一种多并数电池压差阈值的标定方法技术

本发明专利技术提供一种多并数电池压差阈值的标定方法，该方法包括：获取电池包的电池容量，并对电池包在不同SOC下进行放电压差一致性标定，以确定电池包的容量差；将电池包在满电、半电和空电状态下随机性地挑断任一颗电芯的负极耳，以标定电芯失效的电池包状态，进而获取失效后的电池包的失效压差；获取电池包的设计余量，并根据所述容量差、所述失效压差和所述设计余量计算得到电池包的静态压差阈值。本发明专利技术能解决现有多并数电池包的压差故障诊断存在不准确的问题，能提高电池包的压差故障的诊断精度，增加电池包的安全性。增加电池包的安全性。增加电池包的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种多并数电池压差阈值的标定方法


[0001]本专利技术涉及电池检测的
，尤其涉及一种多并数电池压差阈值的标定方法。

技术介绍

[0002]随着人们对电动车续航里程与高安全性能的需求的不断提高，尤其是市场上电动车自燃事件频发，整车不能准确地监测到电池状态的变化上报故障提示预警乘员，造成市场抱怨。现有市场上大多数车型电池包成组方式为少并数方式，单个电池失效或者发生自放电，电压变化明显，在电压监控时要基本要兼顾到每个电池。该型电池包的压差诊断策略主要是监控所有电池的电压，由于少并数方式出现电压波动幅度较大，可通过阈值变化设定相应故障码上报。而另一种电池包组成方式为多并数小容量电池包结构方式，该型电池包的压差诊断策略与少并数的电池包并不相同。如当其中一颗电池出现自放电或失效时，多并数电压上变化不够明显，可能需要长期静置或运行后才能凸显变化，不能够做到早期提前识别与预警。因此，如何对多并数电池压差阈值进行标定具有重要的意义。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种多并数电池压差阈值的标定方法，解决现有多并数电池包的压差故障诊断存在不准确的问题，能提高电池包的压差故障的诊断精度，增加电池包的安全性。
[0004]为实现以上目的，本专利技术提供以下技术方案：
[0005]一种多并数电池压差阈值的标定方法，包括：
[0006]获取电池包的电池容量，并对电池包在不同SOC下进行放电压差一致性标定，以确定电池包的容量差；
[0007]将电池包在满电、半电和空电状态下随机性地挑断任一颗电芯的负极耳，以标定电芯失效的电池包状态，进而获取失效后的电池包的失效压差；
[0008]获取电池包的设计余量，并根据所述容量差、所述失效压差和所述设计余量计算得到电池包的静态压差阈值。
[0009]优选的，还包括：
[0010]对电池包的直流内阻进行DCR标定，以获取电池包的电池内阻差和软连接阻值；
[0011]根据所述电池内阻差、所述软连接阻值和所述设计余量确定电池包的动态压差系数；
[0012]获取电池包的放电电流，根据所述放电电流、所述动态压差系数和所述静态压差阈值计算得到电池包的动态压差阈值。
[0013]优选的，还包括：
[0014]获取电池包的初始状态和末期状态的静态压差，并根据所述静态压差对电池包的静态压差阈值进行修正。
[0015]优选的，所述对电池包在不同SOC下进行放电压差一致性标定，包括：
[0016]1)电池包在
‑
10℃环境下充分静置，电池包Tmax
‑
Tmin≤2℃，Tmax≤
‑
8℃；
[0017]2)以1C放电至SOC90％，记录此时的Vmax和Vmin；
[0018]3)静置1h，记录Vmax和Vmin；
[0019]4)继续静置，至电池包Tmax
‑
Tmin≤2℃，Tmax≤
‑
8℃；
[0020]5)采用步骤2)、3)、4)继续放电至SOC80％、70％、60％、50％、40％、30％、20％、10％和0；
[0021]6)在0℃、10℃、25℃重复1)～5)的步骤。
[0022]优选的，所述对电池包的直流内阻进行DCR标定，包括：
[0023]按照厂家规定的充电制式充电至规定的截止电压，记录充电过程的充电容量、能量、末期压差、温度；
[0024]在SOC100％，以1.5C倍率放电10S，计算电池在SOC100％的直流内阻，继续分别以1C放电至SOC90％、SOC80％、70％、60％、50％、40％、30％、20％、10％或0，以1.5C倍率放电10S，计算不同SOC对应的直流内阻。
[0025]优选的，所述对电池包的直流内阻进行DCR标定，还包括：
[0026]采集不同SOC状态下电池包的Vmax和Vmin，根据公式DCR＝(Vmax
‑
Vmin)/I计算对应的直流内阻，其中I为电池包放电电流。
[0027]优选的，所述根据所述放电电流、所述动态压差系数和所述静态压差阈值计算得到电池包的动态压差阈值，包括：
[0028]根据公式：ΔV
