一种保险杠通用涂装夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车涂装辅助工具领域，更具体地，涉及一种保险杠通用涂装夹具。该夹具包括主支撑部、横杆和若干分支撑部，所述主支撑部、分支撑部均竖直设置，所述横杆水平连接于主支撑部，各分支撑部连接于横杆；所述主支撑部为高度可调结构，或所述分支撑部为高度可调结构，或所述主支撑部、分支撑部均为高度可调结构；所述高度可调结构包括套筒、支杆和用于固定支杆高度的卡接组件，所述支杆套于套筒中，并通过卡接组件进行固定。本实用新型专利技术一方面解决了汽车保险杠涂装生产工程中工装夹具无法通用的问题，另一方面，在高度调节上更加简单便捷，提高效率。提高效率。提高效率。

【技术实现步骤摘要】
一种保险杠通用涂装夹具


[0001]本技术涉及汽车涂装辅助工具领域，更具体地，涉及一种保险杠通用涂装夹具。

技术介绍

[0002]保险杠是汽车的零部件之一，保险杠的生产是汽车产线的重要环节。随着汽车工业的发展，越来越多的车型被设计并生成，一条保险杠涂装线需对应不同车型的保险杠的生产。不同的车型，其型面设计差异较大，传统的方式是设计与之对应的夹具，一个车型对应一套夹具，成本较高。在切换不同保险杠时，需进行夹具的切换，由于夹具数量大，切换的工作强度大，一个节拍内不能完成切换工作，影响生产线的正常连续运转。
[0003]公开号为CN211303677U的中国专利在2020年08月21日公开了一种汽车前盖涂装用五点限位辅具，采用前盖三点辅具、前盖适配器和前盖后两点辅具以提供五点支撑的形式，前盖三点辅具和前盖适配器配合提供三点支撑，前盖后两点辅具提供另外两点支撑，增强涂装时的稳定性。但是，该技术方案在竖直高度调节的功能上灵活性不足，操作较为繁琐，效率较低。

