一种非金属船舶电气设备接地系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种非金属船舶电气设备接地系统，包括箱体和门板，所述箱体的外壁安装有门板，所述箱体的内部安装有收线机构。该非金属船舶电气设备接地系统，通过安装板、螺栓、螺纹杆，槽轮和螺纹帽等的配合使用，将多余的电缆缠绕在槽轮的外壁，电缆沿着通孔板的通孔导出，进行接地连接，电缆进行收绞后，方便二次使用，通过通孔板、卡块、插杆、直角板和螺纹销等的配合使用，使用螺纹销将直角板与通孔板和箱体连接，通孔板的外壁加工有凹槽可以对电缆的连接点进行标注，方便维护时电缆的确定，大大满足船舶电气设备使用时对接地系统的使用需求。使用需求。使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种非金属船舶电气设备接地系统


[0001]本技术涉及船舶
，具体为一种非金属船舶电气设备接地系统。

技术介绍

[0002]非金属船的电气设备的金属外壳及带电部件以外的所有可接近的金属部件应采用连接导体联在一起，以形成一个连续和完整的接地系统，对于非金属艇体，应设置金属接地板，金属接地板应厚度不小于2mm的铜或其他耐海水的金属(例如不锈钢)制成，金属接地板应固定在水线以下，在船舶的任何航行情况下均能浸没在水中，且应具有防腐蚀性，在接地系统这需要使用到电缆，但是现有的非金属船舶电气设备接地系统，使用电缆进行接地安装，电缆的长度不一，需要对电缆进行裁剪，造成电缆的浪费，且不方便二次使用，导致整体机构的实用性下降，电缆的数量多且缠绕在一起不方便辨认，不利于维护，很难满足船舶电气设备使用时对接地系统的使用需求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种非金属船舶电气设备接地系统，以解决上述
技术介绍
中提出现有的非金属船舶电气设备接地系统，使用电缆进行接地安装，电缆的长度不一，需要对电缆进行裁剪，造成电缆的浪费，且不方便二次使用，导致整体机构的实用性下降的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种非金属船舶电气设备接地系统，包括箱体和门板，所述箱体的外壁安装有门板，所述箱体的内部安装有收线机构；
[0005]所述收线机构包括安装板、螺栓、螺纹杆、槽轮和螺纹帽；
[0006]多个所述安装板的外壁均与箱体相贴合，所述安装板的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的外壁贯穿安装板与箱体螺纹连接，所述安装板的底部间隙配合有螺纹杆，所述安装板远离箱体的一侧贴合有槽轮，所述槽轮的内部与螺纹杆间隙配合，所述螺纹杆的两端均螺纹连接有螺纹帽。方便多余电缆的收绞。
[0007]优选的，所述门板的外壁通过销轴与箱体活动相连，所述箱体的外壁固接有支架，所述支架的底端固接有底板。底板的设置有利于箱体的安装。
[0008]优选的，所述底板的外壁固接有环形板，两个所述环形板的内部均螺纹连接有连接销。环形板的设置方便对矩形杆进行位置调节。
[0009]优选的，所述环形板的内部安装有防折断机构；
[0010]所述防折断机构包括顶板、橡胶筒、横板、竖杆和矩形杆；
[0011]所述顶板的内部固接有橡胶筒，多个所述橡胶筒的底端均与箱体相连通，所述顶板的外壁固接有横板，两个所述横板的内部均固接有竖杆，所述竖杆的底端固接有矩形杆，所述矩形杆的外壁与环形板间隙配合，所述矩形杆的内部凹槽与连接销螺纹连接。防止电缆折断。
[0012]优选的，所述箱体的底端安装有出线机构；
[0013]所述出线机构包括通孔板、卡块、插杆、直角板和螺纹销；
[0014]所述通孔板的顶端与箱体紧密贴合，所述通孔板的外壁固接有卡块，所述卡块的内部间隙配合有插杆，所述插杆的顶端与箱体相固接，所述通孔板的外壁贴合有直角板，所述直角板的内部间隙配合有螺纹销，多个所述螺纹销的外壁均贯穿直角板分别与箱体和通孔板螺纹连接。有利于维修时对电缆进行辨识。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果：该非金属船舶电气设备接地系统，相对于传统技术，具有以下优点：
[0016]通过安装板、螺栓、螺纹杆，槽轮和螺纹帽等的配合使用，将螺纹杆安装在安装板中，将槽轮套在螺纹杆的外壁，使用两个螺纹帽拧紧螺纹杆，使用螺栓将安装板固定在箱体中，将多余的电缆缠绕在槽轮的外壁，电缆沿着通孔板的通孔导出，进行接地连接，电缆进行收绞后，方便二次使用，提高整体机构的实用性；
