一种用于桥梁加固的缠绕式碳纤维板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于桥梁加固的缠绕式碳纤维板，包括加固板，以及安装在加固板内部的钢筋杆，其特征在于，加固板包括安装在表层的第一单板，安装在内层的第三单板，以及设置在第一单板与第三单板之间的第二单板，其中，第一单板和第二单板、第二单板和第三单板之间的连接关系为：位于外层的波谷与位于内层的波峰粘接；位于外层的波峰与位于内层的波谷远离，从外至内形成若干椭圆型的腔体；钢筋杆设置在腔体内，位于外层的钢筋杆与位于内层的钢筋杆之间错位排布。实用新型专利技术通过将多个钢筋杆安装在多个波浪形的碳纤维板内部，碳纤维板抵消建筑震动产生的力，实现对钢筋杆的保护，延长建筑的使用寿命。延长建筑的使用寿命。延长建筑的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于桥梁加固的缠绕式碳纤维板


[0001]本技术涉及碳纤维板
，具体涉及一种用于桥梁加固的缠绕式碳纤维板。

技术介绍

[0002]桥梁结构在使用过程中，由于年限、环境、设计施工工艺以及不可抗力或其他未知因素的影响，不断暴露出一些健康问题。为避免这些因素对桥梁结构进一步损伤，现采用一种碳纤维板对其钢筋进行加固，其优点是：1、在使用过程中抗拉强度是普通钢材的数倍以上，具有优异的抗蠕变性能，耐腐蚀性和抗震性；2、柔韧性好，能以较大长度供应而无须搭接；3、板材允许交叉。
[0003]碳纤维板被广泛应用于加固维护工程中，如一种缠绕复合式碳纤维板锚固装置(公开号：为CN109944173B)所示的一种碳纤维结构，缠绕在钢体上，以优异的方式发挥力学性能。现有的碳纤维板的缺点是，当纤维板使用在建筑主体内部时，其的缠绕方式(如环绕)，不利于对内部钢体的保护，当建筑主体发生震动，其内部的钢体的径向方向受力时，钢体依然易断裂。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于桥梁加固的缠绕式碳纤维板，以解决现有技术中碳纤维板与钢体之间缠绕方式不足以抵抗径向受力的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术具体提供下述技术方案：
[0006]本技术提供了一种用于桥梁加固的缠绕式碳纤维板，包括加固板，以及安装在所述加固板内部的钢筋杆，其特征在于，所述加固板包括安装在表层的第一单板，安装在内层的第三单板，以及设置在所述第一单板与所述第三单板之间的第二单板，其中，所述第一单板和第二单板、所述第二单板和所述第三单板之间的连接关系为：
[0007]位于外层的波谷与位于内层的波峰粘接；
[0008]位于外层的波峰与位于内层的波谷远离，从外至内形成若干椭圆型的腔体；
[0009]所述钢筋杆设置在所述腔体内，位于外层的所述钢筋杆与位于内层的所述钢筋杆之间错位排布。
[0010]作为本技术的一种优选方案，所述第一单板、所述第二单板和所述第三单板均水平设置，且共同形成板状结构。
[0011]作为本技术的一种优选方案，所述第一单板、所述第二单板和所述第三单板均为筒状结构，且所述第三单板内部包裹有支撑柱体。
[0012]作为本技术的一种优选方案，位于外层的波谷与位于内层的波峰之间设置有卡槽式钢板结构，所述卡槽式钢板结构包括安装在外层波谷上的外钢板，以及安装在内层波峰上的内钢板，所述外钢板和所述内钢板均为向内凹陷的槽式板体，所述内钢板与所述外钢板的两端对接且闭合。
[0013]作为本技术的一种优选方案，所述第一单板、所述第二单板和所述第三单板的厚度依次递减。
[0014]作为本技术的一种优选方案，所述外钢板的曲率半径大于所述内钢板的曲率半径。
[0015]本技术与现有技术相比较具有如下有益效果：
[0016]本技术通过将多个钢筋杆安装在多个波浪形的碳纤维板内部，碳纤维板抵消建筑震动产生的力，实现对钢筋杆的保护，延长建筑的使用寿命。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0018]图1为本技术实施例提供用于桥梁加固的缠绕式碳纤维板的实施例1结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例提供用于桥梁加固的缠绕式碳纤维板实施例2的结构示意图。