动态
＝K*I+ΔV
静态
，计算得到所述动态压差阈值ΔV
动态
，其中，K为动态压差系数，ΔV
静态
为静态压差阈值。
[0029]优选的，所述获取电池包的电池内阻差，包括：
[0030]获取25℃/10℃/0℃/
‑
10℃电池内阻分布和模块并联数，如果不同温差条件下，电池包内模块间内阻差为Rmax～Rmin，模块并联数为n，则根据公式：R2＝(Rmax
‑
Rmin)/n，计算得到电池内阻差R2。
[0031]优选的，还包括：
[0032]在25℃/10℃/0℃/
‑
10℃四个温度点，对满电、半电及空电三种SOC状态下的电池包进行测试，得到动静态下的压差和DCR值，并根据设定的电池压差故障诊断策略确定静态压差阈值和动态压差阈值。
[0033]本专利技术提供一种多并数电池压差阈值的标定方法，通过将电池包在满电、半电和空电状态下随机性地挑断任一颗电芯的负极耳，以进行电池包的失效压差标定，并根据设计余量和电池包的容量差确定电池包的静态压差阈值，解决现有多并数电池包的压差故障诊断存在不准确的问题，能提高电池包的压差故障的诊断精度，增加电池包的安全性。
附图说明
[0034]为了更清楚地说明本专利技术的具体实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0035]图1是本专利技术提供的一种多并数电池压差阈值的标定方法的示意图。
具体实施方式
[0036]为了使本
的人员更好地理解本专利技术实施例的方案，下面结合附图和实施方式对本专利技术实施例作进一步的详细说明。
[0037]针对当前多并数电池包的压差诊断存在不准确的问题，本专利技术提供一种多并数电池压差阈值的标定方法，通过将电池包在满电、半电和空电状态下随机性地挑断任一颗电芯的负极耳，以进行电池包的失效压差标定，并根据设计余量和电池包的容量差确定电池包的静态压差阈值，解决现有多并数电池包的压差故障诊断存在不准确的问题，能提高电池包的压差故障的诊断精度，增加电池包的安全性。
[0038]如图1所示，一种多并数电池压差阈值的标定方法，包括：
[0039]S1：获取电池包的电池容量，并对电池包在不同SOC下进行放电压差一致性标定，以确定电池包的容量差。
[0040]S2：将电池包在满电、半电和空电状态下随机性地挑断任一颗电芯的负极耳，以标定电芯失效的电池包状态，进而获取失效后的电池包的失效压差。
[0041]S3：获取电池包的设计余量，并根据所述容量差、所述失效压差和所述设计余量计算得到电池包的静态压差阈值。
[0042]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多并数电池压差阈值的标定方法，其特征在于，包括：获取电池包的电池容量，并对电池包在不同SOC下进行放电压差一致性标定，以确定电池包的容量差；将电池包在满电、半电和空电状态下随机性地挑断任一颗电芯的负极耳，以标定电芯失效的电池包状态，进而获取失效后的电池包的失效压差；获取电池包的设计余量，并根据所述容量差、所述失效压差和所述设计余量计算得到电池包的静态压差阈值。2.根据权利要求1所述的多并数电池压差阈值的标定方法，其特征在于，还包括：对电池包的直流内阻进行DCR标定，以获取电池包的电池内阻差和软连接阻值；根据所述电池内阻差、所述软连接阻值和所述设计余量确定电池包的动态压差系数；获取电池包的放电电流，根据所述放电电流、所述动态压差系数和所述静态压差阈值计算得到电池包的动态压差阈值。3.根据权利要求2所述的多并数电池压差阈值的标定方法，其特征在于，还包括：获取电池包的初始状态和末期状态的静态压差，并根据所述静态压差对电池包的静态压差阈值进行修正。4.根据权利要求3所述的多并数电池压差阈值的标定方法，其特征在于，所述对电池包在不同SOC下进行放电压差一致性标定，包括：1)电池包在
‑
10℃环境下充分静置，电池包Tmax
‑
Tmin≤2℃，Tmax≤
‑
8℃；2)以1C放电至SOC90％，记录此时的Vmax和Vmin；3)静置1h，记录Vmax和Vmin；4)继续静置，至电池包Tmax
‑
Tmin≤2℃，Tmax≤
‑
8℃；5)采用步骤2)、3)、4)继续放电至SOC80％、70％、60％、50％、40％、30％、20％、10％和0；6)在0℃、10℃、25℃重复1)～5)的步骤。5.根据权利要求4所述的多并数电池压差阈值的标定方法，其特征在于，所述对电池包的直流内阻进行DCR标定，包括：按照厂家规定的充电制...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞灿，徐爱琴，秦李伟，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：