[0017]通过顶板、橡胶筒、横板、竖杆和矩形板等的配合使用，在环形板中向上移动矩形板，矩形板通过竖杆带动横板移动，横板带动顶板和橡胶筒移动，使用连接销对矩形板进行位置固定，在顶板中设置橡胶筒，橡胶筒防止电缆折断；
[0018]通过通孔板、卡块、插杆、直角板和螺纹销等的配合使用，使用螺纹销将直角板与通孔板和箱体连接，通孔板的外壁加工有凹槽可以对电缆的连接点进行标注，方便维护时电缆的确定，大大满足船舶电气设备使用时对接地系统的使用需求。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为图1中收线机构与箱体连接结构示意图；
[0021]图3为图1中防折断机构与箱体连接结构示意图；
[0022]图4为图1中出线机构与箱体连接结构示意图。
[0023]图中：1、箱体，2、门板，3、收线机构，301、安装板，302、螺栓，303、螺纹杆，304，槽轮，305、螺纹帽，4、防折断机构，401、顶板，402、橡胶筒，403、横板，404、竖杆，405、矩形板，5、出线机构，501、通孔板，502、卡块，503、插杆，504、直角板，505、螺纹销，6、销轴，7、支架，8、底板，9、环形板，10、连接销。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种非金属船舶电气设备接地系统，包括箱体1和门板2，箱体1的外壁安装有门板2，箱体1的内部安装有收线机构3，收线机构3包括安装板301、螺栓302、螺纹杆303、槽轮304和螺纹帽305，四个安装板301的外壁均与箱体1相贴合，安装板301的内部螺纹连接有螺栓302，螺栓302对安装板301进行位置固定，螺栓302的外壁贯穿安装板301与箱体1螺纹连接，安装板301的底部间隙配合有螺纹杆303，螺纹杆303的外壁套有槽轮304，安装板301远离箱体1的一侧贴合有槽轮304，槽轮304的内
部与螺纹杆303间隙配合，螺纹杆303的两端均螺纹连接有螺纹帽305，螺纹帽305对螺纹杆303进行位置固定。
[0026]门板2的外壁通过销轴6与箱体1活动相连，箱体1的外壁固接有支架7，支架7的底端固接有底板8，底板8对箱体1起到支撑作用。
[0027]底板8的外壁固接有环形板9，环形板9中加工有矩形通孔，两个环形板9的内部均螺纹连接有连接销10。
[0028]环形板9的内部安装有防折断机构4，防折断机构4包括顶板401、橡胶筒402、横板403、竖杆404和矩形杆405，顶板401的内部固接有橡胶筒402，五个橡胶筒402的底端均与箱体1相连通，橡胶筒402中用来安装电缆，顶板401的外壁固接有横板403，两个横板403的内部均固接有竖杆404，竖杆404的底端固接有矩形杆405，竖杆404带动横板403移动，矩形杆405的外壁与环形板9间隙配合，矩形杆405的外壁加工有螺纹槽，矩形杆405的内部凹槽与连接销10螺纹连接。
[0029]箱体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种非金属船舶电气设备接地系统，包括箱体(1)和门板(2)，所述箱体(1)的外壁安装有门板(2)，其特征在于：所述箱体(1)的内部安装有收线机构(3)；所述收线机构(3)包括安装板(301)、螺栓(302)、螺纹杆(303)、槽轮(304)和螺纹帽(305)；多个所述安装板(301)的外壁均与箱体(1)相贴合，所述安装板(301)的内部螺纹连接有螺栓(302)，所述螺栓(302)的外壁贯穿安装板(301)与箱体(1)螺纹连接，所述安装板(301)的底部间隙配合有螺纹杆(303)，所述安装板(301)远离箱体(1)的一侧贴合有槽轮(304)，所述槽轮(304)的内部与螺纹杆(303)间隙配合，所述螺纹杆(303)的两端均螺纹连接有螺纹帽(305)。2.根据权利要求1所述的一种非金属船舶电气设备接地系统，其特征在于：所述门板(2)的外壁通过销轴(6)与箱体(1)活动相连，所述箱体(1)的外壁固接有支架(7)，所述支架(7)的底端固接有底板(8)。3.根据权利要求2所述的一种非金属船舶电气设备接地系统，其特征在于：所述底板(8)的外壁固接有环形板(9)，两个所述环形板(9)的内部均螺纹连接有连接销(10)。4.根据权利要求3所述的一种非金属船舶电气设备接地系统，其特征在于：所述环形板(9)的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：于君荣，张坤，高闯，李军青，董瑞功，王磊，徐丙臣，李鹏，李辉，
申请(专利权)人：于君荣，
类型：新型
国别省市：