CRTSⅢ型轨道板自动精调机的调节装置及自动精调机制造方法及图纸

本公开涉及CRTSⅢ型轨道板施工技术领域，尤其涉及一种CRTSⅢ型轨道板自动精调机的调节装置及自动精调机。其中CRTSⅢ型轨道板自动精调机的调节装置包括两个机架、驱动组件和导轨，所述机架用于调节轨道板；所述驱动组件驱动至少一个所述机架移动；所述导轨设置在自动精调机上，所述机架位于所述导轨上方，所述机架在所述驱动组件的驱动下沿着所述导轨滑动，使其中一个机架靠近或远离另一个机架，能够对两个机架的间距进行调整，进而满足了不同板型的轨道板的调整与对位，因此只需要一台精调机即可满足不同板型的轨道板的调整，提高了施工效率，节省了施工成本。节省了施工成本。节省了施工成本。

【技术实现步骤摘要】
CRTSⅢ型轨道板自动精调机的调节装置及自动精调机


[0001]本公开涉及CRTSⅢ型轨道板施工
，尤其涉及一种CRTSⅢ型轨道板自动精调机的调节装置及自动精调机。

技术介绍

[0002]随着高速铁路建设的快速发展，对车速的要求越来越高，一般将列车运行速度超过250公里/每小时的铁路称之为高速铁路，如果采用原来的有砟轨道，列车高速运行时会卷起碎石，所以采用无砟轨道，CRTSⅢ轨道板即为无砟轨道板。目前，CRTSⅢ型轨道板的板型存在多样化，例如P5600、P4925、P4856等，一些辅助精调CRTSⅢ型轨道板的自动精调机只能适应单一的板型，使用过程成本高，施工效率低。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种CRTSⅢ型轨道板自动精调机的调节装置。
[0004]本公开提供了一种CRTSⅢ型轨道板自动精调机的调节装置，包括：
[0005]两个机架，所述机架用于调节轨道板；
[0006]驱动组件，所述驱动组件驱动至少一个所述机架移动；
[0007]导轨，所述导轨设置在自动精调机上，所述机架位于所述导轨上方，所述机架在所述驱动组件的驱动下沿着所述导轨滑动，用于调节两个所述机架的间距。
[0008]可选的，所述驱动组件包括驱动部件和螺旋升降机，所述螺旋升降机与所述机架连接，所述螺旋升降机在所述驱动部件的驱动下带动所述机架移动。
[0009]可选的，所述螺旋升降机包括丝杆，所述丝杆一端设置螺母座，所述螺母座与所述丝杆螺纹连接，所述丝杆另一端设置连接件，所述连接件与所述丝杆转动连接；
[0010]所述螺母座设置在自动精调机上，所述连接件设置在所述机架上，通过所述丝杆的移动带动所述连接件移动，从而带动所述机架移动。
[0011]可选的，所述驱动部件通过换向减速器驱动所述丝杆转动。
[0012]可选的，所述螺母座一端设置套筒，所述套筒用于容纳至少部分所述丝杆。
[0013]可选的，所述调节装置还包括固定件，所述固定件固定设置在所述自动精调机上，所述螺母座和所述套筒设置在所述固定件上。
[0014]可选的，所述驱动组件包括驱动部件和气缸，所述气缸与所述机架连接，所述驱动部件驱动所述气缸伸缩，通过所述气缸的伸缩带动所述机架移动。
[0015]可选的，所述机架底部设置滑块，所述滑块与所述导轨配合，并能够在所述导轨上滑动。
[0016]可选的，所述滑块设置凹槽，所述导轨卡入所述凹槽。
[0017]本公开还提供了一种CRTSⅢ型轨道板自动精调机，包括：底座、行走组件和所述的调节装置，所述行走组件位于所述底座下方，用于带动自动精调机行走，所述调节装置位于
所述底座上方，用于调节轨道板。
[0018]本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0019]本公开提供的CRTSⅢ型轨道板自动精调机的调节装置包括两个机架、驱动组件和导轨，机架在驱动组件的驱动下沿着导轨滑动，使其中一个机架靠近或远离另一个机架，能够对两个机架的间距进行调整，进而满足了不同板型的轨道板的调整与对位，因此只需要一台精调机即可满足不同板型的轨道板的调整，提高了施工效率，节省了施工成本。
附图说明
[0020]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0021]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本公开实施例所述的CRTSⅢ型轨道板自动精调机的调节装置的结构示意图；
[0023]图2为本公开实施例所述的CRTSⅢ型轨道板自动精调机的调节装置的侧视图；
[0024]图3为本公开实施例所述的CRTSⅢ型轨道板自动精调机的调节装置的导轨与滑块配合的结构示意图；
[0025]图4为本公开实施例所述的CRTSⅢ型轨道板自动精调机的结构示意图。
[0026]其中，
[0027]100
‑
调节装置；1
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机架；11
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滑块；2
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驱动组件；21
