一种基于NB-IOT的智能车辆姿态感应器制造技术

本实用新型专利技术属于姿态感应器技术领域，提供了一种基于NB

【技术实现步骤摘要】
一种基于NB
‑
IOT的智能车辆姿态感应器


[0001]本技术涉及姿态感应器
，具体涉及一种基于NB
‑
IOT的智能车辆姿态感应器。

技术介绍

[0002]姿态传感器是基于MEMS技术的高性能三维运动姿态测量系统。它包含三轴陀螺仪、三轴加速度计，三轴电子罗盘等运动传感器，通过内嵌的低功耗处理器得到经过温度补偿的三维姿态与方位等数据。
[0003]姿态感应器应用于车辆上时，用于运输过程中实时测量货物的倾斜角度、配载偏重姿态以及货物的加速度等，避免因装载倾斜，或震动导致货物倾倒的情况。
[0004]姿态感应器根据使用需求安装不同的固定位置，但是，现有的姿态传感器只能适用于平面的固定安装，对于在杆状或柱状物体上安装时，适用性较差。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中的缺陷，本技术提供的一种基于NB
‑
IOT的智能车辆姿态感应器，在固定安装过程中，具有适用性强的特点。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提出以下技术方案：
[0007]一种基于NB
‑
IOT的智能车辆姿态感应器，包括感应器本体，所述感应器本体上固定安装有固定板，固定板上固定连接有第一L型安装板和第二L型安装板，第一L型安装板和第二L型安装板对称设置，第一L型安装板和第二L型安装板之间设有活动连接件，第一L型安装板和第二L型安装板上分别螺纹连接有用于调节活动连接件位置的第一螺纹杆和第二螺纹杆，第一螺纹杆和第二螺纹杆的端部分别与活动连接件的两侧转动连接，固定板上螺纹连接有用于调节活动连接件倾斜角度的第三螺纹杆和第四螺纹杆，第三螺纹杆和第四螺纹杆分别位于固定板的前端和后端，固定板上固定安装有水平仪。
[0008]进一步地，所述活动连接件包括第一U型固定件和第二U型固定件，第一U型固定件与第一螺纹杆的端部转动连接，第二U型固定件与第二螺纹杆的端部转动连接，第三螺纹杆和第四螺纹杆的端部分别与第一U型固定件或第二U型固定件的前端和后端抵接。
[0009]进一步地，所述第一U型固定件上开设有凹槽，所述第二U型固定件上固定安装有凸块，凹槽与凸块相适配。
[0010]进一步地，所述感应器本体内设置有MCU单片机、陀螺仪、加速度传感器、电子罗盘、声光报警器、NB
‑
IOT联网模块和锂电池，陀螺仪、加速度传感器、电子罗盘、声光报警器均与MCU单片机电连接，锂电池分别与MCU单片机和NB
‑
IOT联网模块电连接。
[0011]进一步地，所述第一L型安装板和第二L型安装板上均开设有多个螺纹孔，多个螺纹孔均匀设置。
[0012]由上述技术方案可知，本技术的有益效果：当固定物体为平面时，通过第一L型安装板和第二L型安装板进行固定安装；当固定物体为杆状或柱状物体时，通过第一螺纹
杆和第二螺纹杆调节活动连接件与杆状或柱状物体的距离，使活动连接件对杆状或柱状物体进行固定，并通过第三螺纹杆和第四螺纹杆分别调节活动连接件前端和后端的倾斜角度，使活动连接件处于固定的状态，同时，可以参照水平仪调整固定板处于水平的状态，在固定安装过程中，具有适用性强的特点。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的右视图。
[0016]附图标记：
[0017]1‑
感应器本体；2
‑
固定板；3
‑
第一L型安装板；4
‑
第二L型安装板；5
‑
螺纹孔；
[0018]21
‑
第三螺纹杆；22
‑
第四螺纹杆；23
‑
水平仪；31
‑
第一螺纹杆；32
‑
第一U型固定件；33
‑
凹槽；41
‑
第二螺纹杆；42
‑
第二U型固定件；43
‑
凸块。
具体实施方式
