一种反光警示路锥制造技术

本实用新型专利技术涉及除铁器技术领域，且公开了一种反光警示路锥，解决了目前路锥高度较低，不易被发现，警示效果较差的问题，其包括箱体，所述箱体内部一侧转动连接有第一转轴，第一转轴一端贯穿延伸至箱体外部处连接有把手，本实用新型专利技术，手柄带动第一转轴转动，在第一齿轮和第二齿轮的传动作用下，使齿轮条分别沿着滑槽向上滑动，齿轮条向上伸出带动底座向上移动，从而提高了路锥本体的高度，使其更容易的被发现，提高警示作用，在齿轮条伸出的同时，滑杆在凹槽内部向上滑动，从而使底座向上移动更加稳定；手柄带动丝杆转动，使丝杆转动带动压板向下移动与地面形成夹持作用力，使箱体更加稳固，避免在外力情况下该装置晃动倾倒。避免在外力情况下该装置晃动倾倒。避免在外力情况下该装置晃动倾倒。

【技术实现步骤摘要】
一种反光警示路锥


[0001]本技术属于除铁器
，具体为一种反光警示路锥。

技术介绍

[0002]路锥又称为交通锥形标，反光路标等，是一种常见的交通设施产品，常用于高速公路路口，收费站，高速公路与国道，省道修路路段，对驾驶员有明显的警示作用，能降低肇事者对人，车的伤亡程度，形成更安全的保护。
[0003]现有的路锥高度较低，不易被发现，警示效果较差，因此，需要设计一种反光警示路锥。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种反光警示路锥，有效的解决了目前路锥高度较低，不易被发现，警示效果较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种反光警示路锥，包括箱体，所述箱体内部一侧转动连接有第一转轴，第一转轴一端贯穿延伸至箱体外部处连接有把手，第一转轴外部套设有第一齿轮，第一齿轮一端啮合有第二齿轮，第二齿轮中部嵌装有第二转轴，第二转轴两端均与箱体内部转动连接，第一齿轮和第二齿轮另一端均啮合有齿轮条，齿轮条一侧连接有滑板，滑板与箱体内壁两侧滑动连接处开设有滑槽，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种反光警示路锥，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内部一侧转动连接有第一转轴(2)，第一转轴(2)一端贯穿延伸至箱体(1)外部处连接有把手(3)，第一转轴(2)外部套设有第一齿轮(4)，第一齿轮(4)一端啮合有第二齿轮(5)，第二齿轮(5)中部嵌装有第二转轴(6)，第二转轴(6)两端均与箱体(1)内部转动连接，第一齿轮(4)和第二齿轮(5)另一端均啮合有齿轮条(7)，齿轮条(7)一侧连接有滑板(8)，滑板(8)与箱体(1)内壁两侧滑动连接处开设有滑槽(9)，齿轮条(7)上端贯穿延伸至箱体(1)上方处连接有底座(10)；箱体(1)上端四周均开设有凹槽(11)，凹槽(11)内壁两侧均开设有限位槽(12)，限位槽(12)内部滑动连接有移动块(13)，移动块(13)一端连接有滑杆(14)，滑杆(14)下端与凹槽(11)内部底端连接，滑杆(14)上端与底座(10)下端连接，底座(10)上端中部连接有路锥本体(15)，路锥本体(15)外部连接有反光条(16)，路锥本体(15)上端中部连接有提手(17)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张有金，
申请(专利权)人：赣州金路交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：