一种海上风电回转式俯仰登乘梯制造技术

本实用新型专利技术涉及登乘装置技术领域，尤其涉及一种海上风电回转式俯仰登乘梯，基座固定设置在船舶的甲板平台上，回转机构设置在基座的顶部；回转机构与所述栈桥主体的一端连接并驱动所述栈桥主体沿水平方向转动；所述栈桥主体包括步桥和前梯，所述变幅机构的一端设置在回转机构的顶部，所述变幅机构的另一端与所述步桥的一端连接；转动机构设置在步桥与前梯的连接处，且转动机构包括转动油缸，转动油缸的缸体端与所述步桥的另一端铰接，转动油缸的伸缩端与所述前梯的一端铰接。通过在变幅机构调节所述栈桥主体的俯仰角度的同时，调节前梯相对船舶的甲板平台的倾斜角度，从而充分适配栈桥主体相对的甲板平台的高度与角度。主体相对的甲板平台的高度与角度。主体相对的甲板平台的高度与角度。

【技术实现步骤摘要】
一种海上风电回转式俯仰登乘梯


[0001]本技术涉及登乘装置
，尤其涉及一种海上风电回转式俯仰登乘梯。

技术介绍

[0002]随着海上风电抢装潮如火如荼进行，风电运维船作为相应配套陆续投入使用，在使用过程中风电运维船与风机和风机吊装的登乘设备的使用配合显得尤为重要。现有的自升式风机安装平台的通行栈桥多为普通铝合金梯或钢制梯，结构单一，工作过程中难以及时调整与风电运维船配合角度。而风机安装时需用吊机吊至栈桥平台，风机安装过程中通行栈桥有时还需调整高度，每次吊装通行栈桥用时长，栈桥搭设时间长、耗人工，且安全性低。

