一种用于T梁加固施工中增强桥梁横向刚度的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例涉及桥梁加固技术领域，公开了一种用于T梁加固施工中增强桥梁横向刚度的装置。本实用新型专利技术中包括限位牛腿，限位牛腿有两个，两个限位牛腿相对设置于T梁的底部两侧，并与T梁的底部抵接固定；拉杆，拉杆分别与两个限位牛腿固定连接，拉杆的轴线垂直于T梁的轴线设置；连接件，拉杆的两端均分别设有一个连接件，以使两个相邻拉杆的端部通过连接件固定连接。本实用新型专利技术实施例提供的用于T梁加固施工中增强桥梁横向刚度的装置，可以解决桥梁横隔板连接失效病害持续及加固施工期间须对桥面交通限载和半封闭甚至全封闭的问题。须对桥面交通限载和半封闭甚至全封闭的问题。须对桥面交通限载和半封闭甚至全封闭的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于T梁加固施工中增强桥梁横向刚度的装置


[0001]本技术涉及桥梁加固
，特别涉及一种用于T梁加固施工中增强桥梁横向刚度的装置。

技术介绍

[0002]T梁作为一种预制装配式桥梁结构，具有较高的经济性、耐久性和实用性，被广泛运用于我国各级公路。根据装配式桥梁设计理论，T梁横向刚度主要由横隔板和桥面现浇层提供，其中横隔板一般提供了绝大部分横向刚度。
[0003]当T梁横隔板底部连接失效时，桥梁横向刚度大幅削弱，极易出现单梁受力状态，导致分布荷载效应超出梁体承载能力，使梁体出现跨中附近受弯开裂病害。为保证桥梁运营安全，在横隔板连接失效病害持续及加固施工期间，往往须对桥面交通限载和半封闭甚至全封闭，极大的影响了公路通行效率，造成不利的社会经济影响。但目前国内尚无一种可快速、无损、有效的提高T梁横向刚度的临时加固装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于T梁加固施工中增强桥梁横向刚度的装置，使得可以解决桥梁横隔板连接失效病害持续及加固施工期间须对桥面交通限载和半封闭甚至全封闭的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术的实施方式提供了一种用于T梁加固施工中增强桥梁横向刚度的装置，包括限位牛腿，限位牛腿有两个，两个限位牛腿相对设置于T梁的底部两侧，并与T梁的底部抵接固定；拉杆，拉杆分别与两个限位牛腿固定连接，拉杆的轴线垂直于T梁的轴线设置；连接件，拉杆的两端均分别设有一个连接件，以使两个相邻拉杆的端部通过连接件固定连接。
[0006]另外，限位牛腿与T梁之间设有橡胶垫片。通过在限位牛腿与T梁之间设置橡胶垫片，增大限位牛腿和T梁之间的摩擦力，同时防止限位牛腿的钢材和T梁底部的表面直接接触，造成T梁底部表面的损伤。
[0007]另外，限位牛腿包括连接部和弯折部，限位牛腿包括连接部和弯折部，弯折部与连接部固定连接，连接部远离弯折部的一端设有安装底板，安装底板与拉杆固定连接，弯折部与连接部成钝角设置，且T梁的底部两侧的两个弯折部朝向彼此弯折靠近。通过设置限位牛腿包括连接部和弯折部，弯折部与连接部固定连接，连接部远离弯折部的一端设有安装底板，安装底板与拉杆固定连接，弯折部与连接部成钝角设置，且T梁的底部两侧的两个弯折部朝向彼此弯折靠近。使得限位牛腿通过连接部将T梁底部夹持在中心位置以实现水平方向的限位，再由弯折部对T梁底部进行竖直方向上的限位，提高限位牛腿对T梁的限位固定能力。
[0008]另外，连接件包括底座钢板，底座钢板与拉杆的端部固定连接，且底座钢板垂直于拉杆的轴线设置。通过设置连接件包括底座钢板，底座钢板与拉杆的端部固定连接，且底座
钢板垂直于拉杆的轴线，使得两个拉杆之间可以通过底座钢板互相固定完成连接，使得多个拉杆形成整体。
[0009]另外，连接件还包括加劲钢板，加劲钢板有多个，加劲钢板固定连接于拉杆和底座钢板之间。通过设置连接件还包括加劲钢板，加劲钢板固定连接于拉杆和底座钢板之间，提高了底座钢板和拉杆之间的连接强度。
[0010]另外，底座钢板的边缘设有多个连接孔，拉杆固定于底座钢板的中心，多个连接孔以底座钢板的中心为对称中心对称设置。通过在底座钢板的边缘设置多个连接孔，拉杆固定于底座钢板的中心，多个连接孔以底座钢板的中心为对称中心对称设置，使得两个拉杆的端部相对设置时，由螺栓通过底座钢板的连接孔对两个拉杆进行固定连接。
[0011]另外，拉杆的长度小于每两个相邻的T梁间距设置。通过设置拉杆的长度小于每两个相邻的T梁间距，以便于在相邻的两个拉杆之间设置连接件。
