汽车后处理后消分总成焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车后处理后消分总成焊接工装，包括底座，底座两侧对称位置处安装有尾管定位机构，底座的顶部安装有四个仿形托块机构和后消包自定位机构，底座一侧的两端安装有吊钩定位机构，底座一侧的中部固定安装有T型支撑板，T型支撑板的一侧通过后消包压紧机构连接有侧孔定位机构。本实用新型专利技术实施方式，通过设置的后消包自定位机构上安装的第一加板和第二夹板的相互配合，便于后包消进行卡合，同时通过第一电动气缸的卡合对控制后消包位置再用气缸夹紧，方便装件和调节位置统一进行焊接，提高操作效率。提高操作效率。提高操作效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车后处理后消分总成焊接工装


[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，尤其涉及汽车后处理后消分总成焊接工装。

技术介绍

[0002]在当代汽车制造业中，汽车尾气排放成为衡量一台汽车好坏的重要指标，尤其随着环保要求的不断提高，国家对于整车排放要求越来越严格，现在国IV排放成为当前的主流产品，欧V、欧VI也作为未来几年的趋势在不断加快研制步伐。
[0003]现有的焊接设备结构单一，无法满足现有汽车生产后消分总成所需的焊接品质和尺寸公差的要求，同时在焊接的过程中无法达到焊接统一进行，在焊接中过程中发生晃动，从而降低焊接尺寸精度，焊接操作效率低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供现有技术中存在的传统的焊接设备结构单一，无法满足焊接品质和尺寸公差的要求，无法达到焊接统一进行，在焊接中过程中发生晃动，从而降低焊接尺寸精度，焊接操作效率低的问题。
[0005]本技术实施方式提供的汽车后处理后消分总成焊接工装，包括底座，所述底座两侧对称位置处安装有尾管定位机构，所述底座的顶部安装有四个仿形托块机构和后消包自定位机构，所述底座一侧的两端安装有吊钩定位机构，所述底座一侧的中部固定安装有T型支撑板，所述T型支撑板的一侧通过后消包压紧机构连接有侧孔定位机构；
[0006]所述后消包自定位机构包括与底座顶端的中部固定安装的三个固定连接座，其中两个所述固定连接座的一侧固定安装有第一电动气缸，其中另一个所述固定连接座的顶端中部通过活动螺钉活动连接有第一夹板和第二夹板，所述第一夹板和第二夹板的一端固定安装有把手，所述第一夹板的另一端开设有开口。
[0007]在某些实施方式中，两个所述尾管定位机构包括与底座的两侧固定连接的定位座，所述定位座的顶部固定安装有L型固定架，所述L型固定架的底部固定安装有两个Y型固定架，所述L型固定架的中部固定装有卡合架，所述卡合架的底端固定安装有第二电动气缸，所述第二电动气缸的伸缩端固定安装有铰链座，所述铰链座的一侧通过圆柱销杆与尾管限位套的一侧活动连接。
[0008]在某些实施方式中，四个所述仿形托块机构包括与底座的顶部固定连接的L型座，所述L型座的一侧固定安装有弧形架，所述弧形架的顶部的一侧开设有开槽，所述开槽的内部通过弹簧连接有斜面定位块。
[0009]在某些实施方式中，所述吊钩定位机构包括与底座顶部的一侧固定连接有吊钩固定座，所述吊钩固定座的一侧固定安装有第三电动气缸，所述吊钩固定座的一侧固定安装有吊钩，所述吊钩固定座的一侧通过活动销杆连接有转把，所述转把的底端通过销杆连接有卡条。
[0010]在某些实施方式中，所述后消包压紧机构包括与底座的顶部一侧固定连接的压紧固定座，所述压紧固定座的一侧固定安装有活动铰链，所述活动铰链的一侧通过活动销钉连接有转柄，所述活动铰链的顶部和底部分别固定安装有按压固定架和第四电动气缸，所述第四电动气缸的伸缩端固定安装有压紧块。
[0011]在某些实施方式中，所述侧孔定位机构包括与底座顶部的一侧固定安装有侧孔座，所述侧孔座的顶部安装有侧孔框架，所述侧孔框架的内部固定安装有第五电动气缸，所述第五电动气缸的一端固定安装有支撑限位板，所述侧孔框架的两侧通过活动销钉连接有铰链，所述铰链的一侧通过活动销钉连接有L型连接片，所述L型连接片的一端通过活动销钉与支撑限位板边侧活动连接。
[0012]采用上述结构后，本技术有益效果为：
[0013]1)通过设置的后消包自定位机构上安装的第一加板和第二夹板的相互配合，便于后包消进行卡合，同时通过第一电动气缸的卡合对控制后消包位置再用气缸夹紧，方便装件和调节位置统一进行焊接，提高操作效率；
[0014]2)通过定位座顶部的L型固定架和Y型固定架的设置，便于对尾管进行卡合，通过设置的尾管限位套的镂空设计便于进行位置度公差测量，方变员工判定尾管位置的正确性，同时通过第二电动气缸进行压紧，提升焊接尺寸的精度。
附图说明
