一种与液态润滑剂配用的拉丝模盒制造技术

本实用新型专利技术公开一种与液态润滑剂配用的拉丝模盒，涉及线材拉丝设备辅助装置的技术领域。本实用新型专利技术通过在盒体前端板的上部外表面安装的导轮组件代替了传统盒体前端板的穿线孔，并在润滑腔的腔底板上增设一个通过电磁截止阀Ⅰ控制启闭的润滑液排放管，在冷却腔的腔底板上增加一个与上水管并联安装的排水管，且在上水管中安装有电磁截止阀Ⅱ、在排水管中安装有电磁截止阀Ⅲ。利用本实用新型专利技术能够实现液态润滑剂的自动更换及清理，能够避免液态润滑剂的渗漏和污染，实现冷却水的自动供给、自动排放和温度恒定，从而高效率地生产出高质量、稳定性好的拉拔线材，同时也大大减少了环境污染，具有效率高、无污染、省时省力、自动化程度高的优点。高的优点。高的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种与液态润滑剂配用的拉丝模盒


[0001]本技术涉及线材拉丝设备辅助装置的
，更具体讲涉及一种与液态润滑剂配用的拉丝模盒。

技术介绍

[0002]随着国内外有色线材和黑色线材深加工规模的的增大，线材拉拔量逐年递增，为满足市场对线材产品的品质和数量需求，生产企业对用于线材深加工的拉丝装备的技术要求也越来越高。影响线材产品质量和生产效率的因素有很多，其中作为线材拉丝设备重要附件的拉丝模盒是否适合拉丝机是重要影响因素之一，因为此因素直接影响到线材成品的力学性能指标和生产效率。传统拉丝模盒（详见图1）在进线端的润滑槽挡板上钻有进线孔，但是没有设置润滑剂排出口，润滑剂是依靠人工进行更换或清理；而且在传统拉丝模盒冷却水槽的供水管路上只安装了一个手动阀门，需要更换模具时完全靠人工把水排掉，费工费时、效率极低。这种传统拉丝模盒比较适合与粉状润滑剂配用，但不适合与液态润滑剂配用:因为如果这种传统拉丝模盒与液态润滑剂配用，就需要操作工人先将线材穿好，并用柔软物品将模盒穿丝孔堵上后再将润滑液放入模盒中，目的是防止液态润滑剂从穿丝孔流出，但是效果不是特别理想，还是容易出现液态润滑剂的渗漏，不仅造成液态润滑剂的浪费，而且会污染环境，同时人工更换或清理润滑剂使操作工人的负担加重、效率极低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的正是针对上述现有技术中所存在的不足之处而提供一种与液态润滑剂配用的拉丝模盒。利用本技术能够实现液态润滑剂的自动更换及清理，能够避免液态润滑剂的渗漏和污染，实现冷却水的自动供给、自动排放和温度恒定，从而高效率地生产出高质量、稳定性好的拉拔线材，同时也大大减少了环境污染，具有效率高、无污染、省时省力、自动化程度高的优点。
[0004]本技术的目的是通过下述技术措施来实现的：
[0005]本技术的一种与液态润滑剂配用的拉丝模盒包括被内隔板前后隔分为润滑腔和冷却腔、且顶部敞口的箱式盒体，在盒体后端板上旋装有顶紧螺杆，在内隔板的前后端面分别固定有导向装置和拉丝模托架，在盒体前端板的上部外表面安装有导轮组件，在润滑腔的腔底板上安装有润滑液排放管和盒体固定轴套，在冷却腔的侧壁底部以并联方式安装有上水管和排水管，在冷却腔的侧壁上部连通有回水管；在所述润滑液排放管、上水管、排水管和中分别安装有一一对应的电磁截止阀Ⅰ、电磁截止阀Ⅱ、电磁截止阀Ⅲ；所述导轮组件包括导轮支座，以悬臂方式垂直安装在导轮支座上的导轮轴，自外至内套装在导轮轴的悬臂端、且同步转动的导轮和刹车盘，与刹车盘的弧面相配用的刹车板组件，安装在导轮支座上、一端与刹车盘的内侧端相感应、另一端与外部控制装置相连接的速度传感器。
[0006]本技术中所述导向装置是中心加工有锥形导向孔的圆柱体，沿所述顶紧螺杆的中心轴线和内隔板的中心均加工有与所述锥形导向孔共轴线的通孔；所述拉丝模托架为
平板结构。
[0007]本技术中所述刹车板组件包括粘结在弹簧钢带上的摩擦皮带、分别固定弹簧钢带两端的两个调整螺杆、通过调整螺母与调整螺杆相固定的L型弹簧挂板与L型弹簧挂板挂接的弹簧。
[0008]本技术的设计原理如下：
