一种触发机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种触发机构，属于电动车相关领域。一种触发机构，包括车体，车体内设有贯通的摆动腔，摆动腔内设有车轮轴，车轮轴位于车体外的一侧与外界固定连接有车轮，摆动腔的一侧壁连通设有导滑槽，摆动腔的另一侧壁连通设有开口向下的弹簧腔，导滑槽内滑动设有轴承座板，轴承座板贯穿摆动腔，轴承座板向下延伸至弹簧腔内，轴承座板底端固定设有连接块，连接块向下延伸至车体下侧，连接块底端固定设有按压板，车体底端固定设有触发按钮。车体底端固定设有触发按钮。车体底端固定设有触发按钮。

【技术实现步骤摘要】
一种触发机构


[0001]本技术属于电动车相关领域，更具体地说，涉及一种触发机构。

技术介绍

[0002]平衡车是现在用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物，为了防止平衡车误触启动，以及防止幼童接触而误触启动平衡车从而造成危险，需增加触发开关机构，市场一般使用踏板触发，组装零件较多，组装不易，成本较高且使用效果不佳，部分踏板触发在使用时容易卡死而导致失控，并且容易误触启动从而造成危险。

技术实现思路

[0003]1．技术方案
[0004]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0005]一种触发机构，包括车体11，车体11内设有贯通的摆动腔15，摆动腔15内设有车轮轴12，车轮轴12位于车体11外的一侧与外界固定连接有车轮，摆动腔15的一侧壁连通设有导滑槽13，摆动腔15的另一侧壁连通设有开口向下的弹簧腔21，导滑槽13内滑动设有轴承座板14，轴承座板14贯穿摆动腔15，轴承座板14向下延伸至弹簧腔21内，轴承座板14底端固定设有连接块25，连接块25向下延伸至车体11下侧，连接块25底端固定设有按压板18，车体11底端固定设有触发按钮20，触发按钮20在被按压后具有启动功能。
[0006]进一步的，车轮轴12贯穿轴承座板14，车轮轴12与轴承座板14之间采用球形轴承连接，摆动腔15以三度呈纵向喇叭孔向外，使车轮轴12可以在摆动腔15内以三度角行程活动。
[0007]进一步的，连接块25外侧套设有推力弹簧23，推力弹簧23顶端与弹簧腔21上壁固定连接。<br/>[0008]进一步的，连接块25底端开设有螺纹腔24，按压板18底端转动设有延伸至螺纹腔24内的螺钉22，螺钉22与螺纹腔24之间螺纹连接，通过螺钉22从而将按压板18与连接块25固定。
[0009]进一步的，推力弹簧23底端与按压板18顶端之间固定连接，推力弹簧23能够推动车轮轴12与摆动腔15下侧壁紧贴。
[0010]进一步的，按压板18的一侧端面固定设有触发块19，触发块19能够推动触发按钮20从而将触发按钮20触发，车体11内部设有与触发按钮20连接的电源。
[0011]进一步的，车体11底端固定设有主导滑块16，车体11底端固定设有位于主导滑块16一侧的副导滑块17，主导滑块16与副导滑块17为按压板18导滑。
[0012]2．有益效果
[0013]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0014]（1）本方案结构简单，在使用者对车体进行踩踏后即可触发，并且能够设置弹簧的力从而防止幼童等由于体重较小而对车体误触启动，提高了使用安全性能。
[0015]（2）本方案使用方便，使用者对车体进行踩踏后即可触发启动，并且在使用结束后无需对车体进行调整关闭，弹簧能够自动推动车轮轴摆动，同时将车体关闭，大幅度的提高了便捷性。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为图1的A
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A部分的结构放大示意图；
[0018]图3为图1的仰视图；
[0019]图4为本技术的立体结构示意图；
[0020]图5为图4的结构放大示意图。
具体实施方式
[0021]具体实施例一：请参阅图1
‑
5的一种触发机构，包括车体11，车体11内设有贯通的摆动腔15，摆动腔15内设有车轮轴12，车轮轴12位于车体11外的一侧与外界固定连接有车轮，摆动腔15的一侧壁连通设有导滑槽13，摆动腔15的另一侧壁连通设有开口向下的弹簧腔21，导滑槽13内滑动设有轴承座板14，轴承座板14贯穿摆动腔15，轴承座板14向下延伸至弹簧腔21内，轴承座板14底端固定设有连接块25，连接块25向下延伸至车体11下侧，连接块25底端固定设有按压板18，车体11底端固定设有触发按钮20，触发按钮20在被按压后具有启动功能，当使用者踩踏在车体11顶端时，车体11向下移动，从而带动车轮轴12克服推力弹簧23的推力在摆动腔15内摆动，并且带动轴承座板14移动至导滑槽13顶端，此时车轮轴12与摆动腔15顶壁贴合，此时通过轴承座板14的向上移动从而带动按压板18向车体11一侧滑动，从而带动触发块19将触发按钮20进行按压，从而启动车体11内部的电源，当使用结束后通过推力弹簧23的推力从而推动按压板18向下移动，从而通过轴承座板14的连接带动车轮轴12在摆动腔15内摆动从而与摆动腔15底壁贴合。
[0022]具体实施例二：车轮轴12与轴承座板14之间采用球形轴承连接，摆动腔15以三度呈纵向喇叭孔向外，使车轮轴12可以在摆动腔15内以三度角行程活动，使用时能够通过推力弹簧23触发电源，使用结束后通过推力弹簧23能够推动车轮轴12在摆动腔15内摆动，同时断开电源，从而便于车体11的使用。
[0023]具体实施例三：车体11底端固定设有的主导滑块16与副导滑块17能够为按压板18导滑，从而使按压板18的滑动更加稳定，进而使触发块19对触发按钮20的触发更加稳定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种触发机构，其特征在于：包括车体（11），车体（11）内设有贯通的摆动腔（15），摆动腔（15）内设有车轮轴（12），车轮轴（12）位于车体（11）外的一侧与外界固定连接有车轮，摆动腔（15）的一侧壁连通设有导滑槽（13），摆动腔（15）的另一侧壁连通设有开口向下的弹簧腔（21），导滑槽（13）内滑动设有轴承座板（14），轴承座板（14）贯穿摆动腔（15），轴承座板（14）向下延伸至弹簧腔（21）内，轴承座板（14）底端固定设有连接块（25），连接块（25）向下延伸至车体（11）下侧，连接块（25）底端固定设有按压板（18），车体（11）底端固定设有触发按钮（20），触发按钮（20）在被按压后具有启动功能。2.根据权利要求1所述的一种触发机构，其特征在于：车轮轴（12）贯穿轴承座板（14）。3.根据权利要求1所述的一种触发...

【专利技术属性】
技术研发人员：钭俊龙，
申请(专利权)人：浙江普瑞圣工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：