一种船舶港口码头的导引装置，包括码头、连接块、安装盘、支撑柱、收卷辊、多限位板、多组滑块、多组弹簧、引导绳和支撑柱；码头上转动设有引导杆；连接块与引导杆连接；安装盘与连接块转动连接，安装盘上设有第一凹槽；支撑柱与第一凹槽内壁连接；滑块与第二凹槽滑动连接，滑块连接限位板，滑块通过弹簧与第二凹槽连接；转动轴与支撑柱转动连接，转动轴上设有推动杆，转动轴上设有固定组件；推动杆与限位板滑动连接；收卷辊上设有用于供支撑柱穿过的第一通孔，收卷辊与第一凹槽内壁贴合；引导绳的一端与收卷辊连接，引导绳的另一端通过拉动组件与码头连接。本实用新型专利技术通过可拆卸式的收卷辊可以在恶劣的气候环境下对船舶进行引导。辊可以在恶劣的气候环境下对船舶进行引导。辊可以在恶劣的气候环境下对船舶进行引导。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶港口码头的导引装置
[0001]本技术涉及船舶引导
，尤其涉及一种船舶港口码头的导引装置。
技术介绍
[0002]船舶进港后，需要将船舶停泊在岸边，通常船舶需要缓慢靠近码头，由于船舶的动力不能精确细微的进行掌握，所以码头上需要通过引导装置对船舶进行引导；
[0003]现有的引导装置往往都是通过人工进行引导，这样一来就会大大提高工作人员的工作强度，并且人工在恶劣天气下无法对船舶进行引导。
技术实现思路
[0004](一)技术目的
[0005]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种船舶港口码头的导引装置，本技术通过可拆卸式的收卷辊可以在恶劣的气候环境下对船舶进行引导，并且该装置在于船舶连接的过程中可以简便的对收卷辊进行拆卸。
[0006](二)技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术提供了一种船舶港口码头的导引装置，包括码头、底座、第一转轴、连接套、引导杆、连接块、安装盘、支撑柱、收卷辊、多限位板、多组滑块、多组弹簧、引导绳和支撑柱；
[0008]底座与码头连接，底座上设有连接柱和驱动组件；第一转轴与连接柱转动连接，第一转轴与驱动组件传动；连接套与第一转轴连接，连接套与引导杆连接；连接块与引导杆远离的一端连接；安装盘与连接块转动连接，安装盘上设有第一凹槽，第一凹槽位于安装盘端面上设有第一开口；支撑柱与第一凹槽内壁连接；多组滑块分别与多组第二凹槽滑动连接，多组滑块分别连接多组限位板；多组弹簧的两端分别连接多第二凹槽内壁和滑块；转动轴与支撑柱远离第一凹槽的端面转动连接，转动轴上设有多组推动杆，转动轴上设有用于将转动轴与支撑柱固定的固定组件；多组推动杆分别与多组限位板滑动连接；
[0009]收卷辊上设有用于供支撑柱穿过的第一通孔，收卷辊与第一凹槽内壁贴合；引导绳的一端与收卷辊连接，引导绳的另一端通过拉动组件与码头连接。
[0010]优选的，固定组件包括固定板、滑杆和限位块；
[0011]固定板与支撑柱远离第一凹槽的端面滑动连接，固定板依次相邻的三组外周面上设有第三凹槽；第三凹槽的横截面呈凵字形；滑杆与第三凹槽内壁滑动连接；限位块与支撑柱远离第一凹槽的端面连接，限位块与滑杆抵接；转动轴上设有用于供固定板伸入的第四凹槽。
[0012]优选的，第一凹槽内壁上分别设有多组第五凹槽；多组第五凹槽位于安装盘远离连接块的端面上设有多组第二开口；收卷辊上设有多组用于与多组第二开口配合的固定块。
[0013]优选的，限位板与推动杆的数量均为三组，三组限位板以支撑柱的圆心呈圆周均
匀分布。
[0014]优选的，多组推动杆相互远离的端面设为曲面。
[0015]优选的，多组限位板朝向多组推动杆的端面上分别设有多组用于容纳多组推动杆的第六凹槽。
[0016]优选的，还包括固定柱和插销；固定柱与码头连接，固定柱远离码头的端面上设有第七凹槽；第七凹槽的两侧内壁分别位于固定柱的两侧端面上设有两组第三开口；插销的一端穿过第七凹槽，插销与第固定柱滑动连接；引导杆与第七凹槽内壁滑动连接，引导杆上设有用于供插销穿过的第二通孔。
[0017]优选的，还包括螺帽；螺帽与插销螺纹连接。
[0018]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0019]本技术中，通过驱动组件带动第一转轴转动，第一转轴转动通过连接套带动引导杆转动，引导杆转动至船舶上；通过取消固定组件对转动轴的固定；转动转动轴，转动轴转动带动推动杆转动，推动杆转动取消对限位板的固定；限位板在弹簧的作用下移动，限位板移动至支撑柱内，限位板移动至支撑柱内取消对收卷辊的固定；取出收卷辊与船舶连接；通过拉动组件带动引导绳进行引导；该装置通过可拆卸式的收卷辊可以在恶劣的气候环境下对船舶进行引导，并且该装置在于船舶连接的过程中可以简便的对收卷辊进行拆卸。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的一种船舶港口码头的导引装置的结构示意图。
