一种手推车轮辐定位工装机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种手推车轮辐定位工装机构，包括工作台以及设置工作台上方的轮辐本体，所述工作台的上端面固定连接有多个支撑块，所述支撑块的上端面转动连接有滚轮，所述轮辐本体中设置有轴孔，所述滚轮滚动连接在轮辐本体下方，所述工作台的内顶部设置有电机。本实用新型专利技术，通过设置电机、伸缩杆、限位板、螺纹杆、挤压块等，可有效的对手推车轮辐进行定位和转动，通过调节挤压块的扩张与收缩，可实现对不同大小的轮辐进行定位和转动修剪，大大增加了装置使用的范围，设置液压缸、提升板、凹槽转杆、凸块转杆等，可快速更换轮胎，加快对手推车轮辐的定位和转动修剪的速率，大大提高了工作的效率。工作的效率。工作的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种手推车轮辐定位工装机构


[0001]本技术涉及轮辐定位领域，尤其涉及一种手推车轮辐定位工装机构。

技术介绍

[0002]轮辐是保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置，其特征是一对圆形罩板，罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近，罩板的中央有大于车轮转动轴的孔，在罩板接近边缘的部分有孔口，罩板的边缘有环形轮板，轮板的曲面能与轮圈的曲面紧密贴合。
[0003]手推车轮辐在生产过程中会产生一些多余的塑料边角，而对于手推车轮辐边角料的修剪，则需要进行轮辐定位并转动轮辐，现有的修剪装置，大多不能简单便捷的实现对不同大小轮辐的定位和转动修剪轮辐，这样就导致了手推车轮辐的修剪变得费时费力，工作效率低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种手推车轮辐定位工装机构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种手推车轮辐定位工装机构，包括工作台以及设置工作台上方的轮辐本体，所述工作台的上端面固定连接有多个支撑块，所述支撑块的上端面转动连接有滚轮，所述轮辐本体中设置有轴孔，所述滚轮滚动连接在轮辐本体下方，所述工作台的内顶部设置有电机，所述电机的输出轴上端面固定连接有凸块转杆，所述凸块转杆的侧壁上周向固定连接有多组凸块，所述凸块转杆贯穿转动连接工作台且末端滑动卡接有凹槽转杆，所述工作台的上端面固定连接有支撑架，所述支撑架的上端面设有对轮辐本体修剪后提升与更换的提升机构，所述凹槽转杆的上套设有第一固定块，所述第一固定块上设置有对不同大小的轮辐本体转动修剪时定位的限位机构，所述凹槽转杆内侧的侧壁上设有多组凹槽，所述凹槽转杆的内侧设置有螺纹杆，所述凹槽转杆上设置有对转动修剪轮辐本体时提供转动动力的传动机构。
[0007]优选地，所述提升机构包括固定连接在支撑架上端面的两个液压缸，两个所述液压缸伸缩柱的上端面固定连接有提升板，所述凹槽转杆转动连接提升板。
[0008]优选地，所述限位机构包括多个周向固定连接在第一固定块侧壁上的伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩末端固定连接有过渡杆，所述过渡杆的下端面固定连接有多个限位板，多个所述限位板滑动连接在轮辐本体的上端面上。
[0009]优选地，所述传动机构包括固定连接在凹槽转杆侧壁上的第二固定块，所述螺纹杆的侧壁上螺纹连接有第三固定块，所述第二固定块两侧的侧壁均固定连接有滑杆，所述滑杆的侧壁上滑动连接有挤压块，所述第三固定块的左右两端侧壁上均固定连接有滑动杆，所述滑动杆贯穿滑动连接在挤压块内。
[0010]优选地，所述挤压块与轴孔之间设有软垫，所述软垫为橡胶材质。
[0011]优选地，所述螺纹杆的上方末端设置有转动把手，所述转动把手上设有防滑纹。
[0012]本技术与现有技术相比，其有益效果为：
[0013]1、通过设置电机、伸缩杆、限位板、螺纹杆、挤压块等，可有效的对手推车轮辐进行定位和转动，通过调节挤压块的扩张与收缩，可实现对不同大小的轮辐进行定位和转动修剪，大大增加了装置使用的范围。
[0014]2、通过设置液压缸、提升板、凹槽转杆、凸块转杆等，可快速更换轮胎，加快对手推车轮辐的定位和转动修剪的速率，大大提高了工作的效率。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种手推车轮辐定位工装机构的主体剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种手推车轮辐定位工装机构的A处结构放大示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种手推车轮辐定位工装机构的左视示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种手推车轮辐定位工装机构的俯视示意图。
