一种便于调节的汽车消声器焊接用固定工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于调节的汽车消声器焊接用固定工装，包括操作主体、把手、丝杆和移动块，所述操作主体顶面固定连接有固定块，且固定块内部活动套接有丝杆，并且丝杆贯穿操作主体表面设置有连接带，所述丝杆顶部表面设置有移动块，且丝杆顶端固定连接有把手，所述操作主体顶部中心处设置有转轴，且转轴一侧固定连接有主移动杆。该便于调节的汽车消声器焊接用固定工装，在将汽车消音器进行固定时，通过转动把手，方便移动块在丝杆表面进行移动工作，从而方便移动块对多个汽车消音器进行固定工作，通过垫片与复位弹簧的设置，在对汽车消音器进行固定时，防止对汽车消音器表面进行磨损，影响后期加工工作。影响后期加工工作。影响后期加工工作。

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的汽车消声器焊接用固定工装


[0001]本技术涉及汽车消声器
，具体为一种便于调节的汽车消声器焊接用固定工装。

技术介绍

[0002]汽车消音器是用来降低机动车的发动机工作时产生噪声的零件，同时汽车消声器加工所使用到的工具多种多样，其中包括对汽车消声器进行焊接用的固定工装，但是目前市场上的汽车消声器焊接用固定工装还是存在以下的问题：
[0003]1、现有的便于调节的汽车消声器焊接用固定工装在对消声器进行固定时，不能对多个进行固定，造成工作效率降低，同时导致焊接工作延误；
[0004]2、在进行操作的过程中，焊接过程中产生的废屑容易在工装表面残留，长时间使用过后，表面的废屑堆积过多，影响工作人员进行后期焊接工作。
[0005]针对上述问题，在原有的便于调节的汽车消声器焊接用固定工装的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种便于调节的汽车消声器焊接用固定工装，以解决上述
技术介绍
中提出的目前市场上常见的便于调节的汽车消声器焊接用固定工装，在对消声器进行固定时，不能对多个进行固定，造成工作效率降低，同时导致焊接工作延误，且在进行操作的过程中，焊接过程中产生的废屑容易在工装表面残留，长时间使用过后，表面的废屑堆积过多，影响工作人员进行后期焊接工作的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于调节的汽车消声器焊接用固定工装，包括操作主体、把手、丝杆和移动块，所述操作主体顶面固定连接有固定块，且固定块内部活动套接有丝杆，并且丝杆贯穿操作主体表面设置有连接带，所述丝杆顶部表面设置有移动块，且丝杆顶端固定连接有把手，所述操作主体顶部中心处设置有转轴，且转轴一侧固定连接有主移动杆，并且主移动杆内部一端固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧一端固定连接有次移动杆，且次移动杆底面设置有毛刷，所述操作主体内壁设置有通槽，且通槽底面设置有收集盒，所述移动块内部设置有上槽口，且移动块一侧内部滑动连接有滑杆，所述滑杆底端固定连接有固定块，且固定块内壁固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧一端固定连接有垫片，且垫片设置于下槽口内部。
[0008]优选的，所述丝杆关于操作主体纵向中心线对称分布，且丝杆与移动块连接方式为螺纹连接，并且丝杆螺纹方向相同。
[0009]优选的，所述移动块与固定块为对称设置，且移动块与固定块尺寸相同，并且移动块内部设置有三组上槽口，同时固定块内部设置有三组下槽口。
[0010]优选的，所述通槽在操作主体内壁等间距分布，且收集盒顶端与操作主体为卡合连接，并且收集盒顶部与通槽相对应。
[0011]优选的，所述上槽口与下槽口相对应，且上槽口与下槽口侧视为半圆状，并且下槽口内部等角度分布有复位弹簧，同时下槽口内部的垫片为橡胶材质。
[0012]优选的，所述次移动杆侧视为T字形状，且次移动杆通过伸缩弹簧与主移动杆构成伸缩结构，并且次移动杆和主移动杆底面与毛刷连接方式为粘合连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于调节的汽车消声器焊接用固定工装，
[0014]1、在将汽车消音器进行固定时，通过转动把手，方便移动块在丝杆表面进行移动工作，从而方便移动块对多个汽车消音器进行固定工作，通过垫片与复位弹簧的设置，在对汽车消音器进行固定时，防止对汽车消音器表面进行磨损，影响后期加工工作；
[0015]2、通过转轴转动，方便主移动杆和次移动杆进行转动，便于毛刷对操作主体表面的废屑进行清理工作，方便次移动杆通过伸缩弹簧与主移动杆进行伸缩工作，有利于对操作主体表面进行有效清理工作。
