一种多用途组装式手推车车斗制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多用途组装式手推车车斗，涉及手推车车斗技术领域，它包括一个车斗主体、两个活动手把与两个活动车脚，所述车斗主体下端对称固定连接有两个安装板，所述车斗主体上设有两个用于安装两个活动车脚的第一安装机构，所述第一安装机构包括设置在安装板侧壁的放置槽，所述放置槽侧壁转动连接有两个转轴，两个所述转轴侧壁均固定套接有转动块。本实用新型专利技术通过设置可拆卸手把与车脚，当手把与车脚出现损坏时可及时更换，无需焊接，延长了整个车斗的使用寿命，另外活动手把与活动车脚不使用时可拆卸下来，极大地减少了装置占用的空间，从而方便了储存和运输，进而减少了生产上的储存成本和运输成本。了生产上的储存成本和运输成本。了生产上的储存成本和运输成本。

【技术实现步骤摘要】
一种多用途组装式手推车车斗


[0001]本技术涉及手推车车斗
，尤其涉及一种多用途组装式手推车车斗。

技术介绍

[0002]手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，在农业和建筑等领域，手推车是必不可少的运输工具之一，其小巧轻便、使用简单。
[0003]现有的建筑有手推车使用量大，手推车为固定框架，手把、车脚等部位为易损耗部件通过焊接固定在车斗上，使用时一旦发生故障，维修困难，另外在建筑领域，工地频繁变换，使得该车的移动也较为频繁，传统的手推车不能拆卸，在储存和运输的过程中占用较大的空间，从而增加生产上的储存成本和运输成本，所以，需要设计一种多用途组装式手推车车斗来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多用途组装式手推车车斗。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种多用途组装式手推车车斗，包括一个车斗主体、两个活动手把与两个活动车脚，所述车斗主体下端对称固定连接有两个安装板，所述车斗主体上设有两个用于安装两个活动车脚的第一安装机构，所述第一安装机构包括设置在安装板侧壁的放置槽，所述放置槽侧壁转动连接有两个转轴，两个所述转轴侧壁均固定套接有转动块，两个所述转动块侧壁均固定连接有卡块，所述安装板下端设有限位槽，所述活动车脚上端伸入限位槽内，所述活动车脚侧壁固定套接有固定环，所述车斗主体上设有两个用于安装两个活动手把的第二安装机构。
[0007]优选地，所述第二安装机构包括固定连接在车斗主体侧壁的安装筒，所述活动手把一端伸入安装筒内，位于所述安装筒内的活动手把侧壁设有螺纹，所述安装筒内壁设有与活动手把匹配的内螺纹，所述安装板内设有用于驱动转动块转动的驱动机构。
[0008]优选地，所述驱动机构包括固定连接在放置槽内顶部的安装块，所述安装块贯穿设有螺纹杆，所述螺纹杆一端转动连接有抵紧块，所述放置槽内底部固定连接有竖杆，所述竖杆上端滑动套接有移动板，所述移动板上端固定连接有固定杆。
[0009]优选地，所述竖杆侧壁设有复位弹簧，所述复位弹簧一端与移动板下端固定连接，所述复位弹簧另一端与放置槽内底部固定连接。
[0010]优选地，所述抵紧块横截面为梯形，所述螺纹杆与安装块螺纹连接，所述螺纹杆侧壁固定套接有限位环。
[0011]优选地，两个所述转动块横截面均为“7”形，两个所述转轴侧壁均设有扭力弹簧，两个所述扭力弹簧一端均与放置槽侧壁固定连接，两个所述扭力弹簧另一端均与转动块侧壁固定连接。
[0012]本技术中，具有以下有益效果：
[0013]1、本装置设置了第一、第二安装机构，将活动车脚上端插入限位槽内，反向转动螺纹杆，移动板在复位弹簧弹性作用下向上移动，转动块以转轴为圆心发生转动，使得卡块上端抵紧固定环下端，转动活动手把，将活动手把带有螺纹的一端拧进安装筒内，手把与车脚可随意拆卸，若其中某一部件出现故障时可及时更换，无需焊接，延长了整个车斗的使用寿命；
[0014]2、本装置设置了活动手把与活动车脚，活动手把与活动车脚不使用时可拆卸下来，极大地减少了装置占用的空间，从而方便了储存和运输，进而减少了生产上的储存成本和运输成本。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种多用途组装式手推车车斗的结构示意图；
