一种带真空吸附功能的汽车板材定位模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带真空吸附功能的汽车板材定位模具，包括四组上定位柱，所述上定位柱的底部安装有减震块，所述减震块的内部设置有膨胀气囊，所述膨胀气囊的底部设置有气缸，所述气缸的底部安装有胶水储存囊，所述胶水储存囊的右侧设置有阀门，所述阀门的底部设置有滑动槽，所述滑动槽的左侧安装有固定块，所述固定块的右侧设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的末端安装有挡板，所述挡板与滑动槽为配合结构，所述阀门的右侧设置有出胶口，所述减震块的内部安装有交叉弹簧，所述交叉弹簧与上定位柱为配合结构，所述交叉弹簧的两端安装有支撑片，本实用新型专利技术，具有实用性强和上下模连接更稳定的特点。更稳定的特点。更稳定的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种带真空吸附功能的汽车板材定位模具


[0001]本技术涉及汽车内饰板压着
，具体为一种带真空吸附功能的汽车板材定位模具。

技术介绍

[0002]现有的汽车板材定位模具在使用的过程中，上下模的合模会出现移动现象，因此会产生较大的磨损，进而减少使用寿命，同时现有的汽车板材定位模具在使用的过程中，包覆皮在该装置运行的过程中会存在移动的可能，因此会降低产品的质量，因此，设计实用性强和上下模连接更稳定的一种汽车板材定位模具是很有必要的。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种带真空吸附功能的汽车板材定位模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种带真空吸附功能的汽车板材定位模具，包括四组上定位柱，所述上定位柱的底部安装有减震块，所述减震块的内部设置有膨胀气囊，所述膨胀气囊的底部设置有气缸，所述气缸的底部安装有胶水储存囊，所述胶水储存囊的右侧设置有阀门，所述阀门的底部设置有滑动槽，所述滑动槽的左侧安装有固定块，所述固定块的右侧设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的末端安装有挡板，所述挡板与滑动槽为配合结构，所述阀门的右侧设置有出胶口。
[0005]根据上述技术方案，所述减震块的内部安装有交叉弹簧，所述交叉弹簧与上定位柱为配合结构，所述交叉弹簧的两端安装有支撑片，两组所述交叉弹簧与膨胀气囊为配合结构。
[0006]根据上述技术方案，所述减震块的底部设置有四组下定位柱，所述下定位柱的底部安装有下模，四组所述上定位柱的顶部安装有上模，所述上定位柱右侧设置有进气口。
[0007]根据上述技术方案，所述下模的左侧设置有抽真空机，所述抽真空机的输出端管道连接有通风管道，所述下模与通风管道为配合结构，所述下模的顶部设置有包覆皮。
[0008]根据上述技术方案，所述通风管道的末端安装有储气囊，所述储气囊的右侧安装有出风口，所述储气囊的内部设置有压缩气囊，所述压缩气囊与气缸管道连接，所述压缩气囊的顶部滑动连接有循环活塞，所述循环活塞的顶部安装有传动轴承，所述传动轴承的外表面轴承连接有连杆，所述出风口的左侧设置有滚动轴承，所述滚动轴承的外部表面轴承连接有挡块，所述连杆的末端与挡块的底部固定。
[0009]根据上述技术方案，所述上模的底部设置有压杆。
[0010]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：本技术，
[0011](1)通过设置有膨胀气囊，该装置启动后，当上定位柱下落至一定程度后，膨胀气囊会将胶水从胶水储存囊中挤出，进而流向上下模的连接处，因此可以利用胶水对上下模的连接处进行固定，使得该装置运作的过程中上下模的连接更稳定；
[0012](2)通过设置有挡块，该装置抽取完真空后，胶水将会喷出，此时挡块沿滚动轴承向上运动，使得储气囊内部的气体得以通过出风口流出，进而对胶水进行推动，因此可以使得胶水在上下模连接处的流动更为均匀，同时可以加快胶水的风干速度，进而提高加工效率。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1是本技术的整体外部结构示意图；
[0015]图2是本技术的减震块内部结构示意图；
[0016]图3是本技术的上下模连接结构示意图；
[0017]图4是本技术的储气囊内部结构示意图；