[0020]图中的标号分别表示如下：
[0021]1‑
加固板；2
‑
钢筋杆；3
‑
支撑柱体；4
‑
卡槽式钢板结构；
[0022]101
‑
第一单板；102
‑
第二单板；103
‑
第三单板；401
‑
外钢板；402
‑
内钢板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1与图2所示，本技术提供了一种用于桥梁加固的缠绕式碳纤维板，包括加固板1，以及安装在所述加固板1内部的钢筋杆2，其特征在于，所述加固板1包括安装在表层的第一单板101，安装在内层的第三单板103，以及设置在所述第一单板101与所述第三单板103之间的第二单板102，其中，所述第一单板101和第二单板102、所述第二单板102和所述第三单板103之间的连接关系为：
[0025]位于外层的波谷与位于内层的波峰粘接；
[0026]位于外层的波峰与位于内层的波谷远离，从外至内形成若干椭圆型的腔体；
[0027]所述钢筋杆2设置在所述腔体内，位于外层的所述钢筋杆2与位于内层的所述钢筋杆2之间错位排布。
[0028]加固板1为多层碳纤维单板组成的组合结构，其单板的数量大于等于三个，在本实施例中为三个。碳纤维单板的单板具有优异的抗蠕变性能和抗震性，在受到振动时，钢筋杆2外部的单板首先受到冲击，单板减弱冲击力，故可以对安装在其中的钢筋杆2的径向方向起保护作用，在使用时，腔体内部设置有水泥等填充物，用于防止钢筋杆2脱出，同时加强抗
震性能。
[0029]本技术的使用方式有以下实施例：
[0030]实施例1：所述第一单板101、所述第二单板102和所述第三单板103均水平设置，且共同形成板状结构。
[0031]当此缠绕式碳纤维板应用于连接桥梁上的连接缝隙时，加固板1为矩形，且两端分别连接在梁体上，防止桥梁的连接处开裂。第一单板101安装在梁体的上表面，第三单板103安装在梁体的下表面，中间的单板结构通过水泥浇筑在腔体与梁体上的方式安装在梁体上，此安装方式在振动下不易开裂，有利于提高缝隙处的稳定性。
[0032]实施例2：所述第一单板101、所述第二单板102和所述第三单板103均为筒状结构，且所述第三单板103内部包裹有支撑柱体3。
[0033]当此缠绕式碳纤维板应用于连接桥梁主体上，浇筑在水泥内部时，加固板1为柱形结构，竖直安装在桥梁主体内部，且将水泥一同浇筑在腔体内部。当梁体振动时，钢筋杆2受到的力被外部包裹的单板与腔体内的水泥抵消，故不易断裂。支撑柱体3用于支撑碳纤维板，防止其在浇筑的干燥的过程中倾斜。
[0034]在本实施例中，碳纤维板的粘连结构易因受到冲击而裂开，故在所述第一单板101、所述第二单板102和所述第三单板103上，位于外层的波谷与位于内层的波峰之间设置有卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于桥梁加固的缠绕式碳纤维板，包括加固板(1)，以及安装在所述加固板(1)内部的钢筋杆(2)，其特征在于，所述加固板(1)包括安装在表层的第一单板(101)，安装在内层的第三单板(103)，以及设置在所述第一单板(101)与所述第三单板(103)之间的第二单板(102)，其中，所述第一单板(101)和第二单板(102)、所述第二单板(102)和所述第三单板(103)之间的连接关系为：位于外层的波谷与位于内层的波峰粘接；位于外层的波峰与位于内层的波谷远离，从外至内形成若干椭圆型的腔体；所述钢筋杆(2)设置在所述腔体内，位于外层的所述钢筋杆(2)与位于内层的所述钢筋杆(2)之间错位排布。2.根据权利要求1所述的一种用于桥梁加固的缠绕式碳纤维板，其特征在于，所述第一单板(101)、所述第二单板(102)和所述第三单板(103)均水平设置，且共同形成板状结构。3.根据权利要求1所述的一种用于桥梁加固的缠绕式碳...

【专利技术属性】
技术研发人员：高文东，郭新杰，尹从岭，卢伟，谷恒亮，郭德宁，司立森，
申请(专利权)人：中化学交通建设集团第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：