一种进气歧管夹持工装制造技术

本技术属于进气歧管加工技术领域，具体涉及一种进气歧管夹持工装，包括工装座，所述工装座包括底座和设置在所述底座上的支撑座，所述底座上设置有第一夹装组件，所述第一夹装组件包括夹装座，所述夹装座竖直方向滑动设置有两个撑块，两个所述撑块通过调节组件调节相对位置；所述支撑座上设置有第二夹装组件，所述第二夹装组件包括两个相对设置的夹块。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于进气歧管加工，具体涉及一种进气歧管夹持工装。

技术介绍

1、进气歧管作为发动机的重要组成部分，其功能在于将空气引导至各个气缸，确保燃料与空气充分混合，从而提高燃烧效率。

2、管嘴作为进气歧管的关键接口，其朝向、形状和尺寸直接关联到与对手件(如节气门、进气传感器等)的对接，这些设计参数通常固定且不可更改，以确保气流路径的准确性与系统兼容性。管嘴结构内往往设有台阶以实现与歧管本体的良好密封，并且台阶到管嘴端面区域的粗糙度要求极高，以减少空气流动阻力，防止漏气，这些特性使得管嘴在注塑或铸造过程中难以一体成型，因此通常采用独立制造、后期安装的方式。

3、现有技术中，管嘴结构普遍采用塑料材质，通过振动摩擦焊接工艺将其固定在进气歧管本体上，此焊接工艺要求管嘴在焊接过程中确保焊接部位贴合紧密、无间隙，防止因焊接缺陷导致的密封失效或气流紊乱，由于进气歧管的结构较为崎岖，因此需要对进气歧管进行定位，防止焊接影响。

技术实现思路

1、基于上述
技术介绍
中提到的问题，本技术提供了一种进气歧管夹持工装本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种进气歧管夹持工装，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的一种进气歧管夹持工装，其特征在于：所述调节组件包括设置在夹装座(3)内的梯形块(31)，所述撑块(32)分别位于梯形块(31)两腰部，且与其坡度相匹配，所述撑块(32)上设置有滑动柱(33)，所述夹装座(3)内开设有与滑动柱(33)相匹配的滑动槽(34)，所述梯形块(31)通过气缸(36)横向驱动。

3.根据权利要求2所述的一种进气歧管夹持工装，其特征在于：所述滑动柱(33)上套设有第一弹簧(35)，所述第一弹簧(35)两端分别与滑动槽(34)和撑块(32)连接。

4.根据权利要求2所...

【技术特征摘要】

1.一种进气歧管夹持工装，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的一种进气歧管夹持工装，其特征在于：所述调节组件包括设置在夹装座(3)内的梯形块(31)，所述撑块(32)分别位于梯形块(31)两腰部，且与其坡度相匹配，所述撑块(32)上设置有滑动柱(33)，所述夹装座(3)内开设有与滑动柱(33)相匹配的滑动槽(34)，所述梯形块(31)通过气缸(36)横向驱动。

3.根据权利要求2所述的一种进气歧管夹持工装，其特征在于：所述滑动柱(33)上套设有第一弹簧(35)，所述第一弹簧(35)两端分别与滑动槽(34)和撑块(32)连接。

4.根据权利要求2所述的一种进气歧管夹持工装，其特征在于：两个所述撑块(32)露出夹装座(3)位置的外侧均设置有若干撑条(32...

【专利技术属性】
技术研发人员：李科志，
申请(专利权)人：重庆安比芯汽车进气系统有限公司，
类型：新型
国别省市：