一种用于汽车零部件的焊接防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车零部件加工技术领域，尤其为一种用于汽车零部件的焊接防护装置，包括底座、齿槽板、固定块和挡板，所述底座内侧左端与右端均设置有齿槽板，位于左侧的所述齿槽板与位于右侧的齿槽板的顶端均固定连接有滑杆，所述滑杆顶端设置有挡板，所述底座内侧设置有滑块，位于左侧的所述滑块的右端与位于右侧的滑块的左端均固定连接有固定块，位于左侧的所述固定块与位于右侧的固定块的内侧均设置有限位块，齿槽板通过滑杆带动挡板运动，使挡板对在汽车零部件进行焊接时产生的电火花以及碎屑进行防护，防止工作人员的人生安全受到威胁，提高了工作人员的安全性，提高了设备的可实用性。的可实用性。的可实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零部件的焊接防护装置


[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种用于汽车零部件的焊接防护装置。

技术介绍

[0002]焊接，也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，焊接通过下列三种途径达成接合的目的，熔焊、压焊和钎焊，现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。
[0003]但是现在市面上，在对汽车零部件进行焊接的过程中，常常会有电火花以及碎屑迸溅的情况，容易对工作人员造成伤害，而且在对汽车零部件焊接的过程中，常常会因为汽车零部件出现晃动的情况，导致焊接出现偏差，影响作业效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于汽车零部件的焊接防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于汽车零部件的焊接防护装置，包括底座、齿槽板、固定块和挡板，所述底座内侧左端与右端均设置有齿槽板，位于左侧的所述齿槽板与位于右侧的齿槽板的顶端均固定连接有滑杆，所述滑杆顶端设置有挡板，所述底座内侧设置有滑块，位于左侧的所述滑块的右端与位于右侧的滑块的左端均固定连接有固定块，位于左侧的所述固定块与位于右侧的固定块的内侧均设置有限位块，所述底座顶端的左端与右端均固定连接有安全板。
[0007]优选的，所述底座内侧固定连接有第一电机，所述第一电机主轴末端固定连接有螺杆，所述螺杆外侧左端与右端均螺纹连接有滑块，所述滑块滑动连接于底座内侧。
[0008]优选的，所述底座内侧左端与右端均固定连接有第二电机，所述第一电机主轴末端固定连接有齿轮，所述齿轮啮合有齿槽板，所述齿槽板滑动连接于底座内侧。
[0009]优选的，位于左侧的所述固定块与位于右侧的固定块的内侧均固定连接有限位弹簧，位于左侧的所述限位弹簧的右端与位于右侧的限位弹簧均固定连接有限位块。
[0010]优选的，位于左侧的所述滑杆与位于右侧的滑杆的顶端均滑动连接有挡板，所述挡板转动连接于底座顶端。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，通过设置的挡板、齿槽板和滑杆，齿槽板通过滑杆带动挡板运动，使挡板对在汽车零部件进行焊接时产生的电火花以及碎屑进行防护，防止工作人员的人生安全受到威胁，提高了工作人员的安全性，提高了设备的可实用性。
[0013]2、本技术中，通过设置的滑块、固定块和限位块，通过滑块带动固定块运动，对所需焊接的汽车零部件进行固定限位，防止在焊接的过程中，汽车零部件出现晃动的情况，影响作业效率，而且限位块在限位弹簧的作用下对汽车零部件进行限位，防止固定块过
度挤压对汽车零部件进行损伤。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术图1的A处结构示意图；
[0016]图3为本技术第二电机的安装结构示意图。
[0017]图中：1
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底座、2
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齿槽板、3
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齿轮、4
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第一电机、5
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螺杆、6
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限位弹簧、7
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固定块、8
