一种汽车发动机进气歧管气密性检测工装制造技术

本实用新型专利技术属于发动机管件检测设备技术领域，具体的说是一种汽车发动机进气歧管气密性检测工装，包括底座、气缸、安装板、翻转机构和加热箱，所述底座的顶部端面两侧均固定连接有支板一，两个所述支板一的顶端均固定连接有空心板，所述空心板的顶端固定连接有支板二，两个所述支板的顶端均与顶板的底端固定连接，所述顶板的下方设有安装板；本实用新型专利技术通过电机、转轴一、齿轮一、齿轮二、转轴二和U型夹板之间的配合，实现了U型夹板带动工件的旋转，便于工作人员对浸没在水箱中的工件进行全方位的气密性检测观察，通过转轴二与密封轴承的转动配合，使得固定板一在沉入水箱后避免了水进入固定板一的内腔中对齿轮一和齿轮二造成损坏。固定板一的内腔中对齿轮一和齿轮二造成损坏。固定板一的内腔中对齿轮一和齿轮二造成损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机进气歧管气密性检测工装


[0001]本技术涉及发动机管件检测设备
，具体是一种汽车发动机进气歧管气密性检测工装。

技术介绍

[0002]汽车发动机进气歧管气密性检测工装是一种对进气歧管气密性进行检测的设备。
[0003]目前现有的汽车发动机进气歧管气密性检测工装大都通过将进气歧管密封后浸入水中再通气，通过观察气泡来判断工件的气密性，然而现有的气密性检测工装在工件浸入水中后，不便于工作人员对工件底部进行气密性观察；因此，针对上述问题提出一种汽车发动机进气歧管气密性检测工装。

技术实现思路

[0004]为了弥补现有技术的不足，解决工作人员将工件浸入水中后不便于对工件底部进行气密性观察的问题，本技术提出一种汽车发动机进气歧管气密性检测工装。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种汽车发动机进气歧管气密性检测工装，包括底座、气缸、安装板、翻转机构和加热箱，所述底座的顶部端面两侧均固定连接有支板一，两个所述支板一的顶端均固定连接有空心板，所述空心板的顶端固定连接有支板二，两个所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机进气歧管气密性检测工装，其特征在于：包括底座(1)、气缸(6)、安装板(7)、翻转机构和加热箱(17)，所述底座(1)的顶部端面两侧均固定连接有支板一(2)，两个所述支板一(2)的顶端均固定连接有空心板(3)，所述空心板(3)的顶端固定连接有支板二(4)，两个所述支板的顶端均与顶板(5)的底端固定连接，所述顶板(5)的下方设有安装板(7)，所述顶板(5)的顶部端面固定安装有气缸(6)，所述气缸(6)的底端与安装板(7)的顶端固定连接，所述安装板(7)的底部端面设有翻转机构，所述底座(1)的顶部端面固定连接有水箱(22)，所述顶板(5)的顶部端面左侧固定连接有加热箱(17)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机进气歧管气密性检测工装，其特征在于：所述翻转机构包括固定板一(8)、控制箱(11)、转轴一(13)、齿轮一(14)和转轴二(16)，所述固定板一(8)的左侧端面固定连接有控制箱(11)，所述控制箱(11)的内腔固定安装有电机(12)，所述电机(12)的输出端与转轴一(13)固定连接，所述转轴一(13)的另一端通过轴承与固定板一(8)的右侧内壁转动连接，所述转轴一(13)上套接有齿轮一(14)，所述齿轮一(14)与齿轮二(15)啮合连接，所述齿轮二(15)与转轴二(16)套接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李科志，
申请(专利权)人：重庆安比芯汽车进气系统有限公司，
类型：新型
国别省市：