一种减少施工量且高密封性的船舶测深仪结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种减少施工量且高密封性的船舶测深仪结构，属于船舶制造技术领域。它包括换能器、电缆线和安装结构，安装结构设置在船舶的艏部空舱内，艏部空舱内设置在船舶底部，位于应急消防泵舱的下方；安装结构包括安装箱体，安装箱体包括换能器安装箱体和电缆线安装箱体；换能器安装箱体的底板向内侧延伸，并设置有支撑换能器的支撑板，底板的上方还设置内板；电缆线安装箱体向上延伸，其内部设置有密封圈，密封圈上方还设置有套管，下方设置有凸起；密封圈采用多段式密封结构，且外围环绕设置拉伸弹簧。本实用新型专利技术结构合理，取消了现有技术下的测深仪舱室，降低板材损耗以及现场施工量，且密封圈采用多段式结构，提高了密封性。了密封性。了密封性。

【技术实现步骤摘要】
一种减少施工量且高密封性的船舶测深仪结构


[0001]本技术涉及一种减少施工量且高密封性的船舶测深仪结构，属于船舶制造


技术介绍

[0002]在现代科学领域中，水深的变化对于船舶航行的影响至关重要。通常船舶的建有独立的测深仪舱，设置于船舶的首部双层底处和尾部双层底处，即底压载舱内。
[0003]因此，现有的技术方案，大部分船舶将船舶测深仪设置在底压载舱内，在底压载舱内设置单独的测深仪舱既浪费板材，也增加了现场的施工难度，同时减少了船舶的空间利用。同时，船舶测深仪包括换能器和电缆线，换能器即探头，用于测量水位，而电缆线则将测量结果传输；所以针对电缆线的密封保护就至关重要。
[0004]为解决上述背景问题，研发一种减少施工量且高密封性的船舶测深仪结构是迫在眉睫的。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决上述背景问题中提出的问题，提供一种减少施工量且高密封性的船舶测深仪结构，它结构合理，取消了现有技术下的测深仪舱室，降低板材损耗以及现场施工量，大大节约人力物力。
[0006]本技术的目的是这样实现的：一种减少施工量且高密封性的船舶测深仪结构，包括换能器、电缆线和安装结构，所述安装结构设置在船舶的艏部空舱内，所述艏部空舱内设置在船舶底部，位于应急消防泵舱的下方；
[0007]所述安装结构包括安装箱体，所述安装箱体包括换能器安装箱体和电缆线安装箱体；
[0008]所述换能器安装箱体的底板向内侧延伸，并设置有支撑换能器的支撑板，所述底板的上方还设置内板；r/>[0009]所述电缆线安装箱体向上延伸，其内部设置有密封圈，所述密封圈上方还设置有套管，下方设置有凸起；
[0010]所述密封圈采用多段式密封结构，且外围环绕设置拉伸弹簧。
[0011]所述密封圈包括有两段密封。
[0012]所述密封圈包括密封圈左半圈和密封圈右半圈；
[0013]所述密封圈左半圈和密封圈右半圈头尾相连形成完整密封圈，其接口呈“Z”字形；
[0014]所述密封圈外围整体环绕设置拉伸弹簧，所述拉伸弹簧设置在对应匹配的凹槽内。
[0015]所述换能器安装箱体和电缆线安装箱体呈一体化结构设置。
[0016]所述换能器安装箱体的外围还与座板相连。
[0017]所述底板和内板之间通过螺栓相连。
[0018]相比于现有技术，本技术具有以下优点：
[0019]本技术的一种减少施工量且高密封性的船舶测深仪结构，其安装在艏部空舱内，取消了现有技术下的测深仪舱室，降低板材损耗以及现场施工量，大大节约人力物力；
[0020]同时，本技术的一种减少施工量且高密封性的船舶测深仪结构，其密封圈采用分段式结构，外围环绕设置拉伸弹簧，不仅能够起到较好的密封作用，即使电缆线与密封圈之间由于时间长形成磨损，也能很好的进行补偿。
附图说明
[0021]图1为本技术的一种减少施工量且高密封性的船舶测深仪结构的安装位置示意图。
[0022]图2为本技术的一种减少施工量且高密封性的船舶测深仪结构的整体结构示意图。