[0012]另外，拉杆、连接部和弯折部均为H型钢制成。通过设置拉杆为H型钢制成，连接部和弯折部均为H型钢制成，使得拉杆和限位牛腿具有较高的强度。
[0013]本技术实施方式相对于现有技术而言，通过限位牛腿对桥梁的每一个T梁底部进行夹持固定，然后使用拉杆对限位牛腿进行固定，以在不影响桥梁正常通行的同时增强桥梁横向刚度，防止梁体出现跨中附近受弯开裂。另外同时将多个拉杆的端部之间使用连接件进行固定连接，使得每一个T梁底部的装置连接形成一个整体，具有较高的强度和稳定性，解决了T梁横隔板连接失效病害持续及加固施工期间须对桥面交通限载和半封闭甚至全封闭的技术问题，使桥面交通不受影响，填补国内尚无一种可快速、无损、有效的提高T梁横向刚度的临时加固装置的市场空白。
附图说明
[0014]图1是根据本技术的第一实施方式中一种用于T梁加固施工中增强桥梁横向刚度的装置的结构示意图；
[0015]图2是根据本技术的第一实施方式中一种用于T梁加固施工中增强桥梁横向刚度的装置的结构示意图；
[0016]图3是根据本技术的第一实施方式中一种用于T梁加固施工中增强桥梁横向刚度的装置的截面示意图；
[0017]图4是根据本技术的第一实施方式中一种用于T梁加固施工中增强桥梁横向刚度的装置的截面示意图；
[0018]图5是根据本技术的第一实施方式中连接件的结构示意图；
[0019]图6是根据本技术的第一实施方式中连接件的截面示意图。
具体实施方式
[0020]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本技术各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请所要求保护的技术方案。
[0021]T梁作为一种预制装配式桥梁结构，具有较高的经济性、耐久性和实用性，被广泛运用于我国各级公路。根据装配式桥梁设计理论，T梁横向刚度主要由横隔板和桥面现浇层提供，其中横隔板一般提供了绝大部分横向刚度。
[0022]当T梁横隔板底部连接失效时，桥梁横向刚度大幅削弱，极易出现单梁受力状态，导致分布荷载效应超出梁体承载能力，使梁体出现跨中附近受弯开裂病害。为保证桥梁运营安全，在横隔板连接失效病害持续及加固施工期间，往往须对桥面交通限载和半封闭甚至全封闭，极大的影响了公路通行效率，造成不利的社会经济影响。但目前国内尚无一种可快速、无损、有效的提高T梁横向刚度的临时加固装置。
[0023]本技术的第一实施方式涉及一种用于T梁加固施工中增强桥梁横向刚度的装置，如图1至图6所示,用于T梁加固施工中增强桥梁横向刚度的装置包括限位牛腿1、拉杆2和连接件4。限位牛腿1有两个，两个限位牛腿1相对设置于T梁7的底部两侧，并与T梁7的底部抵接固定。拉杆2分别与两个限位牛腿1固定连接，拉杆2的轴线垂直于T梁7的轴线设置。拉杆2的两端均分别设有一个连接件4，以使两个相邻拉杆2的端部通过连接件4固定连接。
[0024]在需要对桥梁进行加固时，对桥梁的每一个T梁7底部，通过限位牛腿1进行限位固定，再将拉杆2通过限位牛腿1固定于T梁7底部，每个T梁7底部的拉杆2通过连接件4之间相互固定连接，以连成整体。限位牛腿1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于T梁加固施工中增强桥梁横向刚度的装置，其特征在于，包括：限位牛腿，所述限位牛腿有两个，两个所述限位牛腿相对设置于所述T梁的底部两侧，并与所述T梁的底部抵接固定；拉杆，所述拉杆分别与两个所述限位牛腿固定连接，所述拉杆的轴线垂直于所述T梁的轴线设置；连接件，所述拉杆的两端均分别设有一个所述连接件，以使两个相邻所述拉杆的端部通过所述连接件固定连接。2.根据权利要求1所述的用于T梁加固施工中增强桥梁横向刚度的装置，其特征在于，所述限位牛腿与所述T梁之间设有橡胶垫片。3.根据权利要求2所述的用于T梁加固施工中增强桥梁横向刚度的装置，其特征在于，所述限位牛腿包括连接部和弯折部，所述弯折部与所述连接部固定连接，所述连接部远离所述弯折部的一端设有安装底板，所述安装底板与所述拉杆固定连接，所述弯折部与所述连接部成钝角设置，且所述T梁的底部两侧的两个所述弯折部朝向彼此弯折靠近。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁志凯，高洪波，胡承泽，龚辉朋，阳先全，张文伟，
申请(专利权)人：武汉中交试验检测加固工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：