本实用新型专利技术提供一种发动机曲轴箱防爆阀装置，属于燃气机部件技术领域，该发动机曲轴箱防爆阀装置，包括阀体，阀体的下端固定连接有安装环，安装环的上端开设有多个第一螺纹槽，多个第一螺纹槽内均螺纹连接有第一螺杆，多个第一螺杆的圆周表面均螺纹连接有安装螺母，多个第一螺杆的圆周表面螺纹连接有曲轴箱盖板，曲轴箱盖板的上侧开设有凹槽，曲轴箱盖板上端的凹槽处设有密封压盘，密封压盘的上端开设有第二螺纹槽，第二螺纹槽内螺纹连接有第二螺杆，第二螺杆的圆周表面滑动连接有第一弹簧座和第二弹簧座，第一弹簧座固定连接于密封压盘的上端，曲轴箱内气体推动密封压盘压缩弹簧，防爆阀打开，泄出缸内高压气体，保护发动机。机。机。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机曲轴箱防爆阀装置
[0001]本技术属于燃气机部件
，具体涉及一种发动机曲轴箱防爆阀装置。
技术介绍
[0002]为了降低或避免回火现象对进气管和节气门造成的危害，通常在燃气发动机的进气管的适当位置安装防爆阀，即当燃气机进气管回火时，进气管内气体压力突然升高，防爆阀打开，进气管内的已燃气体压力得到释放，从而保护进气管和节气门等重要部件。
[0003]现在的防爆阀不能根据阀内的量值去智能化的开启防爆阀去进行释放压力，容易造成零部件的损伤，并且当发动机回火时打开防爆阀很可能对阀内的零部件造成损害，从而产生不必要的损耗。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种发动机曲轴箱防爆阀装置，旨在解决现有技术中的防爆阀不能根据阀内的量值去智能化的开启防爆阀去进行释放压力，容易造成零部件的损伤，并且当发动机回火时打开防爆阀很可能对阀内的零部件造成损害，从而产生不必要的损耗的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种发动机曲轴箱防爆阀装置，包括阀体，所述阀体的下端固定连接有安装环，所述安装环的上端开设有多个第一螺纹槽，多个所述第一螺纹槽内均螺纹连接有第一螺杆，多个所述第一螺杆的圆周表面均螺纹连接有安装螺母，多个所述第一螺杆的圆周表面螺纹连接有曲轴箱盖板，所述曲轴箱盖板的上侧开设有凹槽，所述曲轴箱盖板上端的凹槽处设有密封压盘，所述密封压盘的上端开设有第二螺纹槽，所述第二螺纹槽内螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆的圆周表面滑动连接有第一弹簧座和第二弹簧座，所述第一弹簧座固定连接于密封压盘的上端，所述第一弹簧座和第二弹簧座相靠近的端部之间固定连接有回力弹簧，所述第二螺杆的圆周表面滑动连接有防爆阀盖，所述防爆阀盖位于阀体的上侧，所述第二螺杆的圆周表面螺纹连接有锁紧螺母，所述锁紧螺母位于防爆阀盖的上侧。
[0007]作为本技术一种优选的方案，所述第二螺杆的圆周表面螺纹连接有调节螺母，所述调节螺母位于第二弹簧座的上侧。
[0008]作为本技术一种优选的方案，所述密封压盘的上端固定连接有密封圈，所述密封圈滑动连接于第二螺杆的圆周表面，所述密封圈固定连接于第一弹簧座的下侧。
[0009]作为本技术一种优选的方案，所述第二螺杆的圆周表面固定连接有四个滤网支架，四个所述滤网支架的下端固定连接有淬火滤网，所述淬火滤网固定连接于第二螺杆的圆周表面。
[0010]作为本技术一种优选的方案，所述第二螺杆的圆周表面固定连接有垫圈，所述垫圈固定连接于淬火滤网的下端，所述第二螺杆的下端固定连接有限位螺母，所述限位螺母位于垫圈的下侧。
[0011]作为本技术一种优选的方案，所述第二螺杆的圆周表面固定连接有挡圈，所述挡圈位于四个滤网支架的上侧。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本装置中，当缸内压力大于弹簧力与大气压力的和时，曲轴箱内气体推动密封压盘压缩弹簧，防爆阀打开，泄出缸内高压气体，保护发动机。通过调整调节螺母，改变弹簧长度，可以调节防爆阀开启压力。
[0014]2、本装置中，滤网由若干层钢丝滤网压制而成，主要对爆炸火焰起到淬熄作用；滤网支架和密封压盘之间靠硫化在密封压盘上的橡胶密封，保证各了安全性，扩大了使用范围。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本技术中的第一局部立体图；
[0017]图2为本技术中的剖视图；
[0018]图3为本技术中的第二局部立体图。