技术实现思路

[0004]本技术为更好解决夹具调节性不足的问题，提供了一种保险杠通用涂装夹具，一方面解决了汽车保险杠涂装生产工程中工装夹具无法通用的问题，另一方面，在高度调节上更加简单便捷，提高效率。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：
[0006]一种保险杠通用涂装夹具，包括主支撑部、横杆和若干分支撑部，所述主支撑部、分支撑部均竖直设置，所述横杆水平连接于主支撑部，各分支撑部连接于横杆。
[0007]其中，所述主支撑部为高度可调结构，或所述分支撑部为高度可调结构，或所述主支撑部、分支撑部均为高度可调结构。本方案可选择为三种使用方式，第一种是只有主支撑部高度可调，分支撑部高度不可调；第二种是只有分支撑部高度可调，主支撑部高度不可调；第三种是主支撑部、分支撑部高度都可调。
[0008]所述高度可调结构包括套筒、支杆和用于固定支杆高度的卡接组件，所述支杆套于套筒中，并通过卡接组件进行固定。在涂装时，调整主支撑部或分支撑部至合适高度，各分支撑部顶部平稳支撑保险杠。
[0009]进一步地，所述卡接组件包括至少一个卡销。卡销同时卡接套筒、支杆，实现支杆高度的固定。
[0010]进一步地，所述套筒侧面设有若干个第一销孔，各第一销孔水平朝向，且由上至下直线排列；卡接固定时，所述卡销贯穿第一销孔架接在支杆底部。其中，支杆套于套筒中，可以上下活动，在卡接时，选择合适高度的第一销孔，将卡销贯穿第一销孔插入套筒中，再放入支杆，支杆底部受卡销所支撑。
[0011]进一步地，所述支杆与套筒第一销孔所在面相对应的侧面设有若干个第二销孔，第二销孔水平朝向，且由上至下直线排列；卡接固定时，所述卡销贯穿第一销孔，并插入第二销孔。第一销孔、第二销孔位于套筒、支杆上的对应面，在卡接时，选择合适高度的销孔，卡销同时贯穿第一销孔、第二销孔。
[0012]进一步地，所述第一销孔、第二销孔的数量均为两个或以上，所述第一销孔、第二销孔的孔径均相等。
[0013]进一步地，所述卡接组件还包括固定挂件，所述固定挂件固定于套筒外壁，所述卡销活动卡接于固定挂件。固定挂件焊接于套筒外壁，卡销活动卡接在固定挂件，避免卡销掉落。
[0014]进一步地，所述卡接组件包括至少两个卡销，各卡销平行设置；所述卡销呈U型，卡销一端活动卡接于固定挂件，另一端与支杆卡接固定。多个卡销分别与多个高度不同的第一销孔对应，卡接时可使用一个卡销也可同时使用多个卡销。
[0015]进一步地，所述分支撑部的顶端设有支撑头，所述支撑头与分支撑部铰接。若分支撑部为高度可调结构，支撑头与高度可调结构中的支杆顶端铰接，通常还设有限位块，限制支撑头的转动角度。
[0016]进一步地，还包括止转部，所述止转部包括固定块、转轴、转动块和止转销，所述固定块连接于横杆，转动块通过转轴转动连接于固定块，转动块绕转轴止转，所述转轴一端螺纹连接有羊角螺母；所述止转销竖直设于转动块，随转动块一体转动；所述止转销顶面高于转动块顶面。通常，止转部设于横杆端部，松开羊角螺母，转动块转动，改变止转销位置，再拧紧羊角螺母，锁紧转动块位置。
[0017]进一步地，所述主支撑部为高度可调结构，主支撑部竖直设有副套筒，所述副套筒与套筒并列设置，且结构相同。副套筒主要用于备用或微调支杆位置。副套筒规格尺寸与套筒相同，适配支杆、卡销。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术公开了一种保险杠通用涂装夹具，可调整各支撑点高度，改善布置，满足灵活调整的需求。本技术一方面解决了汽车保险杠涂装生产工程中工装夹具无法通用的问题，另一方面，在高度调节上更加简单便捷，提高效率。
附图说明
[0019]图1是本技术实施例1的整体结构示意图(第一角度)。
[0020]图2是本技术实施例1的整体结构示意图(第二角度)。
[0021]图3是本技术实施例1主支撑部的结构爆炸图。
[0022]图4是本技术实施例1分支撑部的结构爆炸图。
[0023]图5是本技术实施例1止转部的结构爆炸图。
[0024]其中，1主支撑部，2横杆，3分支撑部，4套筒，5支杆，6卡销，7第一销孔，8第二销孔，9固定挂件，10支撑头，11止转部，12固定块，13转轴，14转动块，15止转销，16羊角螺母，17副套筒。
具体实施方式
[0025]附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
[0026]本技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”“长”“短”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0027]下面通过具体实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的具体描述：
[0028]实施例1
[0029]如图1
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2所示，本实施例提供了一种保险杠通用涂装夹具，包括主支撑部1、横杆2、止转部11和若干分支撑部3，主支撑部1、分支撑部3均竖直设置，横杆2水平连接于主支撑部1，各分支撑部3连接于横杆2，分支撑部3的顶端设有支撑头10，支撑头10与分支撑部3铰接。
[0030]本实施例中设有两个分支撑部3。其中，主支撑部1连接于横杆2中段，横杆2两端分别设有止转部11和其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种保险杠通用涂装夹具，其特征在于：包括主支撑部、横杆和若干分支撑部，所述主支撑部、分支撑部均竖直设置，所述横杆水平连接于主支撑部，各分支撑部连接于横杆；所述主支撑部为高度可调结构，或所述分支撑部为高度可调结构，或所述主支撑部、分支撑部均为高度可调结构；所述高度可调结构包括套筒、支杆和用于固定支杆高度的卡接组件，所述支杆套于套筒中，并通过卡接组件进行固定。2.根据权利要求1所述保险杠通用涂装夹具，其特征在于：所述卡接组件包括至少一个卡销。3.根据权利要求2所述保险杠通用涂装夹具，其特征在于：所述套筒侧面设有若干个第一销孔，各第一销孔水平朝向，且由上至下直线排列；卡接固定时，所述卡销贯穿第一销孔架接在支杆底部。4.根据权利要求3所述保险杠通用涂装夹具，其特征在于：所述支杆与套筒第一销孔所在面相对应的侧面设有若干个第二销孔，第二销孔水平朝向，且由上至下直线排列；卡接固定时，所述卡销贯穿第一销孔，并插入第二销孔。5.根据权利要求4所述保险杠通用涂装夹具，其特征在于：所述第一销孔、第二销孔的数量均为两个或以上，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚军，吴华辉，向鹏飞，
申请(专利权)人：广汽乘用车有限公司，
类型：新型
国别省市：