[0021]图2为本技术提出的一种船舶港口码头的导引装置中A处局部放大的结构示意图。
[0022]图3为本技术提出的一种船舶港口码头的导引装置中B处局部放大的结构示意图。
[0023]附图标记：1、码头；2、底座；3、连接柱；4、第一转轴；5、连接套；6、引导杆；7、连接块；8、安装盘；9、转动轴；10、收卷辊；11、固定块；12、限位板；13、滑块；14、弹簧；15、推动杆；16、引导绳；17、拉动组件；18、固定板；19、滑杆；20、限位块；21、固定柱；22、插销；23、支撑柱。
具体实施方式
[0024]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0025]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种船舶港口码头的导引装置，包括码头1、底座2、第一转轴4、连接套5、引导杆6、连接块7、安装盘8、支撑柱23、收卷辊10、多限位板12、多组滑块13、多组弹簧14、引导绳16和支撑柱23；
[0026]底座2与码头1连接，底座2上设有连接柱3和驱动组件；第一转轴4与连接柱3转动连接，第一转轴4与驱动组件传动；连接套5与第一转轴4连接，连接套5与引导杆6连接；连接
块7与引导杆6远离的一端连接；安装盘8与连接块7转动连接，安装盘8上设有第一凹槽，第一凹槽位于安装盘8端面上设有第一开口；支撑柱23与第一凹槽内壁连接；多组滑块13分别与多组第二凹槽滑动连接，多组滑块13分别连接多组限位板12；多组弹簧14的两端分别连接多第二凹槽内壁和滑块13；转动轴9与支撑柱23远离第一凹槽的端面转动连接，转动轴9上设有多组推动杆15，转动轴9上设有用于将转动轴9与支撑柱23固定的固定组件；多组推动杆15分别与多组限位板12滑动连接；
[0027]收卷辊10上设有用于供支撑柱23穿过的第一通孔，收卷辊10与第一凹槽内壁贴合；引导绳16的一端与收卷辊10连接，引导绳16的另一端通过拉动组件17与码头1连接。
[0028]在一个可选的实施例中，固定组件包括固定板18、滑杆19和限位块20；
[0029]固定板18与支撑柱23远离第一凹槽的端面滑动连接，固定板18依次相邻的三组外周面上设有第三凹槽；第三凹槽的横截面呈凵字形；滑杆19与第三凹槽内壁滑动连接；限位块20与支撑柱23远离第一凹槽的端面连接，限位块20与滑杆19抵接；转动轴9上设有用于供固定板18伸入的第四凹槽；通过移动。固定板18进入转动轴9内对转动轴9进行固定；并且通过滑动滑杆19与限位块20抵接可以有效的对固定板18进行固定
[0030]在一个可选的实施例中，第一凹槽内壁上分别设有多组第五凹槽；多组第五凹槽位于安装盘8远离连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶港口码头的导引装置，其特征在于，包括码头(1)、底座(2)、第一转轴(4)、连接套(5)、引导杆(6)、连接块(7)、安装盘(8)、支撑柱(23)、收卷辊(10)、多限位板(12)、多组滑块(13)、多组弹簧(14)、引导绳(16)和支撑柱(23)；底座(2)与码头(1)连接，底座(2)上设有连接柱(3)和驱动组件；第一转轴(4)与连接柱(3)转动连接，第一转轴(4)与驱动组件传动；连接套(5)与第一转轴(4)连接，连接套(5)与引导杆(6)连接；连接块(7)与引导杆(6)远离的一端连接；安装盘(8)与连接块(7)转动连接，安装盘(8)上设有第一凹槽，第一凹槽位于安装盘(8)端面上设有第一开口；支撑柱(23)与第一凹槽内壁连接；多组滑块(13)分别与多组第二凹槽滑动连接，多组滑块(13)分别连接多组限位板(12)；多组弹簧(14)的两端分别连接多第二凹槽内壁和滑块(13)；转动轴(9)与支撑柱(23)远离第一凹槽的端面转动连接，转动轴(9)上设有多组推动杆(15)，转动轴(9)上设有用于将转动轴(9)与支撑柱(23)固定的固定组件；多组推动杆(15)分别与多组限位板(12)滑动连接；收卷辊(10)上设有用于供支撑柱(23)穿过的第一通孔，收卷辊(10)与第一凹槽内壁贴合；引导绳(16)的一端与收卷辊(10)连接，引导绳(16)的另一端通过拉动组件(17)与码头(1)连接。2.根据权利要求1所述的一种船舶港口码头的导引装置，其特征在于，固定组件包括固定板(18)、滑杆(19)和限位块(20)；固定板(18)与支撑柱(23)远离第一凹槽的端面滑动连接，固定板(18)依次相邻的三组外周面...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖敏，汪红波，易振友，李永准，周慧，
申请(专利权)人：广西纳海交通设计咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：
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