用于后缘变弯度机翼柔性蒙皮性能的测试平台制造技术

一种用于后缘变弯度机翼柔性蒙皮性能测试的平台，包括：安装后缘变弯度机翼柔性蒙皮测试装置的平台支架(1)，待测的后缘变弯度机翼柔性蒙皮(2)，固定平台支架(1)的连接支座(3)，驱动后缘变弯度机翼柔性蒙皮变形的驱动单元(5)，固定后缘变弯度机翼柔性蒙皮的安装角片(6)，固定后缘变弯度机翼柔性蒙皮驱动单元(5)与后缘变弯度机翼柔性蒙皮安装角片(6)的安装面板(4)。本发明专利技术采用模块化设计，通过安装面板(4)将后缘变弯度机翼柔性蒙皮驱动单元(5)与待测的后缘变弯度机翼柔性蒙皮(2)连接起来组成一个后缘变弯度机翼柔性蒙皮测试模块，再通过平台支架(1)与外部进行连接，用于后缘变弯度机翼柔性蒙皮性能的相关测试。该测试平台结构简单，可靠性高，成本低廉，组装快速，适用于多种材料、多种尺寸以及多种驱动方式的后缘变弯度机翼柔性蒙皮的性能测试。后缘变弯度机翼柔性蒙皮的性能测试。后缘变弯度机翼柔性蒙皮的性能测试。

【技术实现步骤摘要】
用于后缘变弯度机翼柔性蒙皮性能的测试平台


[0001]本专利技术涉及一种用于后缘变弯度机翼柔性蒙皮性能的测试平台。

技术介绍

[0002]自适应机翼是指在飞行中可根据飞行情况自动改变机翼几何参数从而获得最优气动性能的一种机翼，该机翼没有常规刚性偏转的副翼、襟翼、缝翼和扰流片，机翼自身能够根据任务条件通过变形达到最优的目标外形。自适应机翼的变形方式主要分为面外变形和面内变形两种，其中面内变形的一种主要形式为后缘变弯度，这种方式主要通过改变机翼后缘的弯度来改变机翼后缘表面的压力分布，从而达到任务所需的最佳目标外形。
[0003]后缘变弯度机翼因为其独特的气动性能优势和广泛的飞行包线适应性，近些年来不断被研究和发展，但现有关于后缘变弯度机翼柔性蒙皮的研究主要集中于柔性蒙皮单独的性能，或根据相应的后缘变弯度机翼结构进行柔性蒙皮材料的选择和尺寸的设计，然而，这类研究和设计方法往往只能对柔性蒙皮的性能进行简单测试或者需要设计和制造出完整的后缘变弯度机翼结构，这样会使测试不充分或者耗费大量的时间和成本，并不适合不同种类、不同尺寸和不同驱动方式的后缘变本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于后缘变弯度机翼柔性蒙皮的性能测试平台，其特征在于包括：A)平台支架(1)；B)设置在平台支架(1)上部的安装面板(4)；C)安装角片(6)，用于连接后缘变弯度机翼柔性蒙皮驱动单元(5)和后缘变弯度机翼柔性蒙皮；D)设置在平台支架(1)下部左右两侧的连接支座(3)，用于固定后缘变弯度机翼柔性蒙皮测试平台；E)设置在安装面板(4)前面两端的后缘变弯度机翼柔性蒙皮驱动单元(5)，用于驱动待测后缘变弯度机翼柔性蒙皮(2)的变形；F)多个安装角片(6)，用于连接安装面板(4)和固定待测后缘变弯度机翼柔性蒙皮(2)，其中：所述安装面板(4)包括上安装面板(10)和下安装面板(9)，上安装面板(10)与下安装面板(9)之间的距离可以根据后缘变弯度机翼后缘的厚度进行调整，从而适配多种不同翼型及不同弦长的后缘变弯度机翼柔性蒙皮的性能测试。2.根据权利要求1所述的性能测试平台，其特征在于：所述安装面板(4)的左右两端分别用连接角件与平台支架(1)连接。3.根据权利要求1所述的性能测试平台，其特征在于：所述连接支座(3)为直角支座，支座两侧的孔均为通孔，通过螺栓将平台支架(1)固定在地面或台面上，连接支座(3)的数量及安装位置可根据实际测试内容的需要进行选择。4.根据权利要求1所述的性能测试平台，其特征在于：所述后缘变弯度机翼柔性蒙皮驱动单元上有固定的机械接口，通过螺栓与安装面板(4)进行连接，根据测试的需要更换不同尺寸和驱动方式的后缘变弯度机翼柔性蒙皮驱动单元(5)，从而实现不同翼型、不同驱动方式的后缘变弯度机翼柔性蒙皮性能测试，在安装过程中根据不同的柔性蒙皮尺寸调整后缘变弯度机翼柔性蒙皮驱动单元(5)之间的安装距离，从而实现不同尺寸后缘变弯度机翼柔性蒙皮的性能测试。5.根据权利要求1所述的性能测试平台，其特征在于：所述后缘变弯度机翼柔性蒙皮的安装角片(6)上分别设置有滑槽(7)和螺纹孔(8)，用于连接安装面板(4)和待测后缘变弯度机翼柔性蒙皮(2)，后缘变弯度机翼柔性蒙皮的安装角片(6)的数量和之间的距离根据测试内容的需要决定，从而实现不同尺寸和不同材料的待测后缘变弯度机翼柔性蒙皮(2)的性能测试，在安装过程中通过调节螺栓在滑槽中的位置来保证待测后缘变弯度机翼柔性蒙皮(2)的相对位置。6.基于一种用于后缘变弯...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋晨，雷朝辉，杨超，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：