一种防掉落且具有角度调节功能的路名标志牌制造技术

本实用新型专利技术涉及标志牌技术领域，且公开了一种防掉落且具有角度调节功能的路名标志牌，解决了目前可能会出现掉落的现象，对经过的人员造成安全隐患，当道路在进行维修或者整改时，标志牌的角度不能调节，会导致路名的指示不准确，给人们带来错误的指示，从而降低了指示牌使用效果的问题，其包括圆桶，所述圆桶的一侧连接有第一转杆，第一转杆的一端连接有第一转柄，第一转杆的另一端连接有第一锥形齿轮，第一锥形齿轮的上端啮合有第二锥形齿轮；本实用新型专利技术，起到角度调节的作用，便于对维修或者整改的道路进行重新指示，提高了指示牌指示的精准性，防止给人们带来错误的指示，从而提高了该指示牌的使用效果。提高了该指示牌的使用效果。提高了该指示牌的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种防掉落且具有角度调节功能的路名标志牌


[0001]本技术属于标志牌
，具体为一种防掉落且具有角度调节功能的路名标志牌。

技术介绍

[0002]我们所说的标牌是指为视觉效果而标示的标牌，在概念上应称为板式标牌，因人们把板式标牌称为标牌的形态，所以后来通过东方和西方的交流，逐渐拥有了真正标牌的名词性意义。
[0003]现有的指示牌使用时间较长时，在产生碰撞时，可能会出现掉落的现象，对经过的人员造成安全隐患，当道路在进行维修或者整改时，标志牌的角度不能调节，会导致路名的指示不准确，给人们带来错误的指示，从而降低了指示牌的使用效果。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种防掉落且具有角度调节功能的路名标志牌，有效的解决了目前可能会出现掉落的现象，对经过的人员造成安全隐患，当道路在进行维修或者整改时，标志牌的角度不能调节，会导致路名的指示不准确，给人们带来错误的指示，从而降低了指示牌使用效果的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防掉落且具有角度调节功能的路名标志牌，包括圆桶，所述圆桶的一侧连接有第一转杆，第一转杆的一端连接有第一转柄，第一转杆的另一端连接有第一锥形齿轮，第一锥形齿轮的上端啮合有第二锥形齿轮，第二锥形齿轮的轴心处连接有第二转杆，第二转杆的表面连接有第一齿轮，第一齿轮的一侧啮合有第二齿轮，第二齿轮的轴心处连接有圆杆，第二齿轮的一侧连接有第一安装件，第一安装件的一侧连接有第一指示牌，第一指示牌的上端连接有第一连接杆，第一连接杆的一端连接有第一套筒，圆桶的另一侧连接有第三转杆，第三转杆的一端连接有第二转柄，第三转杆的另一端连接有第三锥形齿轮，第三锥形齿轮的上端连接有第四锥形齿轮，第四锥形齿轮的轴心处连接有第四转杆，第四转杆的表面连接有第三齿轮，第三齿轮的一侧啮合有第四齿轮，第四齿轮的下端连接有滑杆，滑杆的下端连接有稳定板，第四齿轮的一侧连接有第二安装件，第二安装件的一侧连接有第二指示牌，第二指示牌的下端连接有第二连接杆，第二连接杆的一端连接有第二套筒，圆桶的下端连接有底板，底板的两侧均连接有插销。
[0006]优选的，所述第二转杆与圆桶的连接处安装有第一轴承座，第二转杆位于第一轴承座内转动连接。
[0007]优选的，所述圆杆与圆桶的连接处安装有轴承座，圆杆位于轴承座内转动连接。
[0008]优选的，所述第四转杆的上端连接有固定板，固定板的一侧与圆桶内壁的一侧固定连接。
[0009]优选的，所述第一套筒与第二套筒均位于圆桶的表面转动连接。
[0010]优选的，所述稳定板的上端开设有圆型槽，滑杆位于圆型槽内滑动连接。
[0011]优选的，所述第四齿轮的内部开设有开口，第二转杆位于开口的内部。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)、本技术，通过第一转柄、第一转杆、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、第二转杆和第一指示牌的设置，首先当需要对标志牌进行移动时，转动第一转柄，带动第一转杆转动，第一转杆转动带动第一锥形齿轮转动，第一锥形齿轮转动带动第二锥形齿轮转动，第二锥形齿轮转动带动第二转杆转动，从而便于带动第一指示牌转动，当需要转动第二指示牌时，根据上续操作同理可调节第二指示牌，从而起到角度调节的作用，便于对维修或者整改的道路进行重新指示，提高了指示牌指示的精准性，防止给人们带来错误的指示，从而提高了该指示牌的使用效果；
