一种具有防盗功能的电动车用锂电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防盗功能的电动车用锂电池，包括壳体，所述壳体的内部设置有电池，所述壳体的前端安装有防盗机构；所述防盗机构包括门体、转筒、转轴、第一横块、第一通孔、锁体、第二横块和第二通孔；所述门体通过转筒与转轴转动相连。该具有防盗功能的电动车用锂电池，相对比于传统技术，具有以下优点：通过壳体、电池和防盗机构之间的配合，转动门体，门体通过转筒在转轴上转动，使壳体关闭，将锁体依次穿过第一横块上的第一通孔和第二横块上的第二通孔，锁上锁体可以使壳体锁死，对电池起到防盗作用，避免电池丢失，解决了有的电动车用锂电池在使用时，由于缺少防盗功能，使得电池易丢失的问题。得电池易丢失的问题。得电池易丢失的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防盗功能的电动车用锂电池


[0001]本技术涉及电动车用锂电池
，具体为一种具有防盗功能的电动车用锂电池。

技术介绍

[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以锂电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
[0003]但是现有的电动车用锂电池在使用时，由于缺少防盗功能，使得电池易丢失的问题，现有的电动车用锂电池缺少防护，使得电池损坏的问题，同时存在现有的电动车用锂电池的安装板多采用螺栓安装在电动车上，且安装速度慢，影响安装效率的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有防盗功能的电动车用锂电池，以解决上述
技术介绍
中提出的有的电动车用锂电池在使用时，由于缺少防盗功能，使得电池易丢失的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防盗功能的电动车用锂电池，包括壳体，所述壳体的内部设置有电池，所述壳体的前端安装有防盗机构；
[0006]所述防盗机构包括门体、转筒、转轴、第一横块、第一通孔、锁体、第二横块和第二通孔；
[0007]所述门体通过转筒与转轴转动相连，所述转轴的端部固接在壳体的左侧前端，所述门体的上方前端固接有第一横块，所述第一横块的中间内壁开设有第一通孔，所述第一通孔的内表面间隙配合有锁体，所述锁体的右侧设有第二横块，所述第二横块的中间内壁开设有第二通孔。锁上锁体可以使壳体锁死，对电池起到防盗作用，避免电池丢失。
[0008]优选的，所述壳体的底端设有车体，所述壳体的底端与车体的顶端相贴合。电池通过壳体安装在车体上。
[0009]优选的，所述电池通过导线与车体电性连接，所述导线的外壁间隙配合有通槽，所述通槽开设在壳体的上方右侧内壁。电池通过导线可以对车体供电。
[0010]优选的，所述壳体的顶端安装有散热机构；
[0011]所述散热机构包括网板和把手；
[0012]所述网板的外壁固接在壳体的上方后侧内壁，所述网板的前方设有把手，所述把手的底端固接在壳体的顶端。壳体上的网板对壳体内的电池起到通风散热效果。
[0013]优选的，所述把手的外壁加工有磨纹。增大转动摩擦力。
[0014]优选的，所述壳体的下方外侧安装有安装机构；
[0015]所述安装机构包括螺纹杆、转块、横杆、竖块、凹槽和横板；
[0016]所述螺纹杆的端部固接有转块，所述转块的前端固接有横杆，所述螺纹杆的外壁
螺纹连接有竖块，所述竖块的底端固接在车体的顶端四角，所述螺纹杆的内侧贴合有凹槽，所述凹槽开设在横板的外侧内壁，所述横板的内侧固接在壳体的下方外侧。使壳体快速安装在车体上，同时使电池快速安装，提高安装效率。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有防盗功能的电动车用锂电池，相对比于传统技术，具有以下优点：
[0018]通过壳体、电池和防盗机构之间的配合，转动门体，门体通过转筒在转轴上转动，使壳体关闭，将锁体依次穿过第一横块上的第一通孔和第二横块上的第二通孔，锁上锁体可以使壳体锁死，对电池起到防盗作用，避免电池丢失，解决了有的电动车用锂电池在使用时，由于缺少防盗功能，使得电池易丢失的问题；
[0019]通过壳体和电池之间的配合，壳体对电池起到防护效果，避免电池磕碰损坏，解决了现有的电动车用锂电池缺少防护，使得电池损坏的问题；
