一种船舶用可灵活启闭的导油管封盖制造技术

本实用新型专利技术属于封盖制造技术领域，具体为一种船舶用可灵活启闭的导油管封盖，包括油管外壳、密封盖、限位轮和密封板，所述油管外壳的外壁通过螺栓固定连接有固定块，所述油管外壳的右侧壁为开口设计，且所述油管外壳的内腔嵌入设置有导油管，所述油管外壳的右端可拆卸设置有密封盖，所述密封盖的外壁贯穿开设有滑槽，所述密封盖的外壁一体成型有外螺纹槽，该种船舶用可灵活启闭的导油管封盖结构简单，投资成本低，在对导油管进行封闭时，仅需将油管外壳上的固定块沿密封盖上的滑槽插入，并旋转限位轮使得限位槽与固定块左侧接触即可实现导油管的密封，解决现有技术中存在的拆卸及安装困难、部件磨损较严重等缺陷。部件磨损较严重等缺陷。部件磨损较严重等缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用可灵活启闭的导油管封盖


[0001]本技术属于封盖制造
，具体为一种船舶用可灵活启闭的导油管封盖。

技术介绍

[0002]水运是使用船舶运送客货的一种运输方式，水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。船舶需要时常加油，为了防止船舶油箱漏油和灰尘进入油箱内，目前现有的防护方案是在油箱的油嘴上设置了一个加油口盖，加油口盖与导油管铰接相连，现有的导油管盖管盖存在结构复杂、部件摩损快和安装及拆卸存在不便等缺点。

技术实现思路

[0003]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0004]鉴于现有的导油管盖管盖存在结构复杂、部件摩损快和安装及拆卸存在不便等问题，提出了本技术。
[0005]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：一种船舶用可灵活启闭的导油管封盖，包括油管外壳、密封盖、限位轮和密封板，所述油管外壳的外壁通过螺栓固定连接有固定块，所述油管外壳的右侧壁为开口设计，且所述油管外壳的内腔嵌入设置有导油管，所述油管外壳的右端可拆卸设置有密封盖，所述密封盖的外壁贯穿开设有滑槽，所述密封盖的外壁一体成型有外螺纹槽，所述密封盖的外壁活动设置有限位轮，且所述限位轮的内腔一体成型有与外螺纹槽相适配的内螺纹槽，所述限位轮的外壁开设有限位槽，所述密封盖的内腔壁固定设置有滑轨，且滑轨的内壁滑动设置有密封板，所述密封板的右侧壁固定设置有压缩弹簧，且所述压缩弹簧的右端与密封板的内腔右端固定连接，所述密封板的左侧壁固定设置有密封垫圈。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位轮的外壁固定开设有防滑槽。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述密封垫圈的半径尺寸小于油管外壳的右端开口半径尺寸，且所述密封垫圈的材质为橡胶材料。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位轮的内壁固定开设有与固定块相适配的通道。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种船舶用可灵活启闭的导油管封盖的油管外壳、密封盖、限位轮和密封板等依序衔接，结构简单，投资成本低，在对导油管进行封闭时，仅需将油管外壳上的固定块沿密封盖上的滑槽插入，并旋转限位轮使得限位槽与固定块左侧接触即可实现导油管的密封，解决现有技术中存在的拆卸及安装困难、部件
磨损较严重等缺陷。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0011]图1为本技术结构示意图；
[0012]图2为本技术密封板结构左视示意图。
[0013]图中：100油管外壳、110固定块、200密封盖、210滑槽、300限位轮、310外螺纹槽、320限位槽、400密封板、410压缩弹簧、420密封垫圈。
具体实施方式
[0014]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0015]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。
[0016]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0017]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0018]本技术提供一种船舶用可灵活启闭的导油管封盖，其结构简单，投资成本低，在对导油管进行封闭时，仅需将油管外壳上的固定块沿密封盖上的滑槽插入，并旋转限位轮使得限位槽与固定块左侧接触即可实现导油管的密封，解决现有技术中存在的拆卸及安装困难、部件磨损较严重等缺陷，请参阅图1，油管外壳100、密封盖200、限位轮300和密封板400；
[0019]请参阅图1
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2，油管外壳100的外壁通过螺栓固定连接有固定块110，油管外壳100的右侧壁为开口设计，且油管外壳100的内腔嵌入设置有导油管，油管外壳100的右端可拆卸设置有密封盖200，密封盖200的外壁贯穿开设有滑槽210，密封盖200的外壁一体成型有外螺纹槽310，密封盖200的外壁活动设置有限位轮300，且限位轮300的内腔一体成型有与外螺纹槽310相适配的内螺纹槽，限位轮300的外壁开设有限位槽320，密封盖200的内腔壁固定设置有滑轨，且滑轨的内壁滑动设置有密封板400，密封板400的右侧壁固定设置有压缩弹簧410，且压缩弹簧410的右端与密封板400的内腔右端固定连接，密封板400的左侧壁固定设置有密封垫圈420，限位轮300的外壁固定开设有防滑槽，密封垫圈420的半径尺寸小于油管外壳100的右端开口半径尺寸，且密封垫圈420的材质为橡胶材料，限位轮300的内壁固定开设有与固定块110相适配的通道。
[0020]本技术的工作原理及使用流程：本领域技术人员如需将油管外壳100内的导油管进行密封时，可将密封盖200上的滑槽210对齐固定块110，转动限位轮300，使得限位轮300内壁的通道也与固定块110保持对齐，随即插入，使得密封盖200套接于油管外壳100的外壁，而固定块110的右端与滑槽210的右端接触，此时密封板400上的密封垫圈420将在压缩弹簧410的作用力下与导油管接触，最后转动限位轮300，使得限位轮300上的限位槽320左端与固定块110的左端接触，即完成导油管的密封工作。
[0021]虽然在上文中已经参考实施方式对本技术进行了描述，然而在不脱离本技术的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本技术所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本技术并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶用可灵活启闭的导油管封盖，包括油管外壳（100）、密封盖（200）、限位轮（300）和密封板（400），其特征在于：所述油管外壳（100）的外壁通过螺栓固定连接有固定块（110），所述油管外壳（100）的右侧壁为开口设计，且所述油管外壳（100）的内腔嵌入设置有导油管，所述油管外壳（100）的右端可拆卸设置有密封盖（200），所述密封盖（200）的外壁贯穿开设有滑槽（210），所述密封盖（200）的外壁一体成型有外螺纹槽（310），所述密封盖（200）的外壁活动设置有限位轮（300），且所述限位轮（300）的内腔一体成型有与外螺纹槽（310）相适配的内螺纹槽，所述限位轮（300）的外壁开设有限位槽（320），所述密封盖（200）的内腔壁固定设置有滑轨，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆长淮，
申请(专利权)人：天长市天锦机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：