[0014](2)、该新型，通过第一连接杆、第一套筒、第二连接杆和第二套筒的设置，便于对第一指示牌与第二指示牌进行固定，防止第一指示牌与第二指示牌出现掉落的现象，防止对路过的人们带来安全隐患问题，降低了风险，从而提高了指示牌的工作效果。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术第三齿轮的安装结构示意图；
[0018]图3为本技术第二转杆的安装结构示意图。
[0019]图中：1、圆桶；2、第一转杆；3、第一转柄；4、第一锥形齿轮；5、第二锥形齿轮；6、第二转杆；7、第一齿轮；8、第二齿轮；9、圆杆；10、第一安装件；11、第一指示牌；12、第一连接杆；13、第一套筒；14、第三转杆；15、第二转柄；16、第三锥形齿轮；17、第四锥形齿轮；18、第四转杆；19、第三齿轮；20、第四齿轮；21、第二安装件；22、第二指示牌；23、第二连接杆；24、第二套筒；25、滑杆；26、稳定板；27、底板；28、插销；29、开口。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一，由图1、图2和图3给出，本技术包括圆桶1，圆桶1的一侧连接有第一转杆2，第一转杆2的一端连接有第一转柄3，第一转杆2的另一端连接有第一锥形齿轮4，第一锥形齿轮4的上端啮合有第二锥形齿轮5，第二锥形齿轮5的轴心处连接有第二转杆6，第二转杆6的表面连接有第一齿轮7，第一齿轮7的一侧啮合有第二齿轮8，第二齿轮8的轴心处连接有圆杆9，提高了第二齿轮8的稳定性，第二齿轮8的一侧连接有第一安装件10，第一安装件10的一侧连接有第一指示牌11，第一指示牌11的上端连接有第一连接杆12，第一连接杆12的一端连接有第一套筒13，圆桶1的另一侧连接有第三转杆14，第三转杆14的一端连接有第二转柄15，第三转杆14的另一端连接有第三锥形齿轮16，第三锥形齿轮16的上端连接
有第四锥形齿轮17，第四锥形齿轮17的轴心处连接有第四转杆18，第四转杆18的表面连接有第三齿轮19，第三齿轮19的一侧啮合有第四齿轮20，第四齿轮20的下端连接有滑杆25，滑杆25的下端连接有稳定板26，提高了第四齿轮20的稳定性，第四齿轮20的一侧连接有第二安装件21，第二安装件21的一侧连接有第二指示牌22，第二指示牌22的下端连接有第二连接杆23，第二连接杆23的一端连接有第二套筒24，圆桶1的下端连接有底板27，底板27的两侧均连接有插销28。
[0022]实施例二，在实施例一的基础上，第二转杆6与圆桶1的连接处安装有第一轴承座，第二转杆6位于第一轴承座内转动连接，便于第二转杆6进行转动，提高了第二转杆6的稳定性。
[0023]实施例三，在实施例一的基础上，圆杆9与圆桶1的连接处安装有轴承座，圆杆9位于轴承座内转动连接，提高了圆杆9的稳定性。
[0024]实施例四，在实施例一的基础上，第四转杆18的上端连接有固定板，固定板的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防掉落且具有角度调节功能的路名标志牌，包括圆桶(1)，其特征在于：所述圆桶(1)的一侧连接有第一转杆(2)，第一转杆(2)的一端连接有第一转柄(3)，第一转杆(2)的另一端连接有第一锥形齿轮(4)，第一锥形齿轮(4)的上端啮合有第二锥形齿轮(5)，第二锥形齿轮(5)的轴心处连接有第二转杆(6)，第二转杆(6)的表面连接有第一齿轮(7)，第一齿轮(7)的一侧啮合有第二齿轮(8)，第二齿轮(8)的轴心处连接有圆杆(9)，第二齿轮(8)的一侧连接有第一安装件(10)，第一安装件(10)的一侧连接有第一指示牌(11)，第一指示牌(11)的上端连接有第一连接杆(12)，第一连接杆(12)的一端连接有第一套筒(13)，圆桶(1)的另一侧连接有第三转杆(14)，第三转杆(14)的一端连接有第二转柄(15)，第三转杆(14)的另一端连接有第三锥形齿轮(16)，第三锥形齿轮(16)的上端连接有第四锥形齿轮(17)，第四锥形齿轮(17)的轴心处连接有第四转杆(18)，第四转杆(18)的表面连接有第三齿轮(19)，第三齿轮(19)的一侧啮合有第四齿轮(20)，第四齿轮(20)的下端连接有滑杆(25)，滑杆(25)的下端连接有稳定板(26)，第四齿轮(20)的一侧连接有第二安装件(21)，第二安装件(21)的一侧连接有第二指示牌(22)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张有金，
申请(专利权)人：赣州金路交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：