油箱和掘进机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种油箱和掘进机，包括：油箱本体，采用多块板体拼接而成，多块板体限定出用于存储油液的内腔，其中，多块板体中的至少一块上设置有风冷通道。本实用新型专利技术的技术方案中，风冷通道的冷却气体能够与内腔的油液进行热交换，风冷通道设置在板体内，使得油箱的冷却结构紧凑，这样节约了空间，从而确保油箱能够适用于空间限制较大的使用环境。另外，采用风冷的冷却方式无需像相关技术中那样采用水冷方式时，需要加装增压水泵，进而避免了增加制造成本以及冷却水排放问题。了增加制造成本以及冷却水排放问题。了增加制造成本以及冷却水排放问题。

【技术实现步骤摘要】
油箱和掘进机


[0001]本技术涉及掘进机油箱散热设备
，具体而言，涉及一种油箱和掘进机。

技术介绍

[0002]目前，在掘进机运行过程中，油箱中的液压油循环使用，长时间处于高压状态，液压油存在温升快、温度高的现象，若液压油不能及时散热，就可能导致液压系统出现故障，即液压元件损坏、漏油等问题。
[0003]然而，相关技术中通常是加大散热面积或加装冷却系统。其中，加大散热面积要通过加大油箱容积实现，但受到设备空间限制，油箱容积同样受到限制。其次，加装水冷却系统，需要加装增压水泵，造成成本增加，并需考虑冷却水排放问题。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题。
[0005]为此，本技术的一个目的在于提供一种油箱。
[0006]本技术的另一个目的在于提供一种掘进机。
[0007]为了实现上述目的，本技术的实施例提供了一种油箱，包括：油箱本体，采用多块板体拼接而成，多块板体限定出用于存储油液的内腔，其中，多块板体中的至少一块上设置有风冷通道。
[0008]在该技术方案中，风冷通道的冷却气体能够与内腔的油液进行热交换。这样通过风冷的方式实现了降低油箱内油液的温度，从而确保掘进机的工作液压油能够及时散热，进而确保掘进机能够正常地工作。另外，整个风冷通道设置在板体内，使得油箱的冷却结构紧凑，这样节约了空间，从而确保油箱能够适用于空间限制较大的使用环境。另外，采用风冷的冷却方式无需像相关技术中那样采用水冷方式时，需要加装增压水泵，进而避免了增加制造成本以及冷却水排放的问题。
[0009]另外，本技术提供的上述实施例中的油箱还可以具有如下附加技术特征：
[0010]在上述技术方案中，风冷通道包括：冷却流道；进口，与冷却流道的一端连通；出口，与冷却流道的另一端连通；进口和出口设置于板体的端面上。
[0011]在该技术方案中，冷却气体从进口进入到冷却流道与内腔的油液进行换热冷却，换热后的冷却气体再通过出口输出。这样实现了风冷通道冷却油液的功能，进而确保掘进机的工作液压油能够及时散热。
[0012]在上述任一技术方案中，进口与出口设置在板体的同一端面上。
[0013]在该技术方案中，由于进口与出口设置在板体的同一侧。这样方便油箱与外部气源接通，比如压缩空气源，从而提高了油箱使用的便利性。
[0014]在上述任一技术方案中，冷却流道包括：在第一方向上间隔设置的多个第一冷却段和连接两个相邻第一冷却段位于同侧端部的第二冷却段，多个第一冷却段和第二冷却段
构成连续流道。
[0015]在该技术方案中，第一冷却段和第二冷却段构成一个U形弯曲形状的冷却流道，这样增加了冷却气体与油液之间的换热面积，从而提高了油箱的换热效率，进而确保掘进机的工作液压油能够及时散热，以确保掘进机能够正常地工作。
[0016]在上述任一技术方案中，第一冷却段在第二方向上延伸设置，第二冷却段在第一方向上延伸设置，第一方向和第二方向相交。
[0017]在该技术方案中，多个第一冷却段和多个第二冷却段构成一个弯曲形状的冷却流道，这样增加了冷却气体与油液之间的换热面积，从而提高了油箱的换热效率，进而确保掘进机的工作液压油能够及时散热，以确保掘进机能够正常地工作。
[0018]在上述任一技术方案中，多块板体包括前后侧板、左右侧板和底板，前后侧板、左右侧板和底板以及顶板焊接固定，风冷通道设置在底板和/或顶板内。
[0019]在该技术方案中，焊接件强度较高，这样提高了多块板体的连接性能，同时确保形成密封效果较好的内腔，进而确保油箱能够正常地存储油液。
