一种三级高压泵制造技术

本发明专利技术公开了一种三级高压泵，涉及气泵领域，气缸盖、一级活塞和一级气缸管组成体积可变的一级气缸；二级气缸管一端安装在一级活塞开设的孔内，另一端安装在二级活塞上，二级活塞安装在定位座上；所述二级气缸管、单向阀座和二级活塞组成体积可变的二级气缸；气缸盖上安装有三级活塞的一端，三级活塞另一端外侧壁设置有三级气缸管，三级活塞中心孔内设置有高压单向阀；所述三级气缸管安置于一级活塞开设的孔内，三级气缸管下方设置有单向阀座；所述单向阀座、三级气缸管、三级活塞组成体积可变的三级气缸。本发明专利技术为三级高压气体泵，三级压缩，耗能低，压力大，可以满足大功率、大排气量要求，另外本发明专利技术结构紧凑占空间小。另外本发明专利技术结构紧凑占空间小。另外本发明专利技术结构紧凑占空间小。

【技术实现步骤摘要】
一种三级高压泵


[0001]本专利技术涉及高压泵
，尤其涉及到一种三级高压泵。

技术介绍

[0002]目前市场上销售的高压气泵，一般都是通过多级增压后输出高压气体，但最多不超过三级增压；其次，其散热的方式，主要是依靠空气自然冷却，这类高压气泵，其存在的主要缺点：一是输出的工作压力低，一般不超过20MP；二是散热效果差，工作时高压腔体与高压活塞易发热，不能长时间连续快速工作；三是不宜应用电机驱动，升压速度慢，工作效率低。
[0003]另外，现有技术中，高压气泵结构庞大，以至振动噪声很大，由于整体结构庞大，使得机器的占地面积很大，需要很大的空间及安装场地，同时也给安装维修带来了很多的不便，由于结构比较庞大，使得高压气泵能耗比较大，对能源的需求大，不能满足日益增高的环保要求。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在不足，本专利技术提供了一种三级高压泵，可满足大功率、大排气量、小体积的设计要求，且能实现三级压缩，耗能低，压力高。
[0005]本专利技术是通过以下技术手段实现上述技术目的的。
[0006]一种三级高压泵，包括定位座、一级气缸管、气缸盖、一级活塞、连杆、二级气缸管、二级活塞、三级气缸管、三级活塞、单向阀座和高压单向阀；
[0007]所述定位座上设有沿其厚度方向贯通的安装孔；
[0008]所述一级气缸管为中空柱状结构，所述一级气缸管的一端设于所述定位座；
[0009]所述气缸盖设于所述一级气缸管的另一端并封闭所述一级气缸管，所述气缸盖设有与所述一级气缸管连通的进气口；
[0010]所述一级活塞设于所述一级气缸管内，所述一级活塞沿所述一级气缸管的轴向可活动；
[0011]所述连杆的一端穿过所述安装孔与所述一级活塞连接，所述连杆可活动以带动所述一级活塞；
[0012]所述二级气缸管设于所述一级气缸管内，所述二级气缸管的第一端与所述一级活塞连接；
[0013]所述二级活塞设于所述二级气缸管内，所述二级活塞与所述定位座连接；
[0014]所述三级气缸管设于所述一级活塞内；所述三级活塞设于所述三级气缸管内，所述三级活塞与所述气缸盖连接，所述三级活塞设有沿其轴向贯通的中心孔；
[0015]所述单向阀座设于所述二级气缸管与所述三级气缸管之间；
[0016]所述高压单向阀设于所述单向阀座，且位于所述中心孔内。
[0017]进一步的，所述一级活塞上开设有与所述进气口连通的进气通道，所述单向阀座
上开设有导流孔，所述三级高压泵还包括二段单向阀，所述二段单向阀设于所述进气通道与所述导流孔之间，所述二段单向阀可打开和关闭以连通和断开所述进气通道与所述导流孔。
[0018]进一步的，所述单向阀座上还开设有与所述三级气缸管连通的三段进气通道，所述三级高压泵还包括三段单向阀，所述三段单向阀设于所述进气通道与所述三段进气通道之间，所述三段单向阀可打开和关闭以连通和断开所述进气通道与所述三段进气通道。
[0019]进一步的，所述一级活塞为T字形结构，所述三级活塞沿所述一级活塞的轴向穿过所述一级活塞与所述气缸盖连接。
[0020]进一步的，所述一级活塞包括纵向段和横向段；所述纵向段沿所述一级气缸管的轴向延伸，所述三级活塞设于所述纵向段；所述横向段设于所述纵向段的一端，所述横向段与所述纵向段垂直连接形成T字形，所述连杆的一端套设于所述纵向段且与所述横向段通过连杆销子连接。
[0021]进一步的，所述气缸盖上安装有输出接头，压缩后的气体经高压单向阀进入输出接头经输出接头流出。
[0022]进一步的，所述进气口内设置有一级单向阀，气体经所述一级单向阀进入所述一级气缸管内。
[0023]进一步的，所述一级气缸与一级活塞之间设置有一级活塞环；所述二级活塞与二级气缸管之间设置有二级活塞环，三级气缸管与三级活塞之间设置有高压活塞环。
[0024]进一步的，所述单向阀座为倒T字形结构，所述单向阀座包括凸起部分和平台部分，其中，所述凸起部分置于所述三级气缸管内且靠近所述三级活塞，所述平台部分的外圈与所述第一活塞螺纹连接，所述第一活塞与第二气缸管螺纹连接。