[0019]图中：1工作台、2电机、3凸块转杆、4支撑架、5第三固定块、6支撑块、7伸缩杆、8凹槽转杆、9限位板、10液压缸、11提升板、12螺纹杆、13第二固定块、14滑杆、15挤压块、16轴孔、17第一固定块。
具体实施方式
[0020]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施的限制。
[0021]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0022]参照图1
‑
4，一种手推车轮辐定位工装机构，包括工作台1以及设置工作台1上方的轮辐本体，工作台1的上端面固定连接有多个支撑块6，支撑块6的上端面转动连接有滚轮，轮辐本体中设置有轴孔16，滚轮滚动连接在轮辐本体下方，工作台1的内顶部设置有电机2，电机2的输出轴上端面固定连接有凸块转杆3，凸块转杆3的侧壁上周向固定连接有多组凸块，凸块转杆3贯穿转动连接工作台1且末端滑动卡接有凹槽转杆8，工作台1的上端面固定连接有支撑架4，支撑架4的上端面设有对轮辐本体修剪后提升与更换的提升机构，提升机构包括固定连接在支撑架4上端面的两个液压缸10，两个液压缸10伸缩柱的上端面固定连接有提升板11，凹槽转杆8转动连接提升板11。
[0023]本技术中，凹槽转杆8的上套设有第一固定块17，第一固定块17上设置有对不同大小的轮辐本体转动修剪时定位的限位机构，限位机构包括多个周向固定连接在第一固定块17侧壁上的伸缩杆7，伸缩杆7的伸缩末端固定连接有过渡杆，过渡杆的下端面固定连接有多个限位板9，多个限位板9滑动连接在轮辐本体的上端面上。
[0024]凹槽转杆8内侧的侧壁上设有多组凹槽，凹槽转杆8的内侧设置有螺纹杆12，螺纹杆12的上方末端设置有转动把手，转动把手上设有防滑纹，凹槽转杆8上设置有对转动修剪轮辐本体时提供转动动力的传动机构，传动机构包括固定连接在凹槽转杆8侧壁上的第二固定块13，螺纹杆12的侧壁上螺纹连接有第三固定块5，第二固定块13两侧的侧壁均固定连接有滑杆14，滑杆14的侧壁上滑动连接有挤压块15，第三固定块5的左右两端侧壁上均固定连接有滑动杆，滑动杆贯穿滑动连接在挤压块15内，挤压块15与轴孔16之间设有软垫，软垫为橡胶材质。
[0025]本技术使用时，首先把轮辐本体放在工作台1上，再通过调节液压缸10，使提升板11下移，提升板11下移的过程中带动凹槽转杆8下移，凹槽转杆8下移的过程中带动第一固定块17、第二固定块13、挤压块15下移，当挤压块15到达轴孔16的内部位置后，此时凹槽转杆8与凸块转杆3滑动卡接，停止下移，调节伸缩杆7，使限位板9紧贴轮辐本体，对轮辐本体进行限位，在通过旋转螺纹杆12，使挤压块15扩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手推车轮辐定位工装机构，包括工作台(1)以及设置工作台(1)上方的轮辐本体，其特征在于，所述工作台(1)的上端面固定连接有多个支撑块(6)，所述支撑块(6)的上端面转动连接有滚轮，所述轮辐本体中设置有轴孔(16)，所述滚轮滚动连接在轮辐本体下方，所述工作台(1)的内顶部设置有电机(2)，所述电机(2)的输出轴上端面固定连接有凸块转杆(3)，所述凸块转杆(3)的侧壁上周向固定连接有多组凸块，所述凸块转杆(3)贯穿转动连接工作台(1)且末端滑动卡接有凹槽转杆(8)，所述工作台(1)的上端面固定连接有支撑架(4)，所述支撑架(4)的上端面设有对轮辐本体修剪后提升与更换的提升机构，所述凹槽转杆(8)的上套设有第一固定块(17)，所述第一固定块(17)上设置有对不同大小的轮辐本体转动修剪时定位的限位机构，所述凹槽转杆(8)内侧的侧壁上设有多组凹槽，所述凹槽转杆(8)的内侧设置有螺纹杆(12)，所述凹槽转杆(8)上设置有对转动修剪轮辐本体时提供转动动力的传动机构。2.根据权利要求1所述的一种手推车轮辐定位工装机构，其特征在于，所述提升机构包括固定连接在支撑架(4)上端面的两个液压缸(10)，两个所述液压缸(10)伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：张长海，
申请(专利权)人：青岛鸿宇工具有限公司，
类型：新型
国别省市：