[0020]在上述任一技术方案中，前后侧板上分别设有两个法兰连接孔，法兰连接孔与内腔连通，用于内腔的清洗。
[0021]在该技术方案中，该法兰连接孔与内腔连通，用于内腔的清洗或者更换内腔内的零件。进而提高了油箱的维护和保养效率。
[0022]本技术第二方面的技术方案提供了一种掘进机，掘进机包括掘进机本体和如第一方面技术方案中任一项的油箱，油箱设置在掘进机本体上。
[0023]本技术第二方面的技术方案提供的掘进机，因包括第一方面技术方案中任一项的油箱，因而具有上述任一技术方案所具有的一切有益效果，在此不再赘述。
[0024]在上述方案中，由于掘进机采用风冷的方式对其工作时所需的油液进行冷却，这样使得掘进机具有较强的自冷却能力，进而使得掘进机具有较高的工作稳定性和可靠性。
[0025]在上述任一技术方案中，掘进机包括空压机，空压机与油箱连接。
[0026]在上述方案中，空压机为油箱提供压缩空气，从而确保油箱有持续循环流动的压缩空气，进而确保油箱内的油液能够被换热冷却，以实现掘进机内油液的自冷功能。
[0027]本技术的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0028]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0029]图1示出了根据本技术实施例一的油箱的结构示意图；
[0030]图2示出了图1中的底板的全剖视图；
[0031]图3示出了本技术实施例二的底板的全剖视图。
[0032]其中，图1至图3中附图标记与部件名称之间的对应关系为：
[0033]10、油箱本体；12、板体；122、底板；20、风冷通道；22、冷却流道；222、第一冷却段；224、第二冷却段；24、进口；26、出口；30、法兰连接孔。
具体实施方式
[0034]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0035]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0036]需要说明的是，本申请中的第一方向可以是指拼接成油箱的多个板材中某一板材的宽度方向，例如第一方向可以是底板的宽度方向。本申请中的第二方向可以是指拼接成油箱的多个板材中某一板材的长度方向，例如，第二方向可以是底板的长度方向，因此，第一方向和第二方向相交。本申请中的油箱用于掘进机，用于对掘进机的工作液压油进行散热。
[0037]下面参照图1至图3描述根据本技术一些实施例的油箱。
[0038]实施例一
[0039]如图1和图2所示，本技术及本技术的实施例一提供了一种油箱，油箱包括油箱本体10和设置于油箱本体10上的风冷通道20。其中，油箱本体10采用多块板体12拼接而成，多块板体12限定出油箱本体10的内腔，内腔用于存储油液。风冷通道20设置在至本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油箱，其特征在于，包括：油箱本体(10)，采用多块板体(12)拼接而成，所述多块板体(12)限定出用于存储油液的内腔，其中，所述多块板体(12)中的至少一块上设置有风冷通道(20)。2.根据权利要求1所述的油箱，其特征在于，所述风冷通道(20)包括：冷却流道(22)；进口(24)，与所述冷却流道(22)的一端连通；出口(26)，与所述冷却流道(22)的另一端连通；所述进口(24)和所述出口(26)设置于所述板体(12)的端面上。3.根据权利要求2所述的油箱，其特征在于，所述进口(24)与所述出口(26)设置在所述板体(12)的同一端面上。4.根据权利要求2所述的油箱，其特征在于，所述冷却流道(22)包括：在第一方向上间隔设置的多个第一冷却段(222)和连接两个相邻所述第一冷却段(222)位于同侧端部的第二冷却段(224)，所述多个第一冷却段(222)和所述第二冷却段(224)构成连...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨帆，冯亮，梁伟，
申请(专利权)人：三一重型装备有限公司，
类型：新型
国别省市：