通过螺栓固定有若干放置套，放置套内放置有照度计，立板上开设有若干和照度计位置相对应的透孔，立板的前侧位置处设置有遮板。该车灯光学检测设备，通过设置在立板背面的若干照度计并在立板的前侧设置有遮板，使得车灯灯光在照射向立板时，遮板能够对灯光进行削弱和遮挡，从而使立板上的多个照度计能够对削弱后的灯光照度进行检测，达到方便模拟灯光穿透并进行测量的目的。并进行测量的目的。并进行测量的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种车灯光学检测设备


[0001]本技术涉及车灯检测
，具体为一种车灯光学检测设备。

技术介绍

[0002]车灯的好与坏关系到行车的安全，车灯通常需要进行各种参数的检测，其中车大灯是汽车最重要的车灯，车大灯的检测通常是进行光照度的检测，而车大灯的在实际使用时受到环境和灯光颜色的影响会被使照度产生变化，而目前对车灯的灯光在穿透后的照度不便进行模拟检测，鉴于此我们亟需一种车灯光学检测设备。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种车灯光学检测设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种车灯光学检测设备，包括底座，所述底座的顶端紧密焊接有一对支撑架，所述支撑架的前方有立板，所述立板的背面紧密焊接有两对凸座，每对所述凸座之间均套设并通过螺栓固定有滑动杆，所述支撑架的顶端一体成型有套座，所述滑动杆从所述套座中穿过并与所述套座滑动连接，两个所述套座之间设置有固定座，所述立板的背面转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿所述固定座并与所述固定座螺纹连接，所述立板的背面位置处通过螺栓固定有若干放置套，所述放置套内放置有照度计，所述立板上开设有若干和所述照度计位置相对应的透孔，所述立板的前侧位置处设置有遮板。
[0006]优选的，所述底座的左右两侧端面上均转动连接有若干滚轮。
[0007]优选的，所述立板背面的中心位置处紧密焊接有一对侧座，所述螺纹杆的顶底两端分别与贯穿两个所述侧座并与所述侧座转动连接，所述螺纹杆的顶端紧密焊接有手轮。
[0008]优选的，所述照度计的光线接收端和所述透孔的位置相对应。
[0009]优选的，所述立板前端面的外围边缘处紧密焊接有若干凸杆，所述凸杆的外围处紧密焊接有搭环，所述遮板的四周边缘处开设有若干套孔，所述套孔的位置和所述凸杆的位置相对应。
[0010]优选的，所述凸杆末端的外围处螺纹连接有螺母。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该车灯光学检测设备，通过设置在立板背面的若干照度计并在立板的前侧设置有遮板，使得车灯灯光在照射向立板时，遮板能够对灯光进行削弱和遮挡，从而使立板上的多个照度计能够对削弱后的灯光照度进行检测，达到方便模拟灯光穿透并进行测量的目的。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构正面示意图；
[0014]图2为本技术的整体结构背面示意图；
[0015]图3为本技术中遮板的安装示意图；
[0016]图4为本技术的另一整体结构示意图；
[0017]图5为本技术中A处的放大示意图。
[0018]图中各个称号的意义为：
[0019]1、底座；11、支撑架；111、套座；12、固定座；13、滚轮；2、立板；21、凸座；211、滑动杆；22、侧座；221、螺纹杆；222、手轮；23、放置套；231、照度计；24、透孔；25、凸杆；251、搭环；253、螺母；3、遮板；31、套孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]此外，术语“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0023]请参阅图1
‑
图5，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种车灯光学检测设备，包括底座1，底座1的顶端紧密焊接有一对支撑架11，支撑架11的前方有立板2，立板2的背面紧密焊接有两对凸座21，每对凸座21之间均套设并通过螺栓固定有滑动杆211，支撑架11的顶端一体成型有套座111，滑动杆211从套座111中穿过并与套座111滑动连接，两个套座111之间设置有固定座12，立板2的背面转动连接有螺纹杆221，螺纹杆221贯穿固定座12并与固定座12螺纹连接，立板2背面的中心位置处紧密焊接有一对侧座22，螺纹杆221的顶底两端分别与贯穿两个侧座22并与侧座22转动连接，螺纹杆221的顶端紧密焊接有手轮222，通过对手轮222进行摇动可使手轮222带动螺纹杆221进行转动，在螺纹的作用下和滑动杆211的导向下，可使立板2沿滑动杆211进行升降运动，从而使车灯的灯光能够照射到立板2的表面。
[0025]本实施例中，底座1的左右两侧端面上均转动连接有若干滚轮13，通过对底座1进行推动可使底座1在滚轮13的作用下带动立板2进行运动，以便对底座1的位置进行调节，从而方便将立板2调节至车灯照射出光线的中心处。
[0026]具体的，立板2的背面位置处通过螺栓固定有若干放置套23，放置套23内放置有照度计231，立板2上开设有若干和照度计231位置相对应的透孔24，照度计231的光线接收端和透孔24的位置相对应。通过车灯的灯光照射在立板2的表面上，使多个不同位置的照度计231能够对车灯照射出的灯光进行检测，以检测出车灯灯光的散射程度。
[0027]进一步的，立板2前端面的外围边缘处紧密焊接有若干凸杆25，凸杆25的外围处紧密焊接有搭环252，立板2的前侧位置处设置有遮板3，遮板3的四周边缘处开设有若干套孔31，套孔31的位置和凸杆25的位置相对应，使遮板3能够方便安装到立板2前侧的通过时能
够保持与立板2的距离。凸杆25末端的外围处螺纹连接有螺母253，当将套孔31与凸杆25对齐后旋紧螺母253即可使遮板3被固定在立板2的前侧。
[0028]此外，遮板3为半透明的板状结构，使得车灯的灯光会被遮板3吸收一部分，从而模拟车灯的穿透效果，此时多个照度计231检测出的照射强度即为车灯的穿透光照强度。
[0029]值得说明的是，本技术中涉及到的照度计231为现有的常规技术，本新型中不再赘述。
[0030]本实施例的车灯光学检测设备在使用时，首先移动底座1使底座1带动立板2进行运动，然后通过摇动手轮222使手轮222带动螺纹杆221进行转动，在螺纹的作用下和滑动杆211的导向下，可使立板2沿滑动杆211进行升降运动，使车灯的灯光能够照射到立板2的中心处，最后套孔31与凸杆25对齐后旋紧螺母253即可使遮板3被固定在立板2的前侧，使车灯的灯光会被本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯光学检测设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端紧密焊接有一对支撑架(11)，所述支撑架(11)的前方有立板(2)，所述立板(2)的背面紧密焊接有两对凸座(21)，每对所述凸座(21)之间均套设并通过螺栓固定有滑动杆(211)，所述支撑架(11)的顶端一体成型有套座(111)，所述滑动杆(211)从所述套座(111)中穿过并与所述套座(111)滑动连接，两个所述套座(111)之间设置有固定座(12)，所述立板(2)的背面转动连接有螺纹杆(221)，所述螺纹杆(221)贯穿所述固定座(12)并与所述固定座(12)螺纹连接，所述立板(2)的背面位置处通过螺栓固定有若干放置套(23)，所述放置套(23)内放置有照度计(231)，所述立板(2)上开设有若干和所述照度计(231)位置相对应的透孔(24)，所述立板(2)的前侧位置处设置有遮板(3)。2.根据权利要求1所述的车灯光学检测设备，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗志明，
申请(专利权)人：广州市金翰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：