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驱动部件；22
‑
螺旋升降机；221
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丝杆；222
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螺母座；223
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连接件；224
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套筒；23
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固定件；3
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导轨；4
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轨道板；5
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精调托架；6
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底座；7
‑
行走组件。
具体实施方式
[0028]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0029]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0030]如图1
‑
3所示，本公开的实施例提供了一种CRTSⅢ型轨道板自动精调机的调节装置，其包括两个机架1、驱动组件2和导轨3，机架1用于调节轨道板4；驱动组件2驱动至少一个机架1移动；导轨3设置在自动精调机上，机架1位于导轨3上方，机架1在驱动组件2的驱动下沿着导轨3滑动，使其中一个机架1靠近或远离另一个机架1，能够对两个机架1的间距进行调节，进而满足了不同板型的轨道板4的调整与对位，因此只需要一台精调机即可满足不同板型的轨道板4的调整，具有操作简单、方便快捷的优点，不仅提高了施工效率，还节省了施工成本。
[0031]在一些实施例中，驱动组件2包括驱动部件21和螺旋升降机22，螺旋升降机22与机
架1连接，螺旋升降机22在驱动部件21的驱动下带动机架1移动，从而调节两个机架1的间距。驱动组件2还可以通过遥控或远程操作控制驱动部件21工作，从而驱动螺旋升降机22带动机架1移动，实现了调节装置100对不同规格的轨道板4进行对位和精调，具有方便快捷的优点，大大提高了施工效率。
[0032]其中，螺旋升降机22包括丝杆221，丝杆221一端设置螺母座222，螺母座222与丝杆221螺纹连接，丝杆221另一端设置连接件223，连接件223与丝杆221转动连接(只要丝杆221与连接件223转动连接即可，具体连接方式这里不做限定)；螺母座222设置在自动精调机上，连接件223固定设置在机架1上，通过丝杆221的转动带动连接件223移动，从而带动机架1移动。使用时，驱动部件21驱动丝杆221转动，丝杆221与螺母座222螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种CRTSⅢ型轨道板自动精调机的调节装置，其特征在于，包括：两个机架(1)，所述机架(1)用于调节轨道板(4)；驱动组件(2)，所述驱动组件(2)驱动至少一个所述机架(1)移动；导轨(3)，所述导轨(3)设置在自动精调机上，所述机架(1)位于所述导轨(3)上方，所述机架(1)在所述驱动组件(2)的驱动下沿着所述导轨(3)滑动，用于调节两个所述机架(1)的间距。2.根据权利要求1所述的调节装置，其特征在于，所述驱动组件(2)包括驱动部件(21)和螺旋升降机(22)，所述螺旋升降机(22)与所述机架(1)连接，所述螺旋升降机(22)在所述驱动部件(21)的驱动下带动所述机架(1)移动。3.根据权利要求2所述的调节装置，其特征在于，所述螺旋升降机(22)包括丝杆(221)，所述丝杆(221)一端设置螺母座(222)，所述螺母座(222)与所述丝杆(221)螺纹连接，所述丝杆(221)另一端设置连接件(223)，所述连接件(223)与所述丝杆(221)转动连接；所述螺母座(222)设置在自动精调机上，所述连接件(223)设置在所述机架(1)上，通过所述丝杆(221)的移动带动所述连接件(223)移动，从而带动所述机架(1)移动。4.根据权利要求3所述的调节装置，其特征在于，所述驱动部件(21)通过换向减速...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿冬梅，王浩，汪鸿江，姚坤锋，孙世豪，杨建福，纪博林，罗丹丹，胡莲，
申请(专利权)人：中铁第五勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：