[0020]通过壳体、电池、车体和安装机构之间的配合，转动横杆使转块带动螺纹杆转动在竖块内向内侧移动，四角的螺纹杆向内侧移动反别插在两侧横板外侧的凹槽内，使壳体快速安装在车体上，同时使电池快速安装，提高安装效率，解决了现有的电动车用锂电池的安装板多采用螺栓安装在电动车上，且安装速度慢，影响安装效率的问题。
附图说明
[0021]图1为本技术结构示意图；
[0022]图2为图1中第一横块、第一通孔和锁体的结构示意图；
[0023]图3为图1中螺纹杆、转块和横杆的结构示意图；
[0024]图4为图1中门体、转筒和转轴的结构示意图。
[0025]图中：1、壳体，2、电池，3、通槽，4、防盗机构，401、门体，402、转筒，403、转轴，404、第一横块，405、第一通孔，406、锁体，407、第二横块，408、第二通孔，5、散热机构，501、网板，502、把手，6、安装机构，601、螺纹杆，602、转块，603、横杆，604、竖块，605、凹槽，606、横板，7、导线，8、车体。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种具有防盗功能的电动车用锂电池，包括壳体1，壳体1的内部设置有电池2，电池2为市面上常见的电动车用锂电池，壳体1的前端安装有防盗机构4，防盗机构4包括门体401、转筒402、转轴403、第一横块404、第一通孔405、锁体406、第二横块407和第二通孔408，门体401通过转筒402与转轴403转动相连，门体401通过转筒402在转轴403上转动，转轴403的端部固接在壳体1的左侧前端，门体401的上方前端固接有第一横块404，第一横块404的中间内壁开设有第一通孔405，第一通孔405的内表面间隙配合有锁体406，锁体406的右侧设有第二横块407，第二横块407的中间内壁开设有第二通孔408，转动门体401，门体401通过转筒402在转轴403上转动，使壳体1关闭，将
锁体406依次穿过第一横块404上的第一通孔405和第二横块407上的第二通孔408，锁上锁体406可以使壳体1锁死，对电池2起到防盗作用。
[0028]壳体1的底端设有车体8，壳体1的底端与车体8的顶端相贴合，电池2通过壳体1安装在车体8上。
[0029]电池2通过导线7与车体8电性连接，导线7的外壁间隙配合有通槽3，通槽3开设在壳体1的上方右侧内壁，电池2通过导线7可以对车体8供电。
[0030]壳体1的顶端安装有散热机构5，散热机构5包括网板501和把手502，网板501的外壁固接在壳体1的上方后侧内壁，壳体1上的网板501对壳体1内的电池2起到通风散热效果，网板501由表面布满通孔的不锈钢钢板制成，网板501的前方设有把手502，把手502的底端固接在壳体1的顶端，提起把手502可以使壳体1提起，把手502的外壁加工有磨纹，增大转动摩擦力。
[0031]壳体1的下方外侧安装有安装机构6，安装机构6包括螺纹杆601、转块602、横杆603、竖块604、凹槽605和横板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防盗功能的电动车用锂电池，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部设置有电池(2)，所述壳体(1)的前端安装有防盗机构(4)；所述防盗机构(4)包括门体(401)、转筒(402)、转轴(403)、第一横块(404)、第一通孔(405)、锁体(406)、第二横块(407)和第二通孔(408)；所述门体(401)通过转筒(402)与转轴(403)转动相连，所述转轴(403)的端部固接在壳体(1)的左侧前端，所述门体(401)的上方前端固接有第一横块(404)，所述第一横块(404)的中间内壁开设有第一通孔(405)，所述第一通孔(405)的内表面间隙配合有锁体(406)，所述锁体(406)的右侧设有第二横块(407)，所述第二横块(407)的中间内壁开设有第二通孔(408)。2.根据权利要求1所述的一种具有防盗功能的电动车用锂电池，其特征在于：所述壳体(1)的底端设有车体(8)，所述壳体(1)的底端与车体(8)的顶端相贴合。3.根据权利要求1所述的一种具有防盗功能的电动车用锂电池，其特征在于：所述电池(2)通过导线(7)与车体(8)电性连接，所述导线(7)的外壁间隙配合有通槽(3)，所述通槽(3)开设在壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐胜，张西华，周启发，
申请(专利权)人：湖州景远新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：