[0025]进一步的，所述二级活塞、所述一级活塞的部分外侧壁上均开设有锯齿形结构。
[0026]三级高压泵的工作方法，连杆带动一级活塞上行时，一级气缸与三级气缸内气体被压缩，二级气缸进气；
[0027]具体为：气体经进气口通过一级单向阀进入一级气缸内，连杆带动一级活塞在一级气缸管上行从而使得一级气缸内的气体压力变大，气体经进气孔进入二级气缸，此时，二级气缸处于进气状态，由于三级气缸管相对三级活塞滑动使得三级气缸内的气体压力变大，因此，三级气缸内的气体处于压缩状态；
[0028]连杆带动一级活塞下行时，一级气缸与三级气缸内进气，二级气缸内气体被压缩；
[0029]具体为：连杆带动一级活塞下行，一级气缸体积变大处于进气状态，一级活塞带动二级气缸管沿二级活塞活动从而使得二级气缸内的气体压力变大，气体经三段单向阀进入三级气缸内，此时，三级气缸管相对三级活塞滑动使得三级气缸体积变大，此时，三级气缸处于进气状态。
[0030]有益效果：
[0031]1.本专利技术为三级高压气体泵，三级压缩，耗能低，压力大，可以满足大功率、大排气量要求，另外本专利技术结构紧凑占空间小。
[0032]2.本专利技术可通过风冷方便对三级高压泵进行冷却，另外，在一级气缸管上开设横向孔、二级活塞和一级活塞上开设锯齿形结构可以提高冷却效率。
[0033]3.通过设置二级活塞环、一级活塞环和高压活塞环与二级气缸管、一级气缸管和
三级气缸管可实现动密封。
[0034]4.一级活塞为T字形结构设计，使得一级活塞的工作部分与非工作部分区分开，一方面可以节省材料，另一方面可是提高冷却效率，减少非必要的能量消耗，比如活塞和气缸管之间非必要的摩擦，第一气缸管与第一活塞之间的间隙增多，可以提高风冷的效率；另外，一级活塞中心开设阶梯孔，开设阶梯孔的目的为了方便阶梯孔内置的结构安装和定位。
[0035]5.在第三活塞中心开设阶梯通孔，内置高压单向阀和限位杆，可实现经三级压缩后的气体进入输气接头后去驱动执行件，另外，通过设置限位杆使得三级压缩后的气体经限位杆与中心孔之间的间隙流出提高了气体的流动速度，同时对气体起到导向作用。
[0036]6.一级活塞上开设数个进气孔，使得气体经数个气孔同时进入提高了进气速率。
附图说明
[0037]图1为根据本专利技术实施例涉及到的一种三级高压泵的结构示意图。
[0038]附图标记：
[0039]1‑
进气口；2
‑
一级单向阀；3
‑
一级气缸；4
‑
一级活塞；5
‑
三级气缸管；6
‑
三级活塞；7
‑
高压活塞环；8
‑
三级气缸；9
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三级高压泵，其特征在于，包括定位座(15)、一级气缸管(20)、气缸盖(24)、一级活塞(4)、连杆(16)、二级气缸管(18)、二级活塞(11)、三级气缸管(5)、三级活塞(6)、单向阀座(27)和高压单向阀(21)；所述定位座(15)上设有沿其厚度方向贯通的安装孔；所述一级气缸管(20)为中空柱状结构，所述一级气缸管(20)的一端设于所述定位座(15)；所述气缸盖(24)设于所述一级气缸管(20)的另一端并封闭所述一级气缸管(20)，所述气缸盖(24)设有与所述一级气缸管(20)连通的进气口；所述一级活塞(4)设于所述一级气缸管(20)内，所述一级活塞(4)沿所述一级气缸管(20)的轴向可活动；所述连杆(16)的一端穿过所述安装孔与所述一级活塞(4)连接，所述连杆(16)可活动以带动所述一级活塞(4)；所述二级气缸管(18)设于所述一级气缸管(20)内，所述二级气缸管(18)的第一端与所述一级活塞(4)连接；所述二级活塞(11)设于所述二级气缸管(18)内，所述二级活塞(11)与所述定位座(15)连接；所述三级气缸管(5)设于所述一级活塞(4)内；所述三级活塞(6)设于所述三级气缸管(5)内，所述三级活塞(6)与所述气缸盖(24)连接，所述三级活塞(6)设有沿其轴向贯通的中心孔；所述单向阀座(27)设于所述二级气缸管(18)与所述三级气缸管(5)之间；所述高压单向阀(21)设于所述单向阀座(27)，且位于所述中心孔内。2.根据权利要求1所述的三级高压泵，其特征在于，所述一级活塞(4)上开设有与所述进气口连通的进气通道(28)，所述单向阀座(27)上开设有导流孔(29)，所述三级高压泵还包括二段单向阀(19)，所述二段单向阀(19)设于所述进气通道(28)与所述导流孔(29)之间，所述二段单向阀(19)可打开和关闭以连通和断开所述进气通道(28)与所述导流孔(29)。3.根据权利要求2所述的三级高压泵，其特征在于，所述单向阀座(27)上还开设有与所述三级气缸管(5)连...

【专利技术属性】
技术研发人员：高杨清，高雪峰，苏明明，
申请(专利权)人：南通广兴气动设备有限公司，
类型：发明
国别省市：