【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零件周转台车领域，更具体地，涉及一种翼子板周转台车。
技术介绍
1、近年来，随着汽车企业竞争越来越激烈，各大汽车企业为了提高利润，需降低企业生产成本。汽车覆盖件的生产作为汽车制造的重要环节，汽车覆盖件主要包括覆盖发动机、底盘以及构成驾驶室、车身的金属薄板零件，按功能和部位可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架覆盖件三类。
2、大型的汽车制造厂每天生产下线的汽车有多个车型，其中汽车翼子板作为重要的覆盖件，其在大批量生产的焊接、组装流水线上需要物流同步配送相应数量的合格零部件，传统的翼子板台车不能实现多车型共用，若沿用传统的专用台车，不仅耗费零件台车导入成本，同时增加零件库存的面积，根据市场需求，由于不同车型产量差异大，会出现高产量车型台车不满足其他车型的使用需求，低产量车型台车闲置，库存流动性低的问题。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本技术提出一种翼子板周转台车，该台车能调节支撑装置的位置以满足不同车型翼子板的周转需求，实现多车型翼子板的共用，解决了专用台车的占地问...
【技术保护点】
1.一种翼子板周转台车，其特征在于，包括框架主体(1)、第一支撑装置以及第二支撑装置，所述第一支撑装置的两端转动连接在所述框架主体(1)上，所述第二支撑装置的两端设有伸缩组件，所述第二支撑装置与所述第一支撑装置的位置对应且所述第二支撑装置通过所述伸缩组件滑动连接在所述框架主体(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种翼子板周转台车，其特征在于，所述第一支撑装置包括第一横梁(2)以及设于所述第一横梁(2)上的多个支撑件(3)，所述第一横梁(2)的两端分别转动连接在所述框架主体(1)上，多个所述支撑件(3)等间隔排布，所述支撑件(3)的一端弯折并与翼子板一端的结...
【技术特征摘要】
1.一种翼子板周转台车，其特征在于，包括框架主体(1)、第一支撑装置以及第二支撑装置，所述第一支撑装置的两端转动连接在所述框架主体(1)上，所述第二支撑装置的两端设有伸缩组件，所述第二支撑装置与所述第一支撑装置的位置对应且所述第二支撑装置通过所述伸缩组件滑动连接在所述框架主体(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种翼子板周转台车，其特征在于，所述第一支撑装置包括第一横梁(2)以及设于所述第一横梁(2)上的多个支撑件(3)，所述第一横梁(2)的两端分别转动连接在所述框架主体(1)上，多个所述支撑件(3)等间隔排布，所述支撑件(3)的一端弯折并与翼子板一端的结构适配，所述支撑件(3)的另一端向反方向弯折以对翼子板限位。
3.根据权利要求2所述的一种翼子板周转台车，其特征在于，所述框架主体(1)在与所述第一横梁(2)的两端对应位置固定有连接板(4)，所述第一横梁(2)的两端分别通过转轴(5)转动连接在连接板(4)上，所述第一横梁(2)的两端分别设有第一定位孔(201)，两个所述连接板(4)分别对应设有沿所述第一横梁(2)转动轨迹分布的多个第二定位孔(401)，所述第一定位孔(201)和其中一个所述第二定位孔(401)上插接有定位销。
4.根据权利要求2所述的一种翼子板周转台车，其特征在于，所述第二支撑装置包括第二横梁(6)以及固定于所述第二横梁(6)上的支撑块(7)，所述第二横梁(6)与所述第一横梁(2)对应且所述第二横梁(6)的两端分别与所述伸缩组件固定。
5.根据权利要求4所述的一种翼子板周转台车，其特征在于，所述伸缩组件包括第一套管(8)、...
【专利技术属性】
技术研发人员：石建兵，林李洋，纵全全，陈剑津，王科，
申请(专利权)人：广汽乘用车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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