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滑块、9
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滑杆、10
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挡板、11
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第二电机、12
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限位块、13
‑ꢀ
安全板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：
[0020]一种用于汽车零部件的焊接防护装置，包括底座1、齿槽板2、固定块7 和挡板10，底座1内侧左端与右端均设置有齿槽板2，左侧的齿轮3带动左侧的齿槽板2向右运动，右侧的齿轮3带动右侧的齿槽板2向左运动，位于左侧的齿槽板2与位于右侧的齿槽板2的顶端均固定连接有滑杆9，滑杆9顶端设置有挡板10，此时左侧的齿槽板2带动滑杆9向右运动，右侧的齿槽板2带动滑杆9向左运动，此时滑杆9带动挡板10的顶端向上运动，此时挡板10对汽车零件焊接的过程中产生的电火花进行防护，底座1内侧设置有滑块8，位于左侧的滑块8的右端与位于右侧的滑块8的左端均固定连接有固定块7，位于左侧的固定块7与位于右侧的固定块7的内侧均设置有限位块12，左侧的滑块8带动左侧的固定块7向右运动，右侧的滑块8带动右侧的固定块7向左运动，此时汽车零件与固定块7贴合时，限位块12在限位弹簧6的作用下对汽车零件进行限位，而且限位弹簧6防止固定块7对汽车零件进行过度挤压，对汽车零件造成损伤，底座1顶端的左端与右端均固定连接有安全板13，同时安全板13 对与作业无关人员进行拦挡。
[0021]底座1内侧固定连接有第一电机4，第一电机4主轴末端固定连接有螺杆5，螺杆5外侧左端与右端均螺纹连接有滑块8，滑块8滑动连接于底座1内侧,第一电机4转动带动螺杆5转动，螺杆5转动带动左侧的滑块8向右运动，带动右侧的滑块8向左运动，左侧的滑块8带动左侧的固定块7向右运动，右侧的滑块8带动右侧的固定块7向左运动，底座1内侧左端与右端均固定连接有第二电机11，第二电机11主轴末端固定连接有齿轮3，齿轮3啮合有齿槽板2，齿槽板2滑动连接于底座1内侧,第二电机11转动带动齿轮3转动，左侧的齿轮3带动左侧的齿槽板2向右运动，右侧的齿轮3带动右侧的齿槽板2向左运动，位于左侧的固定块7与位于右侧的固定块7的内侧均固定连接有限位弹簧6，位于左侧的限位弹簧6的右端与位于右侧的限位弹簧6均固定连接有限位块12,此时汽车零件与固定块7贴合时，限位块12在限位弹簧6的作用下对汽车零件进行限位，位于左侧的滑杆9与位于右侧的滑杆9的顶端均滑动连接有挡板10，挡板10转动连接于底座1顶端，此时左侧的齿槽板2带动滑杆9向右运动，右侧的齿槽板2带动滑杆9向左运动，此时滑杆9带动挡板10的顶端向上运动，此时挡板10对汽
车零件焊接的过程中产生的电火花进行防护。
[0022]工作流程：本技术采用外接电源进行供电，在对汽车零件进行焊接的过程中，将需要焊接的汽车零件放置于底座1中间的焊接位置，启动第一电机4，第一电机4转动带动螺杆5转动，螺杆5转动带动左侧的滑块8向右运动，带动右侧的滑块8向左运动，左侧的滑块8带动左侧的固定块7向右运动，右侧的滑块8带动右侧的固定块7向左运动，此时汽车零件与固定块7贴合时，限位块12在限位弹簧6的作用下对汽车零件进行限位，而且限位弹簧6 防止固定块7对汽车零件进行过度挤压，对汽车零件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件的焊接防护装置，包括底座(1)、齿槽板(2)、固定块(7)和挡板(10)，其特征在于：所述底座(1)内侧左端与右端均设置有齿槽板(2)，位于左侧的所述齿槽板(2)与位于右侧的齿槽板(2)的顶端均固定连接有滑杆(9)，所述滑杆(9)顶端设置有挡板(10)，所述底座(1)内侧设置有滑块(8)，位于左侧的所述滑块(8)的右端与位于右侧的滑块(8)的左端均固定连接有固定块(7)，位于左侧的所述固定块(7)与位于右侧的固定块(7)的内侧均设置有限位块(12)，所述底座(1)顶端的左端与右端均固定连接有安全板(13)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的焊接防护装置，其特征在于：所述底座(1)内侧固定连接有第一电机(4)，所述第一电机(4)主轴末端固定连接有螺杆(5)，所述螺杆(5)外侧左端与右端均螺纹连接有滑块(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵岩，
申请(专利权)人：九江学院，
类型：新型
国别省市：