附图说明
[0016]图1为本技术整体正视剖面结构示意图；
[0017]图2为本技术整体侧视剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术整体俯视剖面结构示意图；
[0019]图4为本技术固定块与复位弹簧侧视连接结构示意图
[0020]图5为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0021]图6为本技术毛刷与次移动杆侧视连接结构示意图。
[0022]图中：1、操作主体；2、把手；3、丝杆；4、移动块；5、固定块；6、连接带；7、转轴；8、毛刷；9、通槽；10、收集盒；11、滑杆；12、上槽口；13、下槽口；14、伸缩弹簧；15、次移动杆；16、垫片；17、复位弹簧；18、主移动杆。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种便于调节的汽车消声器焊接用固定工装，包括操作主体1、把手2、丝杆3、移动块4、固定块5、连接带6、转轴7、毛刷8、通槽9、收集盒10、滑杆11、上槽口12、下槽口13、伸缩弹簧14、次移动杆15、垫片16、复位弹簧17和主移动杆18，操作主体1顶面固定连接有固定块5，且固定块5内部活动套接有丝杆3，并且丝杆3贯穿操作主体1表面设置有连接带6，丝杆3顶部表面设置有移动块4，且丝杆3顶端固定连接有把手2，操作主体1顶部中心处设置有转轴7，且转轴7一侧固定连接有主移动杆18，并且主移动杆18内部一端固定连接有伸缩弹簧14，伸缩弹簧14一端固定连接有次移动杆15，且次移动杆15底面设置有毛刷8，操作主体1内壁设置有通槽9，且通槽9底面设置有收集盒10，移动块4内部设置有上槽口12，且移动块4一侧内部滑动连接有滑杆11，滑杆11底端固定连接有固定块5，且固定块5内壁固定连接有复位弹簧17，复位弹簧17一端固定连接有垫片16，
且垫片16设置于下槽口13内部；
[0025]丝杆3关于操作主体1纵向中心线对称分布，且丝杆3与移动块4连接方式为螺纹连接，并且丝杆3螺纹方向相同，方便对两侧的汽车消音器进行固定工作；
[0026]移动块4与固定块5为对称设置，且移动块4与固定块5尺寸相同，并且移动块4内部设置有三组上槽口12，同时固定块5内部设置有三组下槽口13，方便对三组汽车消音器进行焊接工作；
[0027]通槽9在操作主体1内壁等间距分布，且收集盒10顶端与操作主体1为卡合连接，并且收集盒10顶部与通槽9相对应，方便对操作主体1表面进行清理工作，有利于对废屑进行收集工作；
[0028]上槽口12与下槽口13相对应，且上槽口12与下槽口13侧视为半圆状，并且下槽口13内部等角度分布有复位弹簧17，同时下槽口13内部的垫片16为橡胶材质，防止对汽车消音器表面进行损坏，保护了汽车消音器的外表面；
[0029]次移动杆15侧视为T字形状，且次移动杆15通过伸缩弹簧14与主移动杆18构成伸缩结构，并且次移动杆15和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于调节的汽车消声器焊接用固定工装，包括操作主体（1）、把手（2）、丝杆（3）和移动块（4），其特征在于：所述操作主体（1）顶面固定连接有固定块（5），且固定块（5）内部活动套接有丝杆（3），并且丝杆（3）贯穿操作主体（1）表面设置有连接带（6），所述丝杆（3）顶部表面设置有移动块（4），且丝杆（3）顶端固定连接有把手（2），所述操作主体（1）顶部中心处设置有转轴（7），且转轴（7）一侧固定连接有主移动杆（18），并且主移动杆（18）内部一端固定连接有伸缩弹簧（14），所述伸缩弹簧（14）一端固定连接有次移动杆（15），且次移动杆（15）底面设置有毛刷（8），所述操作主体（1）内壁设置有通槽（9），且通槽（9）底面设置有收集盒（10），所述移动块（4）内部设置有上槽口（12），且移动块（4）一侧内部滑动连接有滑杆（11），所述滑杆（11）底端固定连接有固定块（5），且固定块（5）内壁固定连接有复位弹簧（17），所述复位弹簧（17）一端固定连接有垫片（16），且垫片（16）设置于下槽口（13）内部。2.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车消声器焊接用固定工装，其特征在于：所述丝杆（3）关于操作主体（1）纵向中心线对称分布，且丝杆（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵阳，崔建，
申请(专利权)人：青岛四环汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：