一种机械结构承重升降平台及使用方法技术

一种机械结构承重升降平台及使用方法，包括底座，底座下表面边缘均布设置有支腿，内定位环和导向座位于底座的环形凹槽内且通过螺栓安装在底座上，导向座上沿周向均布的平槽槽底靠近内圆面一侧安装有挡销，导向座的多个平槽内分别设置有楔形块，楔形块与挡销正对的侧壁上钻有弹簧安装孔，在弹簧安装孔与挡销之间安装弹簧，导向座凸台外圆面与外定位环内圆面滑动间隙配合，外定位环下端面设置的斜槽与楔形块的斜面配合，传动环套在底座顶部的外圆面处，限位螺钉穿过传动环的腰型通孔与底座螺接，且在腰型通孔的设置下使传动环可沿底座转动，所述传动环的内部型面与楔形块的尾部的圆弧面相切。本发明专利技术升降平台操作轻便结构稳定精度高且制造成本低。度高且制造成本低。度高且制造成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种机械结构承重升降平台及使用方法


[0001]本专利技术属于机械结构升降平台
，具体涉及一种机械结构承重升降平台及使用方法。

技术介绍

[0002]在发动机装配过程中，根据新的工艺路线要求需要将机匣与转子单元体先按设计图尺寸的高度定位进行初步装配，然后需要将机匣单元相对转子单元体提升一定高度，来进行发动机叶片的安装与调试。航空发动机部件单元体积大，重量沉，新装配工艺路线要求既实现机匣与转子单元体的精准定位又要实现其相对高度的自由转换，难度很大，以往行业内尚没有成熟的设计案例。不排除可用电动及液压的方式来解决问题，但此方案设计结构复杂成本高，传动精度和可靠性无法保证。