[0015]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0016]图1是本技术实施方式的汽车后处理后消分总成焊接工装的立体结构示意图；
[0017]图2是本技术实施方式的汽车后处理后消分总成焊接工装的尾管定位机构结构示意图；
[0018]图3是本技术实施方式的汽车后处理后消分总成焊接工装的仿形托块机构结构示意图；
[0019]图4是本技术实施方式的汽车后处理后消分总成焊接工装的后消包自定位机构结构示意图；
[0020]图5是本技术实施方式的汽车后处理后消分总成焊接工装的吊钩定位机构结构示意图；
[0021]图6是本技术实施方式的汽车后处理后消分总成焊接工装的后消包压紧机构结构示意图；
[0022]图7是本技术实施方式的汽车后处理后消分总成焊接工装的侧孔定位机构结构示意图。
[0023]附图标记说明：
[0024]1、底座；2、尾管定位机构；21、定位座；22、L型固定架；23、Y型固定架；24、卡合架；25、第二电动气缸；26、尾管限位套；3、仿形托块机构；31、L型座；32、弧形架；33、开槽；34、斜面定位块；4、后消包自定位机构；41、固定连接座；411、第一夹板；412、第二夹板；413、开口；42、第一电动气缸；43、把手；5、吊钩定位机构；51、吊钩固定座；52、转把；53、卡条；54、吊钩；
6、后消包压紧机构；61、压紧固定座；62、转柄；63、按压固定架；64、第四电动气缸；7、侧孔定位机构；71、侧孔座；72、侧孔框架；73、第五电动气缸；74、支撑限位板；75、L型连接片。
具体实施方式
[0025]下面详细描述本技术的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0026]请参阅图1－图7，本技术实施方式提供的汽车后处理后消分总成焊接工装，包括底座1，底座1两侧对称位置处安装有尾管定位机构2，底座1的顶部安装有四个仿形托块机构3和后消包自定位机构4，底座1一侧的两端安装有吊钩定位机构5，底座1一侧的中部固定安装有T型支撑板，T型支撑板的一侧通过后消包压紧机构6连接有侧孔定位机构7；
[0027]后消包自定位机构4包括与底座1顶端的中部固定安装的三个固定连接座41，其中两个固定连接座41的一侧固定安装有第一电动气缸42，其中另一个固定连接座41的顶端中部通过活动螺钉连接有第一夹板411和第二夹板412，第一夹板411和第二夹板412的一端固定安装有把手43，第一夹板411的另一端开设有开口413。
[0028]具体使用时，首先，通过第一夹板411一端开口413对后消包的底部进行卡合固定，通过其中两个固定连接座41上安装的第一电动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车后处理后消分总成焊接工装，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)两侧对称位置处安装有尾管定位机构(2)，所述底座(1)的顶部安装有四个仿形托块机构(3)和后消包自定位机构(4)，所述底座(1)一侧的两端安装有吊钩定位机构(5)，所述底座(1)一侧的中部固定安装有T型支撑板，所述T型支撑板的一侧通过后消包压紧机构(6)连接有侧孔定位机构(7)；所述后消包自定位机构(4)包括与底座(1)顶端的中部固定安装的三个固定连接座(41)，其中两个所述固定连接座(41)的一侧固定安装有第一电动气缸(42)，其中另一个所述固定连接座(41)的顶端中部活动连接有第一夹板(411)和第二夹板(412)，所述第一夹板(411)和第二夹板(412)的一端固定安装有把手(43)，所述第一夹板(411)的另一端开设有开口(413)。2.根据权利要求1所述的汽车后处理后消分总成焊接工装，其特征在于，两个所述尾管定位机构(2)包括与底座(1)的两侧固定连接的定位座(21)，所述定位座(21)的顶部固定安装有L型固定架(22)，所述L型固定架(22)的底部固定安装有两个Y型固定架(23)，所述L型固定架(22)的中部固定装有卡合架(24)，所述卡合架(24)的底端固定安装有第二电动气缸(25)，所述第二电动气缸(25)的伸缩端固定安装有铰链座，所述铰链座的一侧通过圆柱销杆与尾管限位套(26)的一侧活动连接。3.根据权利要求1所述的汽车后处理后消分总成焊接工装，其特征在于，四个所述仿形托块机构(3)包括与底座(1)的顶部固定连接的L型座(31)，所述L型座(31)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹阳，杨飞鹤，陆灿海，周磊，赵玲红，
申请(专利权)人：无锡威孚力达催化净化器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：