[0023]图3为本技术的一种减少施工量且高密封性的船舶测深仪结构的密封圈结构剖视示意图。
[0024]其中：1、换能器；2、电缆线；3、安装结构；4、艏部空舱；5、应急消防泵舱；6、储藏舱；7、艏空舱；8、艏尖舱；9、油漆间；10、水手长储藏室；
[0025]3.1、安装箱体；3.2、底板；3.3、支撑板；3.4、内板；3.5、座板；3.6、螺栓；3.7、密封圈；3.8、套管；3.9、凸起；3.10、拉伸弹簧；
[0026]3.7.1、密封圈左半圈；3.7.2、密封圈右半圈。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和具体实施例对本技术加以说明：
[0028]如图1~3所示，一种减少施工量且高密封性的船舶测深仪结构, 包括换能器1、电缆线2和安装结构3，所述安装结构3设置在船舶的艏部空舱4内，所述艏部空舱内设置在船舶底部，位于应急消防泵舱5的下方。
[0029]如图1所示，在本实施例中，所述安装结构3设置在船舶的艏部空舱内，船舶的艏部包括位于艏楼甲板和上甲板之间的油漆间9和水手长储藏室10；所述油漆间9下方设置储藏舱6，水手长储藏室10下方设置艏空舱7；所述艏空舱7下方设置艏尖舱8
[0030]所述安装结构3包括安装箱体3.1，所述安装箱体3.1包括换能器安装箱体和电缆线安装箱体；
[0031]所述换能器安装箱体的底板3.2向内侧延伸，并设置有支撑换能器1的支撑板3.3，所述底板3.2的上方还设置内板3.4；
[0032]所述电缆线安装箱体向上延伸，其内部设置有密封圈3.7，所述密封圈3.7上方还设置有套管3.8，下方设置有凸起3.9；
[0033]所述密封圈3.7采用多段式密封结构，且外围环绕设置拉伸弹簧3.10。
[0034]所述密封圈3.7包括有两段密封。
[0035]所述密封圈3.7包括密封圈左半圈3.7.1和密封圈右半圈3.7.2；
[0036]所述密封圈左半圈3.7.1和密封圈右半圈3.7.2头尾相连形成完整密封圈，其接口呈“Z”字形；
[0037]所述密封圈3.7外围整体环绕设置拉伸弹簧3.10，所述拉伸弹簧3.10设置在对应匹配的凹槽内。
[0038]所述换能器安装箱体和电缆线安装箱体呈一体化结构设置。
[0039]所述换能器安装箱体的外围还与座板3.5相连。
[0040]所述底板3.2和内板3.4之间通过螺栓3.6相连。
[0041]以上仅是本技术的具体应用范例，对本技术的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本技术权利保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减少施工量且高密封性的船舶测深仪结构，包括换能器（1）、电缆线（2）和安装结构（3），其特征在于：所述安装结构（3）设置在船舶的艏部空舱（4）内，所述艏部空舱内设置在船舶底部，位于应急消防泵舱（5）的下方；所述安装结构（3）包括安装箱体（3.1），所述安装箱体（3.1）包括换能器安装箱体和电缆线安装箱体；所述换能器安装箱体的底板（3.2）向内侧延伸，并设置有支撑换能器（1）的支撑板（3.3），所述底板（3.2）的上方还设置内板（3.4）；所述电缆线安装箱体向上延伸，其内部设置有密封圈（3.7），所述密封圈（3.7）上方还设置有套管（3.8），下方设置有凸起（3.9）；所述密封圈（3.7）采用多段式密封结构，且外围环绕设置拉伸弹簧（3.10）。2.根据权利要求1所述的一种减少施工量且高密封性的船舶测深仪结构，其特征在于：所述密封圈（3.7）包括有两段密封。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁智祥，顾海华，刘涛，郭金柱，
申请(专利权)人：江苏新扬子造船有限公司，
类型：新型
国别省市：