技术实现思路

[0003]为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0004]一种机械结构承重升降平台，包括底座、限位螺钉、外定位环、内定位环及导向座，所述底座下表面边缘均布设置有支腿，所述底座上表面加工有环形凹槽，所述内定位环和导向座位于环形凹槽内，且内定位环位于导向座内侧，内定位环的内圆面和导向座的外圆面均通过环形凹槽槽面定位，且内定位环和导向座均通过螺栓固定安装在底座上，所述导向座上开设有沿周向均布的平槽，且在平槽槽底靠近内圆面一侧安装有挡销，导向座的多个平槽内分别设置有楔形块，楔形块与挡销正对的侧壁上钻有弹簧安装孔，在弹簧安装孔内安装有弹簧，且弹簧一端抵在挡销上，所述导向座凸台外圆面与外定位环内圆面滑动间隙配合，外定位环下端面设置的斜槽与楔形块的斜面配合，所述传动环通过其下表面设置的凹槽套在底座顶部的外圆面处，且与底座之间为间隙配合，所述限位螺钉穿过传动环的腰型通孔与底座螺接，且在腰型通孔的设置下使传动环可沿底座转动，所述传动环的内部型面与楔形块的尾部的圆弧面相切。
[0005]所述传动环本体上表面边缘处沿周向均布开设腰型通孔，通过腰型通孔的设置使得传动环能够在底座上转动，所述传动环内部型面由四个偏心圆弧面组成，且四个偏心圆弧面分别与四个楔形块配合。
[0006]所述传动环外圆面螺接有手柄。
[0007]一种机械结构承重升降平台的使用方法，包括以下步骤：
[0008]将机匣单元放置于外定位环上，且通过外定位环的凸台定位，将转子单元放置于内定位环上，且通过内定位环的凸台定位；当机匣单元相对于转子单元需要提升一定高度时，通过手柄逆时针转动传动环，传动环迫使楔形块沿径向向靠近圆心侧移动，由于楔形块的斜面与外定位环的斜槽配合推动外定位环向上移动，机匣单元相对于转子单元提升一定高度后，由于传动环的内部型面与楔形块圆弧面相切，实现自锁，使外定位环固定在所需高度处，同时弹簧在楔形块向圆心侧移动时逐渐被压缩；当发动机叶片安装并调试后；通过手
柄顺时针转动传动环，并在弹簧弹性势能的作用下，楔形块在弹簧的作用下沿着径向向远离圆心侧移动，退回至初始高度，实现了外定位环相对内定位环相对高度的转换。
[0009]本专利技术的技术效果为：
[0010]1、本专利技术升降平台由一个固定的内定位环和一个高低切换的外定位环组成，并且外定位环的高度可在两个相差为3mm的高度间切换，保证外定位环与内定位环的平行度。
[0011]2、本专利技术升降平台可轻松推起不小于300公斤重物，并保证较高的定位精度。利用了杠杆加偏心圆与楔形块相组合的结构，将推力放大数十倍，轻松将数百斤重物推起，操作轻便、结构稳定、定位精度高。
[0012]3、本专利技术升降平台操作轻便、结构稳定、精度高且制造成本低，为航空发动机的装配过程提供了稳定可靠的技术支持和保障。
附图说明
[0013]图1本专利技术机械结构承重升降平台俯视图；
[0014]图2本专利技术机械结构承重升降平台的C
‑
C向剖视图；
[0015]图3本专利技术机械结构承重升降平台的传动环俯视图；
[0016]图4本专利技术机械结构承重升降平台的楔形块主视图；
[0017]图5本专利技术机械结构承重升降平台的楔形块俯视图；
[0018]图6本专利技术机械结构承重升降平台的导向座俯视图；
[0019]图7本专利技术机械结构承重升降平台的导向座B
‑
B向剖视图；
[0020]图8本专利技术机械结构承重升降平台的外定位环仰视图；
[0021]图9本专利技术机械结构承重升降平台的外定位环A
‑
A向剖视图；
[0022]1‑
底座，2
‑
传动环，201
‑
腰型通孔，202
‑
内部型面，3
‑
楔形块，301
‑
弹簧安装孔，302
‑
圆弧面，4
‑
外定位环，401
‑
斜槽，5
‑
内定位环，6
‑
导向座，601
‑
挡销孔，602
‑
平槽，7
‑
限位螺钉，8
‑
支腿，9
‑
挡销，10
‑
弹簧，11
‑
手柄。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。
[0024]如图1至图9所示，一种机械结构承重升降平台，包括底座1、限位螺钉7、外定位环4、内定位环5及导向座6，所述底座1下表面边缘沿周向均布设置有支腿8，且支腿8与底座1螺纹连接，所述底座1上表面加工有环形凹槽，所述内定位环5和导向座6位于环形凹槽内，且内定位环5位于导向座6内侧，内定位环5的内圆面和导向座6的外圆面均通过环形凹槽槽面定位，且内定位环5和导向座6均通过螺栓固定安装在底座1上，所述导向座6上开设有沿周向均布的平槽602，且在平槽602槽底靠近内圆面一侧的挡销孔601内安装有挡销9，导向座6的四个平槽602内分别设置有楔形块3，楔形块3与挡销9正对的侧壁上钻有弹簧安装孔301，在弹簧安装孔301内安装有弹簧10，且弹簧10伸出弹簧安装孔301部分末端抵在挡销9的盲孔内，所述导向座6凸台外圆面与外定位环4内圆面滑动间隙配合，且外定位环4下端面设置的斜槽401与楔形块3的斜面配合，所述传动环2通过其下表面设置的凹槽套在底座1顶部的外圆面处，且与底座1之间为间隙配合，所述限位螺钉7穿过传动环2的腰型通孔与底座1螺接，且在腰型通孔的设置下使传动环2可沿底座1定角度转动，所述传动环2的内部型面
与楔形块3的尾部的圆弧面302相切。
[0025]所述传动环2本体上表面边缘处沿周向均布开设腰型通孔201，通过腰型通孔201的设置使得传动环2能够在底座1上转动，所述传动环2的内部型面202由四个偏心圆弧面组成，且四个偏心圆弧面分别与四个楔形块3配合。
[0026]所述传动环2外圆面螺接有手柄11。
[0027]一种机械结构承重升降平台的使用方法，包括以下步骤：
[0028]将机匣单元放置于外定位环4上，且通过外定位环4的凸台定位，将转子单元放置于内定位环5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机械结构承重升降平台，其特征在于，包括底座、限位螺钉、外定位环、内定位环及导向座，所述底座下表面边缘均布设置有支腿，所述底座上表面加工有环形凹槽，所述内定位环和导向座位于环形凹槽内，且内定位环位于导向座内侧，内定位环的内圆面和导向座的外圆面均通过环形凹槽槽面定位，且内定位环和导向座均通过螺栓固定安装在底座上，所述导向座上开设有沿周向均布的平槽，且在平槽槽底靠近内圆面一侧安装有挡销，导向座的多个平槽内分别设置有楔形块，楔形块与挡销正对的侧壁上钻有弹簧安装孔，在弹簧安装孔内安装有弹簧，且弹簧一端抵在挡销上，所述导向座凸台外圆面与外定位环内圆面滑动间隙配合，外定位环下端面设置的斜槽与楔形块的斜面配合，所述传动环通过其下表面设置的凹槽套在底座顶部的外圆面处，且与底座之间为间隙配合，所述限位螺钉穿过传动环的腰型通孔与底座螺接，且在腰型通孔的设置下使传动环可沿底座转动，所述传动环的内部型面与楔形块的尾部的圆弧面相切。2.根据权利要求1所述的一种机械结构承重升降平台，其特征在于：所述传动环本体上表面边缘处沿周向均布开设腰型通...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨子英，彭会文，李硕，唐晓东，孙丽丽，
申请(专利权)人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：