便于更换蓄电池的代步车制造技术

本实用新型专利技术公开了便于更换蓄电池的代步车，属于代步车领域。该便于更换蓄电池的代步车包括：设置在车架底座一端的电池收容腔，电池收容腔位于车架椅背远离坐垫的一侧，电池收容腔内收容有蓄电池，本实用新型专利技术通过将电池收容腔设置在车架椅背远离坐垫的一侧，能够在需要更换蓄电池时不必调整代步车姿势或将代步车底座拆除的情况下将蓄电池取出或需要蓄电池单独取出充电时，解决了现有技术蓄电池更换步骤复杂的问题。步骤复杂的问题。步骤复杂的问题。

【技术实现步骤摘要】
便于更换蓄电池的代步车


[0001]本技术属于代步车领域，具体是便于更换蓄电池的代步车。

技术介绍

[0002]现有代步车为了蓄电池安全会将蓄电池安装在代步车的底座内，当蓄电池到使用寿命需要更换蓄电池时需要调整代步车姿势或将代步车底座拆除才能将蓄电池取出或需要蓄电池单独取出充电时，存在蓄电池更换步骤复杂的问题。

技术实现思路

[0003]专利技术目的：提供便于更换蓄电池的代步车，以解决现有技术存在的上述问题。
[0004]技术方案：便于更换蓄电池的代步车包括：设置在车架底座一端的电池收容腔，所述电池收容腔位于车架椅背远离坐垫的一侧，所述电池收容腔内收容有蓄电池。
[0005]在进一步的实施例中，便于更换蓄电池的代步车还包括设置在电池收容腔上方的后尾框，所述后尾框位于车架椅背远离坐垫的一侧，所述后尾框与车架底座可拆卸连接，通过在电池收容腔的上方设置与车架底座可拆卸连接的后尾框，既能够对电池收容腔上方的空间进行有效利用，又能够保护电池收容腔内蓄电池的安全，在需要更换蓄电池时拆下后尾框即可更换蓄电池，方便蓄电池更换的同时解决了电池收容腔上方空间浪费，以及蓄电池防护性能低的问题。
[0006]在进一步的实施例中，所述后尾框通过至少两个压紧机构与车架底座可拆卸连接，所述压紧机构设置在后尾框的两侧。
[0007]在进一步的实施例中，所述压紧机构包括连接杆，与连接杆的一端螺接的底座，与连接杆套接配合的复位弹簧和压块，以及与连接杆的另一端转动连接的偏心手柄。
[0008]所述复位弹簧的一端与底座抵接配合，另一端与压块抵接配合，所述压块的另一端与偏心手柄抵接配合。
[0009]所述连接杆穿过车架底座，所述底座与复位弹簧抵接的一端与车架底座抵接配合，所述压块与复位弹簧抵接的一端与后尾框抵接配合。
[0010]当偏心手柄的偏心侧向底座方向位移时，所述压块克服复位弹簧的弹力向底座方向位移，所述压块与后尾框抵接配合。
[0011]当偏心手柄的偏心侧向远离底座方向位移时，所述压块和底座受复位弹簧的弹力作用向相反方向位移，通过偏心手柄驱动压块和底座对车架底座和后尾框施加夹紧力，能够在不使用扳手等工具的情况下实现后尾框的安装和拆下，解决了现有技术操作麻烦的问题。
[0012]在进一步的实施例中，所述压紧机构还包括与连接杆套接配合的连接块，所述连接块的一端与压块抵接配合，另一端与偏心手柄的转动部抵接配合，所述连接块与转动部抵接配合的一端开设有弧形槽，所述弧形槽与偏心手柄的转动部的弧形相配合，通过与偏心手柄的转动部的弧形相配合的弧形槽使连接块与转动部抵接配合，能够使连接块与转动
部面抵接，解决了偏心手柄与压块线抵接导致锁紧力不足的问题。
[0013]在进一步的实施例中，所述后尾框的两侧开设有插接槽，所述插接槽与压紧机构插接配合，通过插接槽能够方便后尾框的安装和拆卸。
[0014]在进一步的实施例中，便于更换蓄电池的代步车还包括与车架底座的两侧固定连接的支撑架，所述后尾框与支撑架可拆卸连接。
[0015]在进一步的实施例中，所述后尾框内还开设有至少一个漏水孔，通过漏水孔能够避免后尾框内积水。
[0016]有益效果：本技术公开了便于更换蓄电池的代步车，通过将电池收容腔设置在车架椅背远离坐垫的一侧，能够在需要更换蓄电池时不必调整代步车姿势或将代步车底座拆除的情况下将蓄电池取出或需要蓄电池单独取出充电时，解决了现有技术蓄电池更换步骤复杂的问题。
附图说明
[0017]图1是本技术的装配轴测示意图。
[0018]图2是本技术的装配剖视示意图。
[0019]图3是本技术的后尾框轴测示意图。
[0020]图4是本技术的压紧机构剖视示意图。