[0018]图中：1、上定位柱；2、减震块；3、抽真空机；4、进气口；5、压杆；6、支撑片；7、交叉弹簧；8、膨胀气囊；9、气缸；10、胶水储存囊；11、压缩弹簧；12、挡板；13、滑动槽；14、固定块；15、阀门；16、出胶口；17、上模；18、下模；19、包覆皮；20、通风管道；21、储气囊；22、压缩气囊；23、循环活塞；24、连杆；25、传动轴承；26、下定位柱；27、出风口；28、滚动轴承；29、挡块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供技术方案：一种带真空吸附功能的汽车板材定位模具，包括四组上定位柱1，其特征在于：上定位柱1的底部安装有减震块2，减震块2的内部设置有膨胀气囊8，膨胀气囊8的底部设置有气缸9，气缸9的底部安装有胶水储存囊10，胶水储存囊10的右侧设置有阀门15，阀门15的底部设置有滑动槽13，滑动槽13的左侧安装有固定块14，固定块14的右侧设置有压缩弹簧11，压缩弹簧11的末端安装有挡板12，挡板12与滑动槽13为配合结构，阀门15的右侧设置有出胶口16，当该装置使用前，胶水储存于胶水储存囊10的内部，挡板12位于阀门15的底部，且可以沿滑动槽13左右滑动，压缩弹簧11会将挡板12固定于固定块14的右侧，此时挡板12位于阀门15的左侧，阀门15将会闭合，使得胶水无法流出，当该装置启动后上定位柱1会下落，进而挤压底部的减震块2，使得膨胀气囊8被压缩，进而对气缸9内部的气体施加一定的作用力，从而挤压胶水储存囊10内部的胶水，胶水会向右运动进而推动挡板12沿滑动槽13向右运动，当上定位柱1移动至一定距离时，挡板12会被胶水推至阀门15的右侧，此时胶水可以通过阀门15流出，进而通过出胶口16流出，进而流向上下模的连接处，因此可以利用胶水对上下模的连接处进行固定，使得该装置运作的过程中上下模的连接更稳定；
[0021]减震块2的内部安装有交叉弹簧7，交叉弹簧7与上定位柱1为配合结构，交叉弹簧7的两端安装有支撑片6，两组交叉弹簧7与膨胀气囊8为配合结构，支撑片6可以对两组交叉弹簧7进行固定，此时交叉弹簧7受力会形变，当上定位柱1向下运动时，会对减震块2施加一
定的作用力，进而向下推动交叉弹簧7，交叉弹簧7将会形变进而吸收一定的作用力，从而降低上定位柱1下落的速度，当作用力到一定程度后交叉弹簧7将会形变直至接触膨胀气囊8，此时膨胀气囊8内部的气体受到作用力会被压缩，所产生的反作用力将会推动交叉弹簧7向上运动，进而可以对上定位柱1进行减震，因此可以减少上定位柱1多次下落时所产生的震动，同时可以防止上定位柱1下落速度过快而对该装置造成损伤，进而延长该装置的使用寿命，膨胀气囊8受力受到一定的作用时后，膨胀气囊8形变所产生的作用力会挤压气缸9内部的气体，进而可以使得后续工序得以进行；
[0022]减震块2的底部设置有四组下定位柱26，下定位柱26的底部安装有下模18，四组上定位柱1的顶部安装有上模17，上定位柱1右侧设置有进气口4，当该装置使用时，气体从进气口4进入，进而推动上模17向下运动，进而与下模18相接触，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带真空吸附功能的汽车板材定位模具，包括四组上定位柱(1)，其特征在于：所述上定位柱(1)的底部安装有减震块(2)，所述减震块(2)的内部设置有膨胀气囊(8)，所述膨胀气囊(8)的底部设置有气缸(9)，所述气缸(9)的底部安装有胶水储存囊(10)，所述胶水储存囊(10)的右侧设置有阀门(15)，所述阀门(15)的底部设置有滑动槽(13)，所述滑动槽(13)的左侧安装有固定块(14)，所述固定块(14)的右侧设置有压缩弹簧(11)，所述压缩弹簧(11)的末端安装有挡板(12)，所述挡板(12)与滑动槽(13)为配合结构，所述阀门(15)的右侧设置有出胶口(16)。2.根据权利要求1所述的一种带真空吸附功能的汽车板材定位模具，其特征在于：所述减震块(2)的内部安装有交叉弹簧(7)，所述交叉弹簧(7)与上定位柱(1)为配合结构，所述交叉弹簧(7)的两端安装有支撑片(6)，两组所述交叉弹簧(7)与膨胀气囊(8)为配合结构。3.根据权利要求2所述的一种带真空吸附功能的汽车板材定位模具，其特征在于：所述减震块(2)的底部设置有四组下定位柱(26)，所述下定位柱(26)的底部安装有下模(18)，四组所述上定位柱(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘念锋，
申请(专利权)人：东莞井上建上汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：