[0019]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0020]参阅图1
‑
图2所示，本实施例提供的一种基于NB
‑
IOT的智能车辆姿态感应器，包括感应器本体1，感应器本体1上固定安装有固定板2，固定板2上固定连接有第一L型安装板3和第二L型安装板4，第一L型安装板3和第二L型安装板4对称设置，第一L型安装板3和第二L型安装板4之间设有活动连接件，第一L型安装板3和第二L型安装板4上分别螺纹连接有用于调节活动连接件位置的第一螺纹杆31和第二螺纹杆41，第一螺纹杆31和第二螺纹杆41的端部分别与活动连接件的两侧转动连接，固定板2上螺纹连接有用于调节活动连接件倾斜角度的第三螺纹杆21和第四螺纹杆22，第三螺纹杆21和第四螺纹杆22分别位于固定板2的前端和后端，固定板2上固定安装有水平仪23。
[0021]在实际使用中，当固定物体为平面时，通过第一L型安装板3和第二L型安装板4进行固定安装；当固定物体为杆状或柱状物体时，通过第一螺纹杆31和第二螺纹杆41调节活动连接件与杆状或柱状物体的距离，使活动连接件对杆状或柱状物体进行固定，并通过第三螺纹杆21和第四螺纹杆22分别调节活动连接件前端和后端的倾斜角度，使活动连接件处于固定的状态，同时，可以参照水平仪23调整固定板2处于水平的状态，在固定安装过程中，具有适用性强的特点。
[0022]在本实施例中，活动连接件包括第一U型固定件32和第二U型固定件42，第一U型固定件32与第一螺纹杆31的端部转动连接，第二U型固定件42与第二螺纹杆41的端部转动连接，第三螺纹杆21和第四螺纹杆22的端部分别与第一U型固定件32或第二U型固定件42的前端和后端抵接。
[0023]在实际使用中，通过转动第一螺纹杆31调节第一U型固定件32与第一L型安装板3之间的距离，通过转动第二螺纹杆41调节第二U型固定件42与第二L型安装板4之间的距离，直到第一U型固定件32和第二U型固定件42对杆状或柱状物体的两侧进行固定，通过转动第三螺纹杆21和第四螺纹杆22，使第三螺纹杆21的第四螺纹杆22的端部分别与第一U型固定件32或第二U型固定件42的前端和后端抵接，便于调整第一U型固定件32或第二U型固定件42的倾斜角度，达到固定第一U型固定件32或第二U型固定件42的效果。
[0024]在本实施例中，第一U型固定件32上开设有凹槽33，第二U型固定件42上固定安装有凸块43，凹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于NB
‑
IOT的智能车辆姿态感应器，包括感应器本体(1)，其特征在于：所述感应器本体(1)上固定安装有固定板(2)，固定板(2)上固定连接有第一L型安装板(3)和第二L型安装板(4)，第一L型安装板(3)和第二L型安装板(4)对称设置，第一L型安装板(3)和第二L型安装板(4)之间设有活动连接件，第一L型安装板(3)和第二L型安装板(4)上分别螺纹连接有用于调节活动连接件位置的第一螺纹杆(31)和第二螺纹杆(41)，第一螺纹杆(31)和第二螺纹杆(41)的端部分别与活动连接件的两侧转动连接，固定板(2)上螺纹连接有用于调节活动连接件倾斜角度的第三螺纹杆(21)和第四螺纹杆(22)，第三螺纹杆(21)和第四螺纹杆(22)分别位于固定板(2)的前端和后端，固定板(2)上固定安装有水平仪(23)。2.根据权利要求1所述的一种基于NB
‑
IOT的智能车辆姿态感应器，其特征在于：所述活动连接件包括第一U型固定件(32)和第二U型固定件(42)，第一U型固定件(32)与第一螺纹杆(31)的端部转动连接，第二U型固定件(42)与第二螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：马旭，
申请(专利权)人：福建车载宝电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：