[0016]图2为图1的A处结构放大图。
[0017]图中：1车斗主体、2安装筒、3活动手把、4活动车脚、5安装板、6转轴、7扭力弹簧、8转动块、9放置槽、10卡块、11固定环、12限位槽、13竖杆、14移动板、15固定杆、16抵紧块、17安装块、18限位环、19螺纹杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]参照图1
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2，一种多用途组装式手推车车斗，包括一个车斗主体1、两个活动手把3与两个活动车脚4，车斗主体1下端对称固定连接有两个安装板5。
[0021]车斗主体1上设有两个用于安装两个活动车脚4的第一安装机构，第一安装机构包括设置在安装板5侧壁的放置槽9，放置槽9侧壁转动连接有两个转轴6，两个转轴6侧壁均固定套接有转动块8，两个转动块8侧壁均固定连接有卡块10，安装板5下端设有限位槽12，活动车脚4上端伸入限位槽12内，活动车脚4侧壁固定套接有固定环11，两个转动块8横截面均为“7”形，两个转轴6侧壁均设有扭力弹簧7，两个扭力弹簧7一端均与放置槽9侧壁固定连接，两个扭力弹簧7另一端均与转动块8侧壁固定连接，卡块10在扭力弹簧7弹性作用下一直抵紧固定环11下端，防止活动车脚4上端与限位槽12分离，限位槽12能够对活动车脚4进行限位，避免其左右转动。
[0022]车斗主体1上设有两个用于安装两个活动手把3的第二安装机构，第二安装机构包
括固定连接在车斗主体1侧壁的安装筒2，活动手把3一端伸入安装筒2内，位于安装筒2内的活动手把3侧壁设有螺纹，安装筒2内壁设有与活动手把3匹配的内螺纹，两个活动手把3右侧均设有斜面。
[0023]安装板5内设有用于驱动转动块8转动的驱动机构，驱动机构包括固定连接在放置槽9内顶部的安装块17，安装块17贯穿设有螺纹杆19，螺纹杆19一端转动连接有抵紧块16，放置槽9内底部固定连接有竖杆13，竖杆13上端滑动套接有移动板14，移动板14上端固定连接有固定杆15，固定杆15上端设有弧面，使得固定杆15在抵紧块16斜面挤压下向下移动。
[0024]本技术中，竖杆13侧壁设有复位弹簧，复位弹簧一端与移动板14下端固定连接，复位弹簧另一端与放置槽9内底部固定连接。
[0025]本技术中，抵紧块16横截面为梯形，螺纹杆19与安装块17螺纹连接，螺纹杆19侧壁固定套接有限位环18，限位环18的设置能够避免将螺纹杆19抽出，其次能够保持抵紧块16上端抵紧固定杆15上端，避免移动板14向上移动，使得转动块8有转动的可能。
[0026]在安装时，转动螺纹杆19，抵紧块16向左移动推动固定杆15，固定杆15上端弧形受到压力带动移动板14向下移动，移动板14按压两个转动块8上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多用途组装式手推车车斗，包括一个车斗主体(1)、两个活动手把(3)与两个活动车脚(4)，其特征在于，所述车斗主体(1)下端对称固定连接有两个安装板(5)，所述车斗主体(1)上设有两个用于安装两个活动车脚(4)的第一安装机构，所述第一安装机构包括设置在安装板(5)侧壁的放置槽(9)，所述放置槽(9)侧壁转动连接有两个转轴(6)，两个所述转轴(6)侧壁均固定套接有转动块(8)，两个所述转动块(8)侧壁均固定连接有卡块(10)，所述安装板(5)下端设有限位槽(12)，所述活动车脚(4)上端伸入限位槽(12)内，所述活动车脚(4)侧壁固定套接有固定环(11)，所述车斗主体(1)上设有两个用于安装两个活动手把(3)的第二安装机构。2.根据权利要求1所述的一种多用途组装式手推车车斗，其特征在于，所述第二安装机构包括固定连接在车斗主体(1)侧壁的安装筒(2)，所述活动手把(3)一端伸入安装筒(2)内，位于所述安装筒(2)内的活动手把(3)侧壁设有螺纹，所述安装筒(2)内壁设有与活动手把(3)匹配的内螺纹，所述安装板(5)内设有用于驱动转动块(8)转动的驱动机构。3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张长海，
申请(专利权)人：青岛鸿宇工具有限公司，
类型：新型
国别省市：