技术实现思路

[0003]为了克服上述现有技术的缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种海上风电回转式俯仰登乘梯，解决登乘梯适应性低导致安装效率和安全性低的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：提供一种海上风电回转式俯仰登乘梯，架设在船舶的甲板平台上，包括基座、栈桥主体、回转机构、变幅机构和转动机构；
[0005]所述基座固定设置在船舶的甲板平台上，所述回转机构设置在基座的顶部；
[0006]所述回转机构与所述栈桥主体的一端连接并驱动所述栈桥主体沿水平方向转动；
[0007]所述栈桥主体包括步桥和前梯，所述步桥的一端与所述回转机构铰接，所述步桥的另一端与所述前梯的一端铰接，所述前梯的另一端架设在船舶的甲板平台上；
[0008]所述变幅机构的一端设置在回转机构的侧壁上，所述变幅机构的另一端与所述步桥的一端连接并驱动所述步桥的一端绕铰接点沿竖直方向运动；
[0009]所述转动机构设置在步桥与前梯的连接处，且所述转动机构包括转动油缸，所述转动油缸的缸体端与所述步桥的另一端铰接，所述转动油缸的伸缩端与所述前梯的一端铰接。
[0010]进一步的，所述回转机构包括固定设置在基座顶部的立柱、套设于立柱上的回转支承和驱动所述回转支承绕立柱轴向水平转动的驱动件。
[0011]进一步的，所述变幅机构包括变幅油缸、固定架和支架，所述固定架固定设置在回转机构的侧壁上，所述支架固定设置在步梯的一端的侧壁上，所述变幅气缸的缸体端设置在固定架上并与所述固定架铰接，所述变幅气缸的伸缩端设置在支架上并与所述支架铰接。
[0012]进一步的，所述回转机构的侧壁上还设有两个朝栈桥主体方向延伸设置的限位侧板，两个所述限位侧板呈相对设置，所述步桥的一端与所述回转机构的侧壁铰接，且所述步桥的一端位于两个限位侧板之间。
[0013]进一步的，所述回转机构还包括回转平台，所述回转平台的底面的中心位置设有
与所述回转支承相适配的连接孔，所述回转支承与所述连接孔连接；
[0014]所述驱动件位于回转平台的正下方，且所述驱动件与所述立柱固定连接，所述驱动件包括液压马达和减速箱，所述马达与所述减速箱的一端驱动连接，所述减速箱的另一端与所述回转支承驱动连接。
[0015]进一步的，还包括螺旋梯，
[0016]所述螺旋梯设置在回转平台上，且所述螺旋梯位于基座远离栈桥主体的一侧。
[0017]进一步的，所述前梯的另一端上还设有三角梯，所述三角梯与所述前梯铰接，所述三角梯远离前梯的一端与所述船舶的甲板平台接触，且所述三角梯远离前梯的一端上设有行走轮。
[0018]本技术的有益效果在于：提供一种海上风电回转式俯仰登乘梯，通过设置回转机构驱动栈桥主体进行360
°
旋转，实现甲板平台至风机安装点的全方位登乘，并通过变幅机构调节栈桥主体的俯仰角度，同时，通过在前梯与步桥之间设置转动油缸，可以在变幅机构调节所述栈桥主体的俯仰角度的同时，调节前梯相对船舶的甲板平台的倾斜角度，从而充分适配栈桥主体相对的甲板平台的高度与角度，提高工作人员上下栈桥主体的安全性和效率。
附图说明
[0019]图1所示为本技术一种海上风电回转式俯仰登乘梯的结构示意图；
[0020]图2所示为本技术一种海上风电回转式俯仰登乘梯的局部放大图；
[0021]图3所示为本技术一种海上风电回转式俯仰登乘梯的局部放大图；
[0022]图4所示为本技术一种海上风电回转式俯仰登乘梯的局部放大图；
[0023]图5所示为本技术一种海上风电回转式俯仰登乘梯的俯视图；
[0024]标号说明：
[0025]1、基座；
[0026]2、栈桥主体；21、步桥；22、前梯；
[0027]3、回转机构；31、回转平台；32、立柱；33、回转支承；34、驱动件；341、液压马达；35、限位侧板；
[0028]4、变幅机构；41、变幅油缸；42、固定架；43、支架；
[0029]5、转动机构；51、转动油缸；
[0030]6、螺旋梯；
[0031]7、三角支架。
具体实施方式
[0032]为详细说明本技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
[0033]请参照图1至图5所示，本技术提供的一种海上风电回转式俯仰登乘梯，解决登乘梯适应性低导致安装效率低的问题。
[0034]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：提供一种海上风电回转式俯仰登乘梯，架设在船舶的甲板平台上，包括基座、栈桥主体、回转机构、变幅机构和转动
机构；
[0035]所述基座固定设置在船舶的甲板平台上，所述回转机构设置在基座的顶部；
[0036]所述回转机构与所述栈桥主体的一端连接并驱动所述栈桥主体沿水平方向转动；
[0037]所述栈桥主体包括步桥和前梯，所述步桥的一端与所述回转机构铰接，所述步桥的另一端与所述前梯的一端铰接，所述前梯的另一端架设在船舶的甲板平台上；
[0038]所述变幅机构的一端设置在回转机构的侧壁上，所述变幅机构的另一端与所述步桥的一端连接并驱动所述步桥的一端绕铰接点沿竖直方向运动；
[0039]所述转动机构设置在步桥与前梯的连接处，且所述转动机构包括转动油缸，所述转动油缸的缸体端与所述步桥的另一端铰接，所述转动油缸的伸缩端与所述前梯的一端铰接。
[0040]从上述描述可知，本技术的有益效果在于：提供一种海上风电回转式俯仰登乘梯，通过设置回转机构驱动栈桥主体进行360
°
旋转，实现甲板平台至风机安装点的全方位登乘，并通过变幅机构调节栈桥主体的俯仰角度，同时，通过在前梯与步桥之间设置转动油缸，可以在变幅机构调节所述栈桥主体的俯仰角度的同时，调节前梯相对船舶的甲板平台的倾斜角度，从而充分适配栈桥主体相对的甲板平台的高度与角度，提高工作人员上下栈桥主体的安全性和效率。
[0041]进一步的，所述回转机构包括固定设置在基座顶部的立柱、套设于立柱上的回转支承和驱动所述回转支承绕立柱轴向水平转动的驱动件。
[0042]从上述描述可知，回转机构通过回转支承和立柱的配合使得栈桥主体可以相对基座的轴向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种海上风电回转式俯仰登乘梯，架设在船舶的甲板平台上，其特征在于，包括基座、栈桥主体、回转机构、变幅机构和转动机构；所述基座固定设置在船舶的甲板平台上，所述回转机构设置在基座的顶部；所述回转机构与所述栈桥主体的一端连接并驱动所述栈桥主体沿水平方向转动；所述栈桥主体包括步桥和前梯，所述步桥的一端与所述回转机构铰接，所述步桥的另一端与所述前梯的一端铰接，所述前梯的另一端架设在船舶的甲板平台上；所述变幅机构的一端设置在回转机构的侧壁上，所述变幅机构的另一端与所述步桥的一端连接并驱动所述步桥的一端绕铰接点沿竖直方向运动；所述转动机构设置在步桥与前梯的连接处，且所述转动机构包括转动油缸，所述转动油缸的缸体端与所述步桥的另一端铰接，所述转动油缸的伸缩端与所述前梯的一端铰接。2.根据权利要求1所述一种海上风电回转式俯仰登乘梯，其特征在于，所述回转机构包括固定设置在基座顶部的立柱、套设于立柱上的回转支承和驱动所述回转支承绕立柱轴向水平转动的驱动件。3.根据权利要求2所述一种海上风电回转式俯仰登乘梯，其特征在于，所述变幅机构包括变幅油缸、固定架和支架，所述固定架固定设置在回转机构的侧壁上，所述支架固定设置在步梯的一端的侧壁上，所述变幅油缸的缸体端设置在固定架...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾斌，苏叶广，林锦城，
申请(专利权)人：福建海电运维科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：