[0019]图中：1、限位螺母；2、垫圈；3、挡圈；4、第一弹簧座；5、密封圈；6、密封压盘；7、滤网支架；8、防爆阀盖；9、锁紧螺母；10、调节螺母；11、回力弹簧；12、淬火滤网；13、曲轴箱盖板；14、安装螺母；15、第一螺杆；16、第二弹簧座；17、阀体；18、第二螺杆；19、安装环。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1
[0022]请参阅图1
‑
3，本技术提供以下技术方案：
[0023]一种发动机曲轴箱防爆阀装置，包括阀体17，阀体17的下端固定连接有安装环19，安装环19的上端开设有多个第一螺纹槽，多个第一螺纹槽内均螺纹连接有第一螺杆15，多个第一螺杆15的圆周表面均螺纹连接有安装螺母14，多个第一螺杆15的圆周表面螺纹连接有曲轴箱盖板13，曲轴箱盖板13的上侧开设有凹槽，曲轴箱盖板13上端的凹槽处设有密封压盘6，密封压盘6的上端开设有第二螺纹槽，第二螺纹槽内螺纹连接有第二螺杆18，第二螺杆18的圆周表面滑动连接有第一弹簧座4和第二弹簧座16，第一弹簧座4固定连接于密封压盘6的上端，第一弹簧座4和第二弹簧座16相靠近的端部之间固定连接有回力弹簧11，第二螺杆18的圆周表面滑动连接有防爆阀盖8，防爆阀盖8位于阀体17的上侧，第二螺杆18的圆周表面螺纹连接有锁紧螺母9，锁紧螺母9位于防爆阀盖8的上侧。
[0024]在本技术的具体实施例中，本装置在使用时，当缸内压力大于弹簧力与大气压力的和时，曲轴箱内气体推动密封压盘6压缩回力弹簧11，防爆阀打开，泄出缸内高压气体，保护发动机。
[0025]具体的参阅图1，第二螺杆18的圆周表面螺纹连接有调节螺母10，调节螺母10位于第二弹簧座16的上侧。
[0026]本实施例中：通转动调节螺母10，调节螺母10可以带动第二弹簧座16上下移动，改变回力弹簧11长度，可以调节防爆阀开启压力。
[0027]具体的参阅图2，密封压盘6的上端固定连接有密封圈5，密封圈5滑动连接于第二螺杆18的圆周表面，密封圈5固定连接于第一弹簧座4的下侧。
[0028]本实施中：让密封压盘6和淬火滤网12之间形成一个密封的空间，防止出现漏气，缸内气压不足以压迫回力弹簧11移动，从而打不出防爆阀，出现爆炸。
[0029]具体的参阅图3，第二螺杆18的圆周表面固定连接有四个滤网支架7，四个滤网支架7的下端固定连接有淬火滤网12，淬火滤网12固定连接于第二螺杆18的圆周表面。
[0030]本实施例中：淬火滤网12由若干层钢丝滤网压制而成，主要对爆炸火焰起到淬熄作用；滤网支架7和密封压盘6之间靠硫化在密封压盘6上的橡胶密封
[0031]具体的参阅图2，第二螺杆18的圆周表面固定连接有垫圈2，垫圈2固定连接于淬火滤网12的下端，第二螺杆18的下端固定连接有限位螺母1，限位螺母1位本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机曲轴箱防爆阀装置，其特征在于：包括阀体(17)，所述阀体(17)的下端固定连接有安装环(19)，所述安装环(19)的上端开设有多个第一螺纹槽，多个所述第一螺纹槽内均螺纹连接有第一螺杆(15)，多个所述第一螺杆(15)的圆周表面均螺纹连接有安装螺母(14)，多个所述第一螺杆(15)的圆周表面螺纹连接有曲轴箱盖板(13)，所述曲轴箱盖板(13)的上侧开设有凹槽，所述曲轴箱盖板(13)上端的凹槽处设有密封压盘(6)，所述密封压盘(6)的上端开设有第二螺纹槽，所述第二螺纹槽内螺纹连接有第二螺杆(18)，所述第二螺杆(18)的圆周表面滑动连接有第一弹簧座(4)和第二弹簧座(16)，所述第一弹簧座(4)固定连接于密封压盘(6)的上端，所述第一弹簧座(4)和第二弹簧座(16)相靠近的端部之间固定连接有回力弹簧(11)，所述第二螺杆(18)的圆周表面滑动连接有防爆阀盖(8)，所述防爆阀盖(8)位于阀体(17)的上侧，所述第二螺杆(18)的圆周表面螺纹连接有锁紧螺母(9)，所述锁紧螺母(9)位于防爆阀盖(8)的上侧。2.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴箱防爆阀装置，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：周行，刘庆海，
申请(专利权)人：贵州华气动力有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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