【技术实现步骤摘要】
一种闭式液压舵机专用阀组
[0001]本技术属于闭式液压舵机系统领域，具体涉及一种闭式液压舵机专用阀组。
技术介绍
[0002]对于闭式液压舵机系统，一般需给主回路补油，以提升系统的吸油性能。通常采用充压式油箱补油方式，当油箱压力变化时，补油系统会下降。同时液压舵机系统需具有锁舵功能，即停止操舵时，需保证舵角不发生变化。通常采用液控单向阀进行锁舵，此种锁舵方式容易引起抖动及噪声。闭式液压舵机系统油液为闭式循环，油液总量较少且不易换出，再加上系统结构紧凑、管路少，系统发热较开式液压系统严重得多。
[0003]因此，如何提供一种抖动噪音小、发热小、能实现换油的闭式液压舵机专用阀组，是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本技术提供了一种闭式液压舵机专用阀组，旨在解决上述问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种闭式液压舵机专用阀组，包括：三位四通换向阀和三位三通换油阀；
[0007]所述三位四通换向阀为外控式液动换向阀...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种闭式液压舵机专用阀组，其特征在于，包括：三位四通换向阀(1)和三位三通换油阀(2)；所述三位四通换向阀(1)为外控式液动换向阀，且中位机能为O型；所述三位四通换向阀(1)的两个压力输出油口分别与液压舵机的执行元件连接；所述三位四通换向阀(1)的两个压力输入油口分别通过第一管路(5)和第二管路(6)连接双向液压泵的两个泵油口；所述三位四通换向阀(1)两端的外控油口分别连接所述第一管路(5)和所述第二管路(6)；所述三位三通换油阀(2)为外控式液动换向阀，所述三位三通换油阀(2)的两个工作油口分别连接所述第一管路(5)和所述第二管路(6)，回油口(27)通过安装有第一溢流阀(106)的管路连接到油箱。2.根据权利要求1所述的一种闭式液压舵机专用阀组，其特征在于，在所述第一管路(5)和所述第二管路(6)上均具有同时与所述三位四通换向阀(1)和所述三位三通换油阀(2)同一侧的外控油口连通的两条分支管路。3.根据权利要求2所述的一种闭式液压舵机专用阀组，其特征在于，两个压力输出油口分别为第三油口(13)和第四油口(14)，所述压力输入油口分别为第一油口(11)和第二油口(12)，所述工作油口分别为第五油口(25)、第六油口(26)；所述第一油口(11)和所述第五油口(25)连通，且连通管路与所述第一管路(5)连通，所述第二油口(12)和所述第六油口...
【专利技术属性】
技术研发人员：涂超凡，张金喜，谢华伟，万国龙，彭官玉，陈道俊，韩瑞雪，李彬，朱志军，王益民，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零七研究所九江分部，
类型：新型
国别省市：
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