[0009]本技术是在传统拉丝模盒的基础上进行的改进和完善：本技术通过在盒体前端板的上部外表面安装的导轮组件代替了传统盒体前端板的穿线孔，并在润滑腔的腔底板上增设一个通过电磁截止阀Ⅰ控制启闭的润滑液排放管，在冷却腔的腔底板上增加一个与上水管并联安装的排水管，且在上水管中安装有电磁截止阀Ⅱ、在排水管中安装有电磁截止阀Ⅲ。当导轮上没有拉拔线材时，随着拉拔线材摩擦力的消失导轮失去了转动动力而减速，并通过刹车板组件与刹车盘的配合作用来缓冲减速过程，与此同时速度信号通过速度传感器传递给外部的控制装置，外部的控制装置发出控制信号使拉丝机停车、且使电磁截止阀Ⅰ和电磁截止阀Ⅱ以及电磁截止阀Ⅲ同时动作——即润滑液排放管中的电磁截止阀Ⅰ打开，将润滑剂排出一部分就能够避免液态润滑剂的渗漏和污染，大大减少了环境污染，当需要更换及清理液态润滑剂时只需要排空润滑腔中的润滑液之后再关闭电磁截止阀Ⅰ即可，轻松实现液态润滑剂的自动更换及清理，具有效率高、省时省力、自动化程度高的优点；同时上水管中的电磁截止阀Ⅱ关闭、排水管中的电磁截止阀Ⅲ打开，能够将冷却腔中的冷却水快速排空，冷却水排空后电磁截止阀Ⅲ自动关闭，实现冷却水的自动排放和快速排放，具有效率高、省时省力、自动化程度高的优点；而在后续加工中当冷腔中需要注入新的冷却水时，只需重新开启上水管中的电磁截止阀Ⅱ就能够实现自动供水，并配合连通在冷却腔侧壁上部的回水管能够实现冷却水的进出平衡，以保持冷却腔中冷却水的温度相对恒定，进而保证得到高质量、稳定性好的拉拔线材。
[0010]本技术的有益技术效果如下：
[0011]利用本技术能够实现液态润滑剂的自动更换及清理，能够避免液态润滑剂的渗漏和污染，实现冷却水的自动供给、自动排放和温度恒定，从而高效率地生产出高质量、稳定性好的拉拔线材，同时也大大减少了环境污染，具有效率高、无污染、省时省力、自动化程度高的优点。
附图说明
[0012]图1传统拉丝模盒的结构示意图。
[0013]图2是本技术的主视图。
[0014]图3是图2的俯视图。
[0015]图4是导轮组件的结构示意图。
[0016]图5是刹车板组件展开时的状态示意图。
[0017]图中序号说明：1、箱式盒体，1
‑
1、内隔板，1
‑
2、盒体后端板，1
‑
3、盒体前端板，1
‑
4、润滑腔，1
‑
5、冷却腔；2、顶紧螺杆；3、拉丝模托架；4、回水管；5、导向装置；6、盒体固定轴套；7、润滑液排放管；8、电磁截止阀Ⅰ；9、导轮组件，9
‑
1、导轮支座，9
‑
2、导轮轴，9
‑
3、导轮，9
‑
4、刹车盘，9
‑
5、刹车板组件，9
‑5‑
1弹簧钢带，9
‑5‑
2、摩擦皮带，9
‑5‑
1弹簧钢带，9
‑5‑
3、调整螺杆，9
‑5‑
6、调整螺母，9
‑5‑
4、L型弹簧挂板，9
‑5‑
5弹簧，9
‑
6、速度传感器；10、上水管；11、电
磁截止阀Ⅱ；12、排水管；13、电磁截止阀Ⅲ；14、模具；15、加工线材；16、手动截止阀。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术进一步说明：
[0019]如图1～图5所示，本技术的一种与液态润滑剂配用的拉丝模盒包括被内隔板1
‑
1前后隔分为润滑腔1
‑
4和冷却腔1
‑
5、且顶部敞口的箱式盒体1，在盒体后端板1
‑
2上旋装有顶紧螺杆2，在内隔板1
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种与液态润滑剂配用的拉丝模盒，其特征在于：所述拉丝模盒包括被内隔板（1
‑
1）前后隔分为润滑腔（1
‑
4）和冷却腔（1
‑
5）、且顶部敞口的箱式盒体（1），在盒体后端板（1
‑
2）上旋装有顶紧螺杆（2），在内隔板（1
‑
1）的前后端面分别固定有导向装置（5）和拉丝模托架（3），在盒体前端板（1
‑
3）的上部外表面安装有导轮组件（9），在润滑腔（1
‑
4）的腔底板上安装有润滑液排放管（7）和盒体固定轴套（6），在冷却腔（1
‑
5）的侧壁底部以并联方式安装有上水管（10）和排水管（12）,在冷却腔（1
‑
5）的侧壁上部连通有回水管（4）；在所述润滑液排放管（7）、上水管（10）、排水管（12）中分别安装有一一对应的电磁截止阀Ⅰ（8）、电磁截止阀Ⅱ（11）、电磁截止阀Ⅲ（13）；所述导轮组件（9）包括导轮支座（9
‑
1），以悬臂方式垂直安装在导轮支座上的导轮轴（9
‑
2），自外至内套装在导轮轴的悬臂端、且同步转动的导轮（9
‑
3）和刹车盘（9
‑
4），与刹车盘（9<...

【专利技术属性】
技术研发人员：张瑜庆，高俊杰，崔昊，蒋蕊，
申请(专利权)人：中钢集团郑州金属制品研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：