[0021]图1至图4所示附图标记为：车架底座1、电池收容腔11、蓄电池2、后尾框3、压紧机构4、支撑架5、插接槽31、漏水孔32、连接杆41、底座42、复位弹簧43、压块44、偏心手柄45、连接块46。
具体实施方式
[0022]在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
[0023]现有代步车为了蓄电池安全会将蓄电池安装在代步车的底座内，当蓄电池到使用寿命需要更换蓄电池时需要调整代步车姿势或将代步车底座拆除才能将蓄电池取出，存在蓄电池更换步骤复杂的问题，为了解决上述问题申请人研发了一种便于更换蓄电池的代步车。
[0024]该便于更换蓄电池的代步车包括：车架底座1、电池收容腔11、蓄电池2、后尾框3、压紧机构4、支撑架5、插接槽31、漏水孔32、连接杆41、底座42、复位弹簧43、压块44、偏心手柄45、连接块46。
[0025]电池收容腔11设置在车架底座1的一端，其中，电池收容腔11位于车架椅背远离坐垫的一侧，电池收容腔11内收容有蓄电池2。
[0026]工作原理：通过将电池收容腔11设置在车架椅背远离坐垫的一侧，能够在需要更换蓄电池2时不必调整代步车姿势或将代步车底座42拆除的情况下将蓄电池2取出，解决了现有技术蓄电池2更换步骤复杂的问题。
[0027]在进一步的实施例中，将电池收容腔11设置在车架椅背远离坐垫的一侧虽然方便
电池的更换但是存在电池收容腔11上方空间浪费，以及电池防护性能低的问题。
[0028]为了解决上述问题，便于更换蓄电池2的代步车还包括设置在电池收容腔11上方的后尾框3，后尾框3位于车架椅背远离坐垫的一侧，后尾框3与车架底座1可拆卸连接。
[0029]其中后尾框3可以用于承载生活物品等。
[0030]通过在电池收容腔11的上方设置与车架底座1可拆卸连接的后尾框3，既能够对电池收容腔11上方的空间进行有效利用，又能够保护电池收容腔11内电池的安全，在需要更换电池时拆下后尾框3即可更换电池，方便电池更换的同时解决了池收容腔上方空间浪费，以及电池防护性能低的问题。
[0031]在进一步的实施例中，后尾框3通过至少两个压紧机构4与车架底座1可拆卸连接，压紧机构4设置在后尾框3的两侧。
[0032]在进一步的实施例中，现有技术中常用的可拆卸连接是通过螺接实现的，存在需要使用扳手等工具操作麻烦的问题。
[0033]为了解决上述问题，压紧机构4包括连接杆41，与连接杆41的一端螺接的底座42，与连接杆41套接配合的复位弹簧43和压块44，以及与连接杆41的另一端转动连接的偏心手柄45。
[0034]复位弹簧43的一端与底座42抵接配合，另一端与压块44抵接配合，压块44的另一端与偏心手柄45抵接配合。
[0035]连接杆41穿过车架底座1，底座42与复位弹簧43抵接的一端与车架底座1抵接配合，压块44与复位弹簧43抵接的一端与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.便于更换蓄电池的代步车，其特征在于，包括：设置在车架底座一端的电池收容腔，所述电池收容腔位于车架椅背远离坐垫的一侧，所述电池收容腔内收容有蓄电池。2.根据权利要求1所述便于更换蓄电池的代步车，其特征在于，还包括设置在电池收容腔上方的后尾框，所述后尾框位于车架椅背远离坐垫的一侧，所述后尾框与车架底座可拆卸连接。3.根据权利要求2所述便于更换蓄电池的代步车，其特征在于，所述后尾框通过至少两个压紧机构与车架底座可拆卸连接，所述压紧机构设置在后尾框的两侧。4.根据权利要求3所述便于更换蓄电池的代步车，其特征在于，所述压紧机构包括连接杆，与连接杆的一端螺接的底座，与连接杆套接配合的复位弹簧和压块，以及与连接杆的另一端转动连接的偏心手柄；所述复位弹簧的一端与底座抵接配合，另一端与压块抵接配合，所述压块的另一端与偏心手柄抵接配合；所述连接杆穿过车架底座，所述底座与复位弹簧抵接的一端与车架底座抵接配合，所述压块与复位弹簧抵接的...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢空成，
申请(专利权)人：江苏福维健康科技